A fines de 2015, la nueva generación del Nissan Sentra recibió su primer rediseño, el cual ahora llegó a la gama brasileña del modelo, ubicado en el segmento C y también ofrecido en Argentina (con el diseño original e importado de México).
Los cambios estéticos del sedán se encuentran principalmente en el sector frontal de la carrocería, con ópticas, parrilla y paragolpes que le brindan un estilo más moderno y atractivo, a tono con los modelos más novedosos de la automotriz japonesa.
En el interior, el Sentra 2017 cuenta con cambios en el tablero, la consola central y el volante (inspirado en el que posee el deportivo 270Z), además de ofrecer un baúl con una capacidad de 503 litros.
El equipamiento incluye más ítems de seguridad y cuenta con controles de estabilidad y tracción (en toda la gama), llave inteligente, sensor de estacionamiento trasero, climatizador automático bizona, cámara trasera, dirección con asistencia eléctrica, alerta de ángulo ciego, advertencia de colisión frontal, alerta de tránsito posterior y equipo multimedia con Bluetooth, pantalla de 5,3″ y navegador, entre otros.
Por su parte, la mecánica está compuesta por el motor naftero 2.0 con 16 válvulas, distribución variable CVVTCS y sistema Flex Start. Con ambos combustibles, entrega una potencia de 140 caballos y un torque de 20 kgm, mientras que la única caja disponible es la automática Xtronic CVT (variador continuo) de última generación.
El Nissan Sentra de nueva generación es comercializado en Argentina desde septiembre de 2014. Fabricado en México, posee el diseño original y el motor naftero 1.8/16v con 131 CV combinado con las cajas manual con seis velocidades y automática Xtronic (variador continuo). Debería ser reemplazado por la gama 2017, ¿en los próximos meses?
