General Motors de Brasil se alista para incorporar en el país vecino los vehículos resultantes del proyecto Ônix, antes de fin de año. A los flamantes integrantes que saldrán del Complejo Automotor de Gravataí, se sumará la nueva Blazer de la planta de São José dos Campos. Las apuestas en el país vecino adelantan un poco los pasos que se estima dará la firma de este lado de la frontera de cara a 2013, seguramente.
El Ônix dará origen a dos modelos, complementarios a las familias Celta y Prisma. Según Marcos Munhoz, vice-presidente de Relaciones Públicas, Gubernamentales y Comunicación de GM Brasil, son vehículos mayores de los que hoy se producen en Gravataí.
Munhoz participó de una charla en la Cámara de Industria, Comercio y Servicios, en Caxias do Sul, RS, donde recordó a nuestros socios editoriales de AutoData de Brasil, que este año la empresa tendrá, en total, siete lanzamientos. Si bien estos tres nuevos integrantes que se presentarán en Brasil antes de fin de año, habrá que esperarlos para más adelante en el país. Lo próximo en el mercado local es el lanzamiento del Spin y puede estar dando vueltas algún cambio en otro modelo.
A nivel industrial, el directivo de GM Brasil destacó que las obras de ampliación de la unidad de Gravataí están prácticamente concluidas. La inversión de R$2.000 millones, cerca del 40% del valor total aplicado por la automotriz en el período 2008-2012 en Brasil, permitirá la producción de un vehículo por minuto, volumen sólo posible, de momento, en tres fábricas de la empresa en el mundo.
"Serán unas 2.500 unidades diarias” dijo el directivo y agregó que “con la expansión, la fábrica de Gravataí tendrá capacidad para 380.000 unidades/año, 65% más que la capacidad actual”.
El vice-presidente de GMB acreditó que es posible alcanzar ventas anuales por 3,7 millones de vehículos en Brasil en 2012, crecimiento de 1,5% sobre el año pasado y hasta deslizó un potencial de 5 millones en 2017.
Para él, Brasil tiene mucho mercado para explorar, principalmente por el ascenso de más consumidores a la clase C, hoy principal responsable de la expansión del consumo en Brasil. Observó que en menos de una década este grupo creció casi 20 puntos porcentuales, pasando de 37% a 56% en la pirámide social del país.
Con ello, Munhoz estimó un crecimiento de 20% en las ventas de GM en América del Sur respecto de 2011, superando 1.2 M de unidades.
Alerta – Confiado en el mercado, Munhoz reveló su preocupación respecto de los costos de producción en Brasil, especialmente los relacionados con la mano de obra. Si no se toman algunos cuidados –dijo- la industria automotriz nacional puede seguir los pasos de la estadounidense, que se vió en dificultades por contar con elevados salarios y beneficios.
anos atrás. "Ainda não chegamos lá, mas caminhamos rapidamente para uma situação delicada no futuro."
La filial mexicana de la estadounidense General Motors desembolsará u$s420 millones en San Luis Potosí y Guanajuato, centro de México.
La compañía, precisó que el monto pertenece a la inversión de u$s900 millones en México anunciada hace un año, destinada a renovar las instalaciones actualizando los programas de producción.
Ernesto Hernández responsable de las operaciones aztecas, precisó que 120 millones se destinarán a la producción de un nuevo utilitario en el complejo de San Luis Potosí, donde también se invertirán 100 millones para una nueva planta en la que se producirá una transmisión de doble embrague.
El resto de la inversión, 200 millones, irá al complejo de Silao para la producción de la nueva generación de pick ups (furgon de carga), dijo Hernández, quien recordó que México es el cuarto exportador de vehículos en el mundo, con más de u$s32.000 M de divisas netas en 2011.
VENTAS EN ALZA
Chevrolet, propiedad del consorcio General Motors, cerró el segundo trimestre del año con un volumen de ventas mundiales de 1,3 millones de unidades, lo que supone un incremento del 2,3% y el sexto semestre consecutivo de récord comercial, informó la empresa en un comunicado.