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LOS GASTOS PUEDEN SUPERAR EL 5% DEL VALOR DEL BIEN

BOLSILLO: LOS ALTOS COSTOS ADICIONALES DETRÁS DE LA COMPRA DEL AUTO

 
La venta de autos, tanto nuevos como usados viene gozando de buena salud. Los compradores investigan precios por la Web y concesionarios pero es raro (no son todos los casos) que se detengan a analizar los costos implícitos en la compraventa, fuera del valor del vehículo.

Y sobre esos gastos puso la lupa La Nación en una nota detallada sobre los costos adicionales que hay que pagar a la hora de la compra. Si bien varía de acuerdo a los casos, la nota de La Nación señala que la suma de los extras puede ser superior al 5% del precio del vehículo.

Ese porcentaje surge de los ejemplos de la nota que se replican a continuación:

Caso (de lista) Citroën C3 0km en concesionario bonaerense: $ 111.625

Adicionales:

– $3.150 flete y formularios para inscripción en el Registro de la Propiedad Automotor.

– En el registro, sumó $1.141,70 para sellos, $1.360 por la inscripción del vehículo, $60 por el título, otros $60 por la cédula de identificación y $60 por la que autoriza al conductor.

– $70 más por las placas metálicas, $40 del alta impositiva y $635 por una de las cuotas del impuesto automotor.

En este caso, el Sr X del ejemplo, invirtió hasta acá más de $6.500 sobre el valor del auto, oficiando de gestor. Si hubiera solicitado los trámites al vendedor – indica la nota-, hubiera pagado adicionalmente entre $600 a $1.000, o más.

El ahorro alivió la cuenta para gastos posteriores: – Seguro $280 al mes, con franquicia.

– Kit de emergencia. Matafuego, balizas y otros accesorios sumaron un mínimo de $ 200 (que dicho sea de paso es vergonzoso que no lo de el concesionario/fábrica de serie y sea un “accesorio” cuando es obligatorio salir del salón de ventas con el kit de seguridad).

– Con todo esto: El Nuevo C3 pasó a cotizar: $118.681.

Pero de acuerdo a La Nación esto no queda aquí. Si el auto hubiera sido adquirido con un crédito prendario, la lista de gastos hubiera adicionado 1,20% del valor de la prenda (lo mismo se cobra en Capital). Si, en cambio, la adquisición hubiera sido a través de un plan de ahorro, el cargo por "gastos de adjudicación" rondaría el 1 por ciento.

En el registro se pagan formularios standard 01 y 12, y se presentan las declaraciones juradas para la Unidad de Información Financiera (UIF), si corresponde. Los sellados fiscales también están atados al costo del auto. Un Gol Power 1.4 tres puertas de $ 58.400, dicen en Dietrich, se paga $ 4100 por flete y formularios, y otros $ 2500 de gastos de patentamiento, sin contar alta de patentes y sellado fiscal.

USADOS
En la compraventa de usados entre particulares, se pacta de qué lado quedan los cargos. La transferencia, detalla Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor, contempla un arancel del 3% del valor del auto, el formulario 08 ($ 40) y la certificación de firmas ($ 75 cada una), el formulario de verificación policial ($ 64), y otros de Rentas, sellados e infracciones, por $ 32 cada uno. En general, el comprador es quien se hace cargo

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