Audi levantó sus objetivos de ventas en 2009 en unas 5.000 unidades, y estima que cerrará e año con unas 925.000 a nivel global. El aumento se explica por la buena respuesta del Q5 y una gran demanda en China, respuesta que va en contramano del comportamiento que tuvo la marca en el mercado norteamericano donde se dio una baja exposición de la marca.
Según Peter Schwarzenbauer, miembro del consejo de la compañía, “el Audi Q5 emerge como uno de los más exitosos modelos. En particular, los de la línea A5 y A6, que venden muy bien”.
Días atrás, Schwarzenbauer señaló a un periódico alemán que esperaba alcanzar este año, ventas por 920.000 unidades en contraposición al récord alcanzado en 2008 del millón de unidades. Pero las ventas de la casa alemana en China tuvieron un alza del 50% en octubre con lo que llevó a retocar un poco las previsiones. Durante los primeros diez meses, las ventas de Audi China aumentaron 22%, sobrepasando el total en 2008 de las 119.598 unidades.
EL PESO DEL BRIC
En efecto, de cara a futuro y a tono con la tendencia general, la automotriz alemana apuesta su crecimiento en los países que integran el bloque BRIC (Brasil, Rusia, India y China).
En este tren, las ventas de Audi en Brasil que este año se ubicarán en el orden de las 2.300 unidades, deverían alcanzar las 5.000 de cara a 2013, de acuerdo a lo que afirmó Schwarzenbauer, una meta que se estimaba alcanzar recién en 2015. Schwarzenbauer señaló que la imagen de Audi en Brasil se concentra en el modelo A3 y agregó que los esfuerzos para mejorar el crecimiento de toda la línea de productos en el país vecino están en marcha.
En Rusia, Audi planea casi duplicar las ventas hasta 2015 a las 30.000 unidades de cerca de 16.500 que estima alcanzará este año, según comentó Schwarzenbauer.
El ejecutivo espera que el mercado de India exceda los 3 millones de vehículos en 2015. Actualmente, India alcanza un volumen de mercado en torno al 1.300.000 por año. Las ventas de Audi en ese mercado deberían ubicarse en los 1.650 vehículos este año y podrían aumentar a más de 2.000 en 2010, según Schwarzenbauer.
En lo que respecta a China, el directivo había señalado la semana pasada que Audi iba a superar significativamente la meta de ventas de 130.000 unidades este año. La marca de los anillos espera que el gigante asiático sobrepase a Alemania como su mayor mercado individual en 2012 o 2013, cuando las ventas anuales de la compañía puedan ubicarse en los 250.000 autos.
La filial de Volkswagen precisó que sus ventas aumentaron en octubre un 0,4%, hasta las 82.750 unidades, en comparación con el mismo periodo del año pasado ejercicio. En el acumulado, las ventas globales cayeron un 6% en los primeros diez meses a 787.000 vehículos.
A3 BRASILEÑO
Audi comenzó a producir el A3 en Brasil allá por 1999 pero cerró la operación en 2006 porque el volumen de ventas no cumplió con las expectativas según la agencia Dow Jones.
BMW CON EL EMPUJE
DEL BLOQUE BRIC
El grupo BMW, que agrupa las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, comercializó 1.050.000 vehículos, un 14% menos que lo que vendió entre enero y octubre de 2008.
A pesar de ello, en octubre aumentó las ventas un 2%, hasta 115.252 unidades, (95.859 fueron BMW y gracias al Serie 7 y 1).
Las entregas subieron en octubre, sobre todo, en China (81%), India (55.9%) y Brasil (224.8%).
El director de Ventas de BMW, Ian Robertson pronosticó para el conjunto de 2009 cifras récord en China, India y Brasil.