Entre sus innovaciones, la cuarta generación del Honda Jazz para Europa, modelo que en Sudamérica es llamado Fit, incluye el nuevo airbag central delantero, sistema que se ubica en el respaldo del asiento del conductor.
La tecnología lleva a cabo su expansión entre las butacas delanteras y cuenta con tres cintas de sujeción que forman una curva. Entra en acción conjuntamente con los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros y está acompañada por el apoyabrazos central, que está reforzado y tiene mayor altura.
Según la marca de origen japonés, el sistema reduce las lesiones en la cabeza y el pecho de los pasajeros en los impactos laterales. En el pasajero, reduce un 85% las lesiones en la cabeza cuando el impacto es de su lado; si el choque se produce del otro lado, la protección llega al 98%.
La flamante bolsa de aire central forma parte de los diez airbags del modelo, que también incluye los i-side ubicados en el relleno de los asientos posteriores y también están destinados a los impactos laterales.
A lo mencionado anteriormente se suman las diversas asistencias a la conducción como control de crucero adaptativo, frenado con mitigación de impactos con función nocturna y detección de peatones y ciclistas, limitador inteligente de velocidad, reconocimiento de señales de tránsito y prevención de cambio involuntario de carril.
La nueva generación además cuenta con una motorización con tecnología híbrida e:HEV, que incluye un motor naftero combinado con un propulsor eléctrico. Es la única opción para Europa, donde la gama además posee la versión Crosstar con estilo de crossover.
Así es la evolución del Honda Jazz, modelo que también mantuvo la silueta de monovolumen junto con novedades en el estilo del sector frontal y la parte trasera. El nuevo Fit, ¿cuándo llegará al mercado argentino?