A menos de dos meses de su presentación para el mercado brasileño (realizada en la city porteña), Ford pone a la venta la versión 2010 del Fiesta, modelo que a partir de ahora toma la denominación Fiesta One en el marco de una estrategia de naming idéntica a la adoptada en oportunidad de la presentación del Focus. En otras palabras, que esta nueva versión 2010 del Fiesta tome el nombre One no hace más que confirmar la inminente llegada de la versión europea del Fiesta producida en México; versión que se ubicará en precio y equipamiento por encima de la versión One, obviamente.
El Fiesta One, igual que su antecesor, se seguirá vendiendo con carrocería dos y tres volúmentes (Fiesta Max One). Los cambios estéticos están inspirados en el nuevo lenguaje de diseño de la marca, el Kinetic Design; pero es sólo eso, una inspiración, una adaptación regional. Porque el verdadero Kinetic Design se verá en el próximo Fiesta que llegue desde México.
Exteriormente tiene el frontal completamente renovado, con nuevas ópticas, nuevo paragolpes, nuevos faros antiniebla (según versión) y nueva grilla. Según la información oficial, las nuevas ópticas mejoran la seguridad porque aportan un haz de luz 50% más intenso en las luces bajas y 24% más de alcance con luces altas.
Para ofrecer laterales más emparentados con el nuevo conjunto delantero se eliminaron las molduras laterales; la parte posterior del Ford Fiesta Max One ahora tiene ópticas transparentes construidas con policarbonato, y paragolpes trasero de nuevo diseño.
En el interior ahora hay un tablero de doble tono con espacio porta objetos y nuevos tapizados y texturas. El panel de instrumentos fue renovado en su gráfica y ahora tiene luz blanca.
En cuanto a versiones y motores, la gama se compone de cuatro opciones de equipamiento para el motor naftero, que sigue siendo el Zetec 1.6 de 98 caballos, tanto para el One como para el Max One, y dos opciones de equipamiento en el motor Diésel 1.4 de 68 CV en ambas carrocerías. Los cuatro niveles de equipamiento del naftero son Energy, Ambiente, Ambiente Plus y Edge Plus, mientras que en el Diesel se ofrecen los niveles Ambiente y Edge. (Las configuraciones completas podés verlas en una de las fotos que acompaña esta nota). Dentro del nuevo esquema, desaparece de la oferta la variante caja automatica que se ofrecía en las versiones Ambiente y Edge en ambas siluetas
Desde el punto de vista de equipamiento y tecnología, las versiones Edge y Edge Plus de ambas familias incorporan una nueva computadora de a bordo de 6 funciones y nuevos tapizados. Con esto, la nueva lista de precios se incrementó entre un 2,5 y un 3% con respecto al Fiesta anterior.
Por último, la gama de colores se agrandó con el Rojo Morello y el Azul Océano, disponiendo de ocho colores en total.