A horas de su arribo vía San Pablo, tras su visita al Salón del Automóvil para la premiere mundial del Onix, el máximo responsable de las operaciones globales de la terminal estadounidense tenía reservado un as bajo la manga. Confirmar un nuevo plan de inversión en la Argentina para la producción de un nuevo vehículo global.
De esta manera, Dan Akerson -presidente y CEO de General Motors Company- anunció en Casa Rosada que la marca del moño pondrá en marcha un plan de inversión de u$s450 millones para la ampliación del Complejo de Rosario para el período 2013 – 2015 para iniciar la producción de un vehículo global totalmente nuevo que por ahora se denomina Proyecto Fenix. Un monto muy superior al anunciado en su momento para el Agile y un plan del cual ya se hablaba allá por 2010, cuando el ex titular de GM Argentina, Sergio Rocha, adelantaba a TM que "GM estudiaba sumar una nueva plataforma en Rosario"
“El proyecto Fénix” supone la adaptación tecnológica y de procesos de la planta de GMA, para llevarla a los estándares a escala mundial. La producción del nuevo modelo será adicional a la de los vehículos producidos actualmente (Classic y Agile) y se iniciará en octubre de 2015. De este modo, la firma se insertará en un segmento distinto, de vehículos de mayor tamaño, tecnología y valor , desliza el comunicado de Industria.
ADIVINA, ADIVINADOR
Con esa introducción y si bien la información respecto del modelo en cuestión está totalmente custodiado bajo siete llaves, invita a un buen ejercicio de especulación. Y destacamos, especulación. Una licencia que nos tomamos y que sólo el tiempo irá confirmando o desterrando la auto-denominada "Estrategia Z de TM” planteada a continuación.
Dada la estrategia de la marca, y con el Onix recientemente presentado en Brasil se abren algunas opciones dado que se trata de una nueva plataforma con múltiples posibilidades. El sedán de este hatch lo descartamos, puesto que se fabricará en la misma planta de su hermano bicuerpo, pero quedaría una alternativa familiar… lo descartamos porque está el Spin 5 y 7 pasajeros… Con ello ¿podría sumarse una variante SUV, crossover compacta?… En San Pablo todas las marcas salieron a atacar a la EcoSport con diversas alternativas y se sabe que GM tiene la suya y se conoce como Trax o se especula con un Enjoy o Tracker en Brasil… En este punto del berenjenal que nos metimos, solo tenemos que la planta para la producción del denominado Trax, Tracker o Enjoy aún no está definida, pero el horizonte 2015 parece algo lejano teniendo en cuenta que se lanzará el año próximo en Europa. ¿Será éste el destino o México como se barajaba? Aguardaremos. El tiempo avalará o desterrará esta historieta.
AKERSON EN LA ROSADA
Retomando los datos oficiales del plan industrial de GM, Akerson asistió a la Rosada acompañado por el presidente de GM Sudamérica, Jaime Ardila y la presidente de GM Argentina, Isela Costantini.
“Es un placer para nosotros hacer esta inversión en la Argentina, que sigue siendo un mercado muy importante para nosotros,” dijo Akerson. “Tenemos aquí una larga trayectoria de la cual nos sentimos orgullosos y que data de 1925, y nuestra última inversión trae, en verdad, buenas noticias a nuestros empleados de GM Argentina, a la extensa red de concesionarios y proveedores y, sin duda, a la economía local”.
La inversión –que comenzará su proceso de ejecución a principios del 2013- generará exportaciones por u$s1.200 millones al año, con lo cual la empresa corrige el desequilibrio estructural actual que presenta en su balanza comercial. Además, mejorará los niveles de integración local, aumentando la base de proveedores actuales y mantendrá la planta operativa en dos turnos, de acuerdo a los datos que surgieron de la reunión.
“Este nuevo modelo estará basado en una plataforma global y servirá para abastecer el mercado regional y local, sumándose a los productos que hoy producimos en la planta,” dijo Costantini. “Esto es un enorme voto de confianza para todo el equipo GM Argentina y el país”, agregó la directiva.