La producción en mayo de 2014 cerró en 50.938 unidades representando una caída del 36% respecto al mismo mes del año anterior, según informo ADEFA. El derrumbe de la producción se debe a la paralización de las plantas y a la gran cantidad de suspensiones, por lo que mayo resultó hasta ahora peor mes del año. La clave para revertir esta situación será el resultado del acuerdo con Brasil que se espera se defina en los próximos días.
En el acumulado de 2014 la producción nacional llego a las 257.519 unidades, marcando un retroceso del 22,2 por ciento respecto a 2013 cuando se produjeron 331.089 unidades.
Dentro de las terminales los temas de conversación rondan sobre jubilaciones y retiros anticipados, suspensiones y despidos, la palabra temida por el gobierno. No se visualiza una solución a corto plazo de estos problemas, a lo que se sumó el caso Gestamp con 67 personas despedidas y el enfrentamiento de grupos de izquierda con SMATA, repercutiendo en varias terminales que debieron parar la producción por la falta de insumos para el armado de las carrocerías.
Fueron afectadas Volkswagen, Ford, FIAT, Iveco y PSA Peugeot-Citröen, no obstante varias de ellas ya tenían planificadas suspensiones por la baja demanda.
Para junio, PSA Peugeot-Citröen e Iveco seguirán con las suspensiones. Se suma Honda que ya anuncio la suspensión de la producción de automóviles durante un mes, además de trascender que la nueva generación del City se producirá en Brasil, ¿Seguirá en 2015 produciendo automóviles en Argentina?
A continuación, las diez marcas que más unidades produjeron en Argentina
En mayo todas las automotrices mostraron un retroceso en su producción excepto una, Toyota. La situación de la marca japonesa no es casualidad, es la única que creció en el mes y en el acumulado del año, no solo respecto de la producción sino también en los patentamientos. En segunda posición se encuentra Ford, una de las afectadas por el caso Gestamp, con caídas en el mes cercanas al 17 por ciento aunque mantiene un leve crecimiento en 2014. Cerrando el podio se encuentra también con pérdidas considerables FIAT, que aún así es la terminal que más produjo en el año, volcando gran parte de su producción al mercado interno.
Por otra parte, los diez modelos con mayor volumen de producción son
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La Toyota Hilux es nuevamente el vehículo más producido en la Argentina y el único que presenta un crecimiento en el acumulado y respecto a mayo del año pasado.
En segunda posición se encuentra el vehículo mas patentado de la Argentina durante el mes, el FIAT Palio.
Cerrando el podio se ubica el vehículo más producido durante 2014, el Chevrolet Classic, con un acumulado que supera el 13% al del año anterior.
En cuanto a las exportaciones, en mayo las ventas externas llegaron a 30.130 vehículos, lo que representa un retroceso del 39,2% a igual mes de 2013. En el acumulado anual se exportaron, a los distintos mercados, 136.957 unidades, un 24,3% por debajo de las 180.890 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior.
Finalmente, las ventas a las concesionarias se desplomaron un 40,9% registrando 50.648 unidades vendidas en la red local. Al cierre de los primeros cinco meses del año se registraron ventas por 253.300 vehículos, un 32,3 % menos respecto de los 374.130 que se alcanzaron en el mismo período del 2013, la mayor caída la sufrieron los vehículos importados.