El clima se presenta algo confuso para los players de la industria. Con una demanda que logra sostenerse en forma muy moderada, el sector tiene que lidiar a diario con el ok para ingresar piezas y unidades y al parecer -al menos para la firma china Chery- los obstáculos se presentan más a la hora de traer unidades de Uruguay que de su país de origen. A pesar de ello, en medio de diversas gestiones se alista para sumar un nuevo producto a mediados de julio: el Skin.
El ingresar modelos de Uruguay con 35% de arancel sentó un precedente y muchos temen o desconfían que sea una mecánica que se pueda repetir (aunque la esperanza es que se solucione). Puntualmente días atrás te contamos que habían ingresado Chery Tiggo y Face desde el país vecino pagando 35% de arancel. Fuentes del mercado nos aclararon que habían sido sólo Tiggo (al Face “no le daban los números”, señalaron fuentes del mercado a TM).
Con ello, la versión 2.0 llegó con algunas modificaciones en la lista, aunque no en forma directa. En gran parte el arancel fue absorbido por la cadena. De esta manera pasó de unos 97.000 aproximadamente a unos 110.000 (sólo un 9% más, detallaron en el mercado).
Mientras se vive esta situación con el país vecino, desde Oriente no hay problemas de importación. El grupo tiene respaldo y resto para cumplir con la compensación impuesta por el Gobierno. De hecho se han traído algunos modelos (Face) de China para compensar el portfolio. Aun con el pago del 35% de arancel extrazona -con el valor FOB que tienen los modelos que se traen de allí- llegaron sin mayores incrementos al mercado local.
EL SKIN: "UNA FIJA PARA JUNIO/JULIO"
En medio de este reacomodamiento –frente a los problemas que enfrenta con la impo de Uruguay- la firma Chery-Socma viene creciendo en forma sostenida (no en forma exponencial como en el arranque 2008/2010, pero creciendo al fin). Por caso, en abril comercializó 404 unidades y en el acumulado del primer cuatrimestre vendió 2.473 vehículos, un 41,4% más que el mismo período del año anterior cuando entregó a público 1.749 unidades.
En este proceso de expansión, ya arrancaron las compras para abastecer durante junio –julio al mercado con el modelo Skin presentado como Concept en Pinamar en el Verano 2010/2011 y que partirá aproximadamente en los $90.000 para la silueta cinco puertas.
“Junio es una fija”, explicaron voces del mercado. De esta manera, la marca concretará el desembarco del modelo mediano que le permitirá pelear una porción en el segmento HB en donde el objetivo es salir a medirse jugadores muy diferentes: en la mira aparecen el Chevrolet Aveo, Fiat Punto, Nissan Tiida, Peugeot 207 Compact, Renault Sandero, Volkswagen Gol Trend, entre varios más, de acuerdo al análisis interno de la firma.
El Skin se comercializará en dos siluetas: Hatch y sedan- ambos siguiendo los trazos de la casa italiana de diseño Pininfarina que compartirán el mismo motor: el 1.6 litros 16v, doble eje de levas DOHC, que entrega una potencia de 117 cv a 6.000 rpm y un torque de 147 Nm a 4.300 rpm, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
En el caso del hatch que mide 4.280 mm de largo, 1.792 mm de ancho, 1.467 mm de alto, el equipamiento estándar incluirá doble airbag frontal, aire acondicionado, kit eléctrico (cierre, alza vidrios), dirección asistida, radio CD/MP3, puerto USB, guantera refrigerada, etc.
En materia de equipamiento sumará frenos ABS, sistema de distribución de frenado EBD, dirección asistida, espejos eléctricos, cierre centralizado, faros antiniebla y llantas de aleación -neumáticos 205/55R16-, entre otros elementos.