General Motors presentó en Brasil la renovada Trailblazer, que se suma a la propuesta de la S10, la pick up con la que comparte muchas de sus características. Posee una nueva versión, la High Country (reemplaza a la Premier). Y debería llegar a Argentina.
La línea 2025 del SUV con chasis de largueros cuenta con el nuevo sector delantero estrenado recientemente por la camioneta. Incluye cambios para las ópticas, la parrilla, el capot, el paragolpes y los guardabarros.
Los cambios se extienden a las llantas de aleación, mientras que el interior mantuvo las tres filas de asientos con siete plazas. Entre sus novedades tiene un nuevo tablero digital y configurable de 8 pulgadas acompañado por la nueva generación del sistema multimedia MyLink con una pantalla integrada de 11 pulgadas.
Adicionalmente, el SUV cuenta con una disminución de ruido y vibraciones, nuevos asientos delanteros, Wi-Fi nativo, conectividad con la aplicación myChevrolet (con funciones remotas) y diferentes servicios a través de OnStar.
El equipamiento sumó luces LED principales, advertencia de punto ciego, alerta de tránsito cruzado trasero, llave inteligente y botón de arranque. Ya tenía sistemas como frenado automático con detección de peatones y alertas de colisión frontal y cambio de carril.
La Trailblazer también comparte con la S10 la evolución mecánica, incluyendo el motor turbodiésel 2.8 que ahora genera 207 caballos y 510 Nm y se combina con la nueva caja automática de ocho marchas y la tracción 4×4 con reductora. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y reduce hasta 12% el consumo. A eso se suman los cambios en la suspensión, las trochas más anchas y nuevos neumáticos.
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