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En Tailandia

El renovado Nissan Kicks suma motorización híbrida

El SUV posee cambios en el diseño exterior e incluye por primera vez un sistema que acciona las ruedas con un motor eléctrico y genera electricidad con un naftero con tres cilindros.

Presentado en Tailandia, el Nissan Kicks cuenta con cambios en el diseño exterior y la mecánica. Más adelante, algunas de las novedades podrían arribar a la región, donde el modelo original llega de Brasil.

Estética

A simple vista, el nuevo Kicks cuenta con una flamante imagen frontal gracias a la incorporación de nuevas ópticas acompañadas por una parrilla con forma de V y mayor tamaño y un paragolpes replanteado.

Las novedades del nuevo Kicks se extienden a los laterales a través de las nuevas llantas de aleación con dos colores, mientras que el sector posterior recibió modificaciones en las ópticas y el paragolpes.

Habitáculo

Puertas adentro del Kicks, se observa un nuevo selector de caja combinado con el diseño conocido del panel de a bordo, la consola central y el tablero de instrumentos, que posee una gran pantalla en su sector izquierdo.

El equipamiento del Kicks para Tailandia cuenta con visión exterior con detección de objetos en movimiento, frenado de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de tránsito cruzado trasero y advertencias de colisión frontal y de punto ciego.

Mecánica

La estrella de la renovación es el sistema híbrido e-Power, con 129 caballos de potencia y 260 Nm de torque continuo. Entre sus componentes, tiene un motor eléctrico que acciona las ruedas delanteras y es abastecido por una batería de iones de litio.

El modelo producido en Tailandia también posee un generador de energía que trabaja durante la desaceleración del vehículo (con la frenada regenerativa) y con un motor naftero 1.2 con tres cilindros y 12 válvulas, cuya única misión es producir la electricidad para abastecer a la batería y al motor.

Además, posee los modos de conducción Normal, S, Eco y EV y el acelerador inteligente, con el que se puede acelerar, desacelerar o frenar con el pedal derecho.

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