A fines de mayo, Peugeot presentó su futuro sedan emergente y como suele suceder en la estrategia del grupo galo… no faltaba mucho para que su primo adelante su apuesta en el mismo segmento. Y así sucedió. Citroën reveló, las primeras imágenes y datos sobre dos nuevos sedanes compactos enfocados a los mismos mercados que hoy proyectan buena expansión.
En el caso del doble Chevron, se decidió por una doble apuesta: se trata del C-Elysée, que utiliza la misma plataforma del Peugeot 301, y el C4 L, la versión de tres volúmenes del C4. Modelo que sale actualmente de la Planta de El Palomar.
Ambos modelos se presentarán oficialmente en sociedad en septiembre próximo, aprovechando las alternativas de una nueva edición del Salón de París.
Al momento, la firma gala destaca que el C-Elysée cuenta con un baúl de 506 litros de capacidad, gracias en parte a los 2,65 metros de distancia entre ejes; aire acondicionado digital de serie, sistema de audio con MP3 y conectividad Bluetooth para teléfonos móviles, entre algunos detalles.
El corazón de este nuevo modelo será el VTi 72, un cuatro cilindros 1.4 litro naftero que entrega 72 cv de potencia y según la marca, la suspensión del sedán a sido testeada en varios terrenos y bajo diversos tipos de conducción.
El C-Elysée se fabricará en España y se lanzará antes de fin de año en Turquia, países de Europa Central y Argelia.
Por el lado del C4 L, la silueta de este sedan ha sido diseñada en el Centro de Design de Citroën en Shanghai, China. Se estima que saldrá con el VTi 135 el mismo bloque THP, desarrollado en conjunto con BMW. El THP, sigla para el turbo de alta presión, es utilizado en modelos Peugeot, como el 3008, 508, y el RCZ, además del DS3.
Dependiendo del mercado, el motor turbo entregará entre 150 cv y 170 cv, ambos nafteros. En todos los casos, el conjunto estará asociado a una nueva transmisión automática de seis marchas.
El C4 que traerá GPS con pantalla touch-screen, cámara trasera, parabrisas oscurecido, se producirá inicialmente en la planta de Wuhan, en China, en la de Kaluga, en Rusia (a partir de 2013) y ¿será el reemplazo del C4 Sedan aquí en la Argentina o pasará a producirse en Brasil, como anuncian los medios del país vecino?.