El conocido y probado motor naftero 2.0 con 8 válvulas, que además supo equipar al Bora, le dejó su lugar al más moderno 1.4 TSI, un cambio que por ahora fue llevado a cabo sólo en el mercado de Estados Unidos.
El Jetta o Vento salido de la planta mexicana de Puebla ahora ofrece una opción más moderna para la variante de acceso y para la segunda opción dentro de la gama, que hasta ahora contaba con el 1.8 TSI que nunca llegó a la Argentina.
La novedad es un producto de la familia de motores EA211, la cual posee varios exponentes con bajas cilindradas y sobrealimentación, como incluso el 1.0 de tres cilindros que equipa al Up! brasileño.
Posee 1,4 litros y cuatro cilindros, y se destaca por la utilización de la tecnología TSI, con inyección directa y turbocompresor. El conjunto le permite desarrollar 150 caballos de potencia y un par máximo de 249 Nm a 1.400 revoluciones. Las transmisiones elegidas para este Jetta con el nuevo propulsor son una manual con sólo cinco velocidades y otra automática (la marca no brindó más detalles), la cual posee seis relaciones.
Además del incremento de potencia y torque en comparación con el 2.0 convencional, otro de los beneficios de este TSI son los consumos más reducidos, con un gasto estimado de 6 l/100 km durante el manejo rutero y con la caja automática.