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En Australia

Cómo es la Nissan “Frontier” N-Trek

La nueva edición especial de la renovada pick up cuenta con una personalización exclusiva en el exterior y el habitáculo. Además, motor diésel biturbo con 190 CV junto con la tracción 4x4.

Luego de su renovación en varios mercados del mundo, la Nissan Frontier sumó una nueva edición especial. La novedad se llama N-Trek y está destinada a Australia, donde se la conoce como Navara.

La nueva alternativa de la pick up mediana, que también es producida en Argentina, está basada en la versión Dual Cab 4X4 ST-X, con carrocería doble cabina, y sobresale por la personalización exclusiva tanto en el exterior como en el habitáculo.

Estética

En el exterior, el modelo cuenta con una serie de accesorios originales de la marca con el color negro como protagonista. Incluye una nueva parrilla superior y otra inferior con aplique de color naranja, también presente en los estribos laterales.

Otras de las novedades son las llantas de aleación de 18 pulgadas, los apliques de plástico presentes en los guardabarros, la barra de caja deportiva, los espejos y los adhesivos en la zona inferior de la carrocería, todos con color negro.

En la parte trasera, el modelo también muestra su estilo propio a través del paragolpes negro, color que nuevamente se repite en las manijas de las puertas y las barras longitudinales ubicada en el techo.

Puertas adentro

Las novedades continúan en el habitáculo, que posee tapizado de cuero con detalles de tela de color naranja, al igual que las costuras, que además forman parte de la consola central, las puertas delanteras y el volante. Por su parte, el equipamiento incluye asientos delanteros con calefacción, sistema de 360°, siete airbags, control de estabilidad, controles de arranque y de descenso en pendiente y sistema multimedia con pantalla táctil de 8” y conexión con teléfonos.

La mecánica es conocida, ya que utiliza el diésel 2.3 biturbo con 190 caballos de potencia y 450 Nm de torque, junto con la caja manual con seis marchas o la automática con siete cambios. La tracción siempre es 4×4 con bloqueo electrónico del diferencial trasero.

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