El 2009 ya (es) fue un éxito para la industria automotriz brasileña al registrar una sorprendente recuperación en medio de un crítico escenario mundial. Y mientras Brasil festeje, la Argentina respira (es que si en el país vecino estornuda, aquí nos resfriamos y por ello no es un detalle menor cuando los empresarios apelan de este lado de la frontera a continuar prediendole velas a Brasil, impulsor de producción y exportación de las plantas argentinas).
Con un cierre más que positivo par el país vecino, las proyecciones 2010 no son menos optimistas. Es que de acuerdo al presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de vehículos automotores (Anfavea), Jackson Schneider, el año próximo debería cerrar con un crecimiento del 9,3% en las ventas en el mercado interno y llegar a 3.400.000 unidades.
La entidad estima que la producción llegará a 3.390.000 vehículos el año próximo, lo que se traduciría en una expansión del 5,4% respecto de 2009.
Las exportaciopnes deberán mostrar una fuerte recuperación con la vuelta a los mercados externos por parte de las empresas instaladas en Brasil, con un crecimiento de 12,8% sobre lo que cerrará este 2009.
Con esto, Anfavea prevé que se exportarán el próximo año 530.000 unidades, lo que llevaría (sumando maquinaria agrícola), despachar por un monto u$s9.200 millones (un 12,2% que 09).
Crecmiento que viene sustentado por los últimos movimientos que confirmaron varias de las empresas radicadas en Brasil y que de acuerdo a las estimaciones llevará al sector a concretar desmbolosos por u$s15.000 millones hasta el 2012/14.
COMO ESTA BRASIL EN LA RECTA FINAL 2009
La producción de vehículos de Brasil cayó en noviembre un 8% en relación a octubre, a 292.100 unidades, mientras que las ventas también se redujeron frente al mes anterior. Sin embargo, en la comparación con el mismo mes del 2008 la producción aumentó un 48%, señaló Anfavea.
La base de comparación del año pasado es muy débil, ya que la industria bajó drásticamente el ritmo cuando la crisis económica internacional restringió el crédito y comenzó a recuperarse a fines del primer trimestre del 2009.
Las ventas de vehículos nuevos cayeron en noviembre un 14,5 por ciento respecto a octubre, a 251.700 unidades, tras la intensa anticipación de compras de septiembre promovida por consumidores interesados en aprovechar el último mes antes de la reducción de un descuento al Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI). Las ventas se dispararon un 41,5 por ciento en la comparación interanual, agregó la entidad.
En los 11 primeros meses del año, las ventas se dispararon un 8,5%, a 2.850.000 unidades. Sin embargo, en lo que va del año, la producción acumula una caída del 6%, a 2,93 millones de unidades.
El monto de las exportaciones de vehículos cayó un 0,6 por ciento el mes pasado ante octubre, a 857,1 millones de dólares, y un 12,7 por ciento frente a noviembre del 2008, dijo Anfavea. En lo que va del año, las ventas han registrado una caída del 44,1 por ciento, a 7.310 millones de dólares, añadió la entidad.
El empleo en el sector automotor aumentó un 1,7 por ciento en noviembre respecto a octubre, a 123.913 operarios. En la comparación interanual, hubo una caída del 5,6 por ciento.
POR MARCA
FIAT: La automotriz italiana mantuvo el liderazgo en el mercado brasileño, con 60.227 automóviles y vehículos comerciales ligeros vendidos el mes pasado, con una caída del 11,4% ante octubre.
VW: La alemana, segunda en el mercado local, vendió 53.288 unidades, con un retroceso del 10,1% en la misma comparación.
GM: La estadounidense comercializó 47.643 unidades, con una baja del 13,9%
FORD: las ventas del óvalo alcanzaron las 21.297 unidades en noviembre, un 24,1 por ciento menos que en octubre.