El segmento de los comerciales pesados volvió a la tendencia negativa marcado por los fuertes problemas macroeconómicos y la incertidumbre electoral.
En septiembre, el decrecimiento en el mercado alcanzó los 11,9 puntos porcentuales al patentarse 1.129 unidades contra las 1.282 en el mismo periodo, pero de 2022 -mientras el mercado total decrece el 4,3%-, según informó ACARA.
Al cierre del octavo mes del año, las matriculaciones registran una contracción del 5,2 por ciento al obtener un volumen de 11.144 unidades respecto a las 11.757 del acumulado del año anterior.
Iveco recuperó el liderazgo del segmento, a pesar de presentar una caída del 5,71%. En el cierre del noveno mes, mantiene un alza del 16%.
En el segundo lugar, aparece Mercedes-Benz que mantuvo sus matriculaciones en el interanual y presenta una caída del 11,14% en el anual.
Cerrando el podio, se posiciona Scania con un decremento del 50% en el noveno mes del año.
En 4° posición, se encuentra Agrale al patentar 56 unidades que representan una contracción del 3,45 por ciento.
Finalizando, en el quinto lugar, se encuentra Volvo con un decremento del 37,68 por ciento.
En la primera posición se encuentra el camión semipesado, Iveco Tector 170E con una caída del 35 por ciento en sus matriculaciones.
En segundo lugar, se encuentra el camión semipesado Mercedes-Benz Atego 1729 S con un crecimiento del 300% en septiembre.
Cerrando el podio, aparece otro camión de la estrella, el semipesado Mercedes-Benz Atego 1721 con un decremento cercano al 15 por ciento en sus matriculaciones.
En el 4° y 5° lugar se posicionan, el camión pesado Iveco Stralis y el chasis Mercedes-Benz 1621, con una expansión del 310% para el primero y un decrecimiento del 37% para el segundo.