EL NUEVO CHEVROLET CELTA LLEGA DESDE $44.000

El arribo de la renovada versión más chica del Classic se posicionó como una de las consultas periódcas para la gente de GM Argentina y la respuesta era siempre la misma. Todavía no hay nada… y era claro proque el inicio de entrada a la gama de la marca del moño iba a venir con un cambio adicional. Con la retirada de Suzuki del paraguas GM, el nuevo compacto -continuador del Suzuki Fun- toma la verdadera identidad del modelo: Chevrolet Celta.

Este modelo que se posiciona como el candidato para "el primer auto" y potenciar los planes de ahorro de la firma, llega desde Brasil con el naftero 1.4 litros, 8 válvulas, que eroga 92 CV a 6000 rpm y viene asociado a una caja manual de 5 velocidades.
 
En dos siluetas, de tres y cinco puertas, el Celta se comercializa con los ya conocidos niveles de equipamiento LS y LT.

El Celta se coloca en el escalón inicial de la gama Chevrolet en Argentina, reemplazando al discontinuado Chevrolet Corsa Classic de tres puertas y al Fun de cinco puertas. Respecto del modelo que se comercializó bajo el logo de la japonesa presenta algunas novedades estéticas, como la nueva parrilla que tiene el nuevo ADN de Chevrolet, y algunos retoques en la parte trasera.

En cuanto a equipamiento interior, en las versiones LT -tope de gama- cuenta con dirección asistida, aire acondicionado, alarma de faros encendidos, luneta trasera térmica con limpia lava luneta. Además ofrece consola central con portaobjetos y reloj digital. También posee equipo de radio con MP3, bluetooth, entrada USB y auxiliar frontal .

En la versión 5 puertas LT, el equipamiento se completa con alza cristales eléctricos en las puertas delanteras y cierre centralizado.

En cuanto a seguridad, la misma versión en ambas carrocerías posee barras protectoras de puertas laterales, frenos a disco delanteros, tercera luz de stop, apoyacabezas delanteros y traseros en sus plazas laterales, inmovilizador de motor y cinturones de seguridad delanteros de tres puntos inerciales regulables en altura y traseros laterales de 3 puntos inerciales y central abdominal fijo.

Además,  Chevrolet ofrece una amplia variedad de accesorios para personalizar el modelo, como llantas de aleación, pedalera deportiva, spoilers, barra portaequipaje y otros elementos. Y en lo funcional, sensor de estacionamiento trasero, alarma, packs eléctricos y faros antiniebla.

De acuerdo a Laura Turchettid, responsable de Marketing de GM con este modelo tienen un doble desafío porque por un lado reemplaza al modelo de la firma japonesa y por otro porque se suma un nuevo integrante de la firma del moño dorado.

Este modelo compite en el segmento de los autos chicos que en 2010 representó el 26% del segmento total de autos de pasajeros. "Para este año estimamos que este segmento crecerá cerca de un 20% y podrá ubicarse en las 200.000 unidades" señaló la directiva que estima que con el Celta podrán comercializar entre 1.200 y 1.500 unidades mensuales.

Con el Corsa hatch la firma del moño solo comercializaba la versión tres puertas en más de 100 bocas de ventas, minetras que con el Fun solo en 5 puertas solo contaban con presencia en los 23 concesionarios de la firma, incluso con ausencia en varias plazas. "Ahora con las dos siluetas y una sola identidad se duplican las bocas de ventas para este modelo", dijo Turchetti quién estima que podrán alcanzar el 20% del segmento de los pequeños en este 2011.