Cuando la firma china Chery desembarcó en la región de la mano del grupo Socma (Macri), decidió dar el puntapié inicial en Uruguay, con el objetivo de ampliar su presencia industrial en la Argentina y/o Brasil en un futuro cercano.
En este tren, los responsables de la sociedad salieron a confirmar que desembolsarían u$s500 millones en la Argentina en la instalación de una nueva planta para completar su oferta y allí surgió la posibilidad de instalarse en Chaco (aún en definiciones). Hasta ahora, sólo ensamblan el SUV Tiggo en Uruguay pero, en poco tiempo más, se sumaría el compacto A1. En medio de este proceso, el instalarse en Brasil no habría quedado fuera de los planes y así lo hicieron saber los principales referentes de Chery en China.
Es que la industria automotriz china prepara inversiones en el país vecino y ahora el presidente mundial del grupo Chery, Yin Tongyao, anunció la intención de construir una planta en tierras del mayor socio del Mercosur antes de 2012, arroja una nota fechada hoy en Wuhu, China y que publicó la Gazeta Mercantil. ¿En qué quedará lo de Argentina?
Con una inversión estimada de u$s700 millones, la planta, sin lugar definido aún, tendría capacidad para ensamblar 150.000 unidades para abastecer al mercado local y exportar al resto de la región.
“Antes de la planta, estamos interesados en desarrollar y dominar la tecnología Flex fuel”, indicó Tongyao, cuya firma contará este año con una oferta de cuatro modelos para comercializar en Brasil.
El vicepresidente de mundial de Chery, Zhou Biren, agregó que la inversión en tecnología es para cambiar la imagen de “producto inferior” de los autos chinos. "Es un trabajo arduo, pero la confianza se conquista paso a paso. Sucedió eso con los japoneses y con los coreanos”, señaló el ejecutivo.
Además de Chery, Haima quiere vender en Brasil: llevará modelos al Salón del Automóvil de 2010. Otra empresa, Great Wall, pretende ampliarla presencia en el país vecino.