Renault comenzó a mostrar la versión más deportiva del Mégane. Se trata de la R.S. Trophy-R, que combina la mecánica principal del Trophy con una serie de mejoras que le permitieron ser aún más capaz en el circuito.
La nueva alternativa del hatchback del segmento C fue desarrollado por un equipo específico y como un vehículo de competición.
Estuvo basado en tres ejes. Por un lado, recibió una disminución máxima de pesos, ya que posee hasta 130 kilogramos menos en comparación con el Mégane R.S. Trophy.
Además, el modelo cuenta con una imagen parcialmente diferente a la de sus hermanos de gama, junto con una aerodinámica que fue revisada y una configuración aún más deportiva.
Mecánica
El motor es el conocido naftero 1.8 con cuatro cilindros y sobrealimentación mediante turbocompresor, que entrega 300 caballos de potencia y 420 Nm de torque.
En el Trophy convencional, se puede combinar con una caja manual con seis velocidades o con una automática con doble embrague, levas en el volante y seis cambios. Por su parte, la tracción está a cargo de las ruedas delanteras.
Comportamiento
Con la nueva configuración, el Mégane R.S. Trophy-R logró un nuevo récord oficial en el circuito Nordschleife de Nürburgring (Alemania), donde marcó un tiempo de referencia para los vehículos de serie de su segmento.
El modelo completó 20,6 kilómetros en un tiempo de 07’40’’100, mientras que los 20,8 km de la vuelta completa los completó en 07’45’’389.
El flamante Renault Mégane R.S. Trophy-R será mostrado por primera vez al público el 24 de mayo, antes del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.
El Piloto
Será conducido por Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg, pilotos del Renault F1 Team. Luego, el modelo del rombo será comercializado desde fines de 2019 y a través de una serie limitada que promte contar con “algunos cientos de ejemplares”.
