Con todas las dificultades –casi típicas- que viene registrando el sector automotor con los cambios de reglas, parates en Aduana, cortes de Acuerdos, etc., se puede decir que el 2012 cierra (a pesar de ello) mejor de lo esperado. Sorprendentemente, mejor de lo esperado. Y en este escenario en el cual las cifras se mantuvieron muy cerca de lo que fue el mejor año de la historia del sector, no todos tuvieron el mismo comportamiento. Cómo fue el 2012 marca x marca, modelo x modelo.
El último mes de 2012 se registraron un total 37.063 unidades 0 km, es decir, un 4,45% menos respecto de las 38.789 unidades que se vendieron en diciembre de 2011. Del total de unidades entregadas a público, 21.302 fueron importadas y 15.761 de origen nacional.
Con 18 días hábiles y un promedio de 2.059 unidades registradas, diciembre 2012 se ubicó un 36,18% por debajo respecto a noviembre pasado cuando se patentaron 58.072 unidades.
Con ese último parcial el 2012 finalizó con un total de 840.678 patentamientos, lo que representó un descenso del 2% en la comparación interanual. En 2011 –año récord para el sector- se patentaron 858.024 vehículos.
En el acumulado anual, de las 840.678 unidades vendidas unas 488.864 fueron importadas y 351.814 de origen nacional (proporción: 58%/42%)
"Se acaba de completar un buen mes de diciembre que inclusive fue mejor en el promedio diario de operaciones que el del 2011, aunque el mes tuvo un día hábil menos, lo que explica el descenso mensual”, explicó Abel Bomrad, presidente de ACARA.
“Alcanzar durante dos años consecutivos estos niveles casi idénticos de unidades patentadas nos llena de satisfacción, especialmente si queremos seguir alimentando el ambicioso objetivo del Plan 2020, que proyecta para ese año una producción de 1.900.000 vehículos, de los cuales 1.500.000 serán para abastecer al mercado interno, algo que solo es posible de lograr con un sector unido y trabajando en la misma dirección”, agregó el directivo de la entidad que nuclea a los concesionarios.
A la hora de proyectar este 2013 que recién se inicia, Bomrad indicó que “tal como nos tiene acostumbrado”, enero “será un muy buen mes y nuestras expectativas para el año son, como mínimo, mantenernos en estos mismos niveles".
PODIO 2012 MARCA Y MODELO
En este 2012 el podio de los más vendedores no presenta modificaciones (si comportamientos diferentes en el interior de cada jugador). Por caso, el trío que de marcas que subió al podio fueron Volkswagen que comercializó en diciembre 6.549 unidades y cerró el año con un total de 164.100 vehículos vendidos. El segundo lugar fue para Chevrolet con 6.462 unidades en diciembre y 133.573 en todo el año y el tercer lugar quedó para Renault 4.300 unidades en diciembre y 119.647 en todo 2012.
Sólo tomando diciembre, Ford quedó tercera entre las que más patentaron al contabilizar 5.598 unidades a público (queda cuarta en el acumulado con 101.617)
Por Modelo, el trío más vendedor: VW Gol con 2.556 unidades en diciembre y 64.514 en todo 2012; segundo el Chevrolet Classic con 1.935 en diciembre y 42.479 en todo el año y tercero el Peugeot 207 con 1.188 en diciembre y un cierre 2012 con 30.451 unidades. En diciembre el tercer modelo más vendido fue el Ford ka con 1.432 unidades (22.387 en todo 2012)
En el segmento de las pick ups medianas, rubro concurrido y competitivo si los hay, la Toyota Hilux volvió a coronarse como la reina al contabilizar 1.129 unidades registradas en diciembre y completar el año con 23.117 unidades entregadas a público (+11,59% vs 2011).
La segunda posición fue para la Ford Ranger con 1.002 unidades en diciembre y 16.192 en todo 2012 (+114,41% vs 2011). En el tercer escalón quedó la VW Amarok con 646 unidades vendidas en diciembre y 14.565 en todo el año (-2,57% vs. 2011).
En cuarto lugar quedó la Chevrolet S-10 con 454 unidades en diciembre y 7.536 en todo 2012 (-14,3% vs 2011).
COMPORTAMIENTO POR MARCA 2012: LOS + Y LOS –
Tomando como parámetro una retracción del mercado total del 2%, qué marcas tuvieron un mejor desempeño que el promedio general. (venta total 2012 frente a 2011 y diferencia)
MEJOR
Chevrolet: 133.573 frente a 133.378 (+0,15%)
Renault: 119.647 frente a 106.612 (+12,23%)
Peugeot: 80.623 frente a 74.438 (+8,31%)
Toyota: vendió 45.004 unidades en 2012 frente a 36.503 del año pasado (+23,29%)
Audi: 6.279 frente a 5.217 (+20,36%)
Chery: 6.106 frente a 4.620 (+32,16%)
BMW: 2.211 frente a 1.887 (+17,17%)
Jeep: 1.994 frente a 1.418 (+40,62%)
Volvo: 1.326 frente a 1.227 (+8,07%)
Mini: 549 frente a 291 (+88,66%)
Land Rover: 172 frente a 95 (+81,05%)
Porsche : 142 frente a 133 (+6,77%)
Ssangyong: 74 frente a 21 (+252,38%)
Ferrari: 3 frente a 1 (+200,00%)
POR DEBAJO
Volkswagen: 164.100 frente a 173.330 (-5,33%)
Ford: 101.617 frente 109.310 (-7,04%)
Fiat: 80.398 frente a 88.158 (-8,80%)
Citroen: 30.702 frente a 32.348 (-5,09%)
Honda: 16.143 frente a 17.495 (-7,73%)
Mercedes Benz: 14.777 frente a 15.477 (-4,52%)
Nissan: 4.093 frente a 13.803 (-70,35%)
Hyundai: 3.925 frente a 5.687 (-30,98%)
Dodge: 2.376 frente a 4.117 (-42,29%)
Kia: 1.651 frente a 2.804 (-41,12%)
Mitsubishi: 597 frente a 1.026 (-41,81%)
Smart: 329 frente a 428 (-23,13%)
Alfa Romeo: 281 frente a 463 (-39,31%)
Subaru: 270 frente a 568 (-52,46%)
Chrysler: 73 frente a 737 (-90,09%)
Jaguar: 7 frente a 10 (-30,00%)