Con el arranque de julio, desde la bahía de Prudhoe, en Alaska, partió el SRZero, el primer auto eléctrico de cero emisiones que recorrerá 26.000 kilómetros a través de la ruta Panamericana hasta Ushuaia.
La iniciativa, denominada Racing Green Endurance (RGE), cuenta con el patrocinio de KPMG y durará más de 80 días y recorrerá 14 países. Se estima que para septiembre, el modelo que se embandera en el desarrollo de las nuevas tecnologías e innovaciones pasará por Buenos Aires.
El equipo que maneja el auto está integrado por once estudiantes del Colegio Imperial de Londres, responsables de haber transformado uno de los vehículos alimentados por nafta más veloces del mundo en un modelo eléctrico de alta performance que puede alcanzar velocidades de hasta 200 km/h.
La primera parada del SRZero será en Fairbanks (Alaska) y luego atravesará el continente a un promedio de 290 km por día y deteniéndose en las ciudades de Vancouver (Canadá), San Francisco, Las Vegas, Austin (EE.UU), México D.F. (México), Bogotá (Colombia), Quito (Ecuador), Lima (Perú), Santiago (Chile) y Buenos Aires, para concluir su recorrido en Ushuaia.
Con esta iniciativa tanto el equipo de Racing Green Endurance como KPMG esperan despertar el interés por los autos eléctricos. “Queremos comprometer a la sociedad al demostrar el enorme potencial de la tecnología EV (electric vehicle) al recorrer a bordo del auto algunos de los más impresionantes paisajes del continente,” dijo el vocero de la RGE quién añadió que esta travesía representa la máxima prueba para cualquier auto ya que irá “desde el desierto de Atacama en Chile, hasta las zonas selváticas de Colombia, las grandes llanuras en los Estados Unidos y la interminable Patagonia argentina través de la Ruta Panamericana”.
El SRZero tiene más de 400 CV y alcanza velocidades máximas de hasta 200 km por hora. Cuenta con dos motores eléctricos en la parte trasera que transforman la energía eléctrica en movimiento mecánico y duplican la cantidad de potencia disponible.
Además tiene inversores que facilitan el funcionamiento de los motores y un sistema de frenos regenerativo cinético que convierten la potencia de las baterías CC en una señal de CA. El auto tiene pilas de fosfato de litio-hierro con una capacidad total de 56 kWh que suministran la potencia requerida. Por último, cuenta con un controlador que integra todos los componentes en el tren de potencia, el sistema de manejo de baterías, los controladores del motor, la interfaz del conductor y los sistemas de seguridad.
El recorrido podrá seguirse por http://twitter.com/rgendurance
EL SOPORTE DE KPMG
“KPMG debe desempeñar un papel crítico en ayudar a solucionar los problemas mundiales, y queremos estar plenamente involucrados en la búsqueda de soluciones sustentables a temas globales, como el medioambiente y la educación. Ayudar al equipo de RGE es otro ejemplo”, afirmó Michael Hastings, Jefe Global de Ciudadanía y Diversidad de KPMG International.
“Creemos que los vehículos eléctricos tienen el potencial de transformarse en el transporte del futuro que no ocasione daños a recursos valiosos para las generaciones venideras”, agregó
Diego Medone, director de Marketing y Comunicaciones de KPMG Latinoamérica.