La Feria del Automóvil de Londres 2008 trae este año distintos eventos, sorpresas y novedades: conciertos de conocidos grupos de música. De todo un poco como para conciliar la atención y “olvidarse” que en octubre da comienzo la fiesta mayor del Salón de París (justo los franceses…).
Así, la tierra de los Beatles tendrá los clásicos shows de las marcas que presentan nuevos modelos, El Poder de los Sueños de Honda (“The power of dreams”); sin olvidar el Heritage Enclosure, la exposición de los 50 coches más importantes de los últimos años; la escuela de conducción de Peugeot; el Land Rover Terrapod (una pista de pruebas para vehículos todoterreno); la competición Mazda Zoom Zoom Challenge (donde se podrá probar los Mazda MX5 y RX8); el Vauxhall VXRacing Village -la zona deportiva de Opel-General Motors que permitirá disfrutar del simulador Vectra VXRacing-; todo en un elegante clima very british, desde ya. Señores, las puertas del Picadilly se abren para dar paso al mágico mundo motor.
Oficialmente, los organizadores se jactan de contar con la 
confirmación de tener en sus pabellones más de 20 primicias mundiales. Veamos. Muchas de ellas se develan hoy durante la jornada de prensa aunque la lista preliminar, a esta hora se puede confirmar que la lista de novedades está integrada por:
Vauxhall (el Opel europeo) Insignia
Ford Fiesta ECOnetic
Seat Ibiza SportCoupe
Bentley Continental Flying Spur Speed
Nissan Qashqai+2
Land Rover Range Rover Autobiography
Aspid (by IFR Automotive)
Toyota Aygo Crazy
De todos ellos el nuevo producto de General Motors (video) es la apuesta más fuerte: se trata del sucesor del Vectra, un vehículo en el que deposita grandes esperanzas y que dirime preferencias entre las berlinas de gran tamaño.
Moderno, distinto, marca un quiebre respecto a la oferta de la marca en el segmento, estrena plataforma, llamada Ypsilon II, apela a esquemas McPherson adelante y multibrazo detrás construidos en aluminio. Se presentará con carrocerías de cuatro y cinco puertas y los motores serán cuatro nafteras (tres de cuatro cilindros y un V6) con cilindradas y potencias de 1,6 litros de 115, 1.8 de 140 CV, 2 litros turbo de 220 CV y 2.8 V6 de 260 CV; y tres Diesel (2.0 litros CDTi de 110, 130 ó 160 CV.
Asimismo, otra de las presentaciones más esperadas es la del concept eléctrico Lightning GT (equipado con cuatro motores eléctricos que juntos entregan la friolera de 652 CV). Según la data del fabricante, el prototipo acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos y conforme a Lightning, las baterías del deportivo se pueden recargar en 10 minutos.
También dirá presente el Lotus Eco Elise. Más liviano (32 kg) que el Elise S, cuenta con componentes realizados de materiales reciclados en alfombras, panel y asientos. El vehículo cuenta con dos paneles solares instalados en el techo para producir energía eléctrica.
Por su parte, Honda mostrará el concept convertible OSM, con fuertes influencias del CR-Z que se mostró en octubre del año pasado durante el Salón de Tokio, si bien la marca aseguró que se trata de un ejercicio de diseño nada indica que no sea una vistazo acerca de lo que pueden traer los futuros productos japoneses; sí es evidente que no será el sucesor del S2000.
Además del Ford RS, el más deportivo de la nueva generación de Focus, Ford anuncia el Fiesta ECOnetic, sencillamente el más eficiente, según indicaciones de la compañía: cada 20.000 kilómetros consume 160 litros menos en comparación con la generación anterior de este modelo. Su consumo combinado es de apenas 3,7 litros de combustible por cada cien kilómetros recorridos; para ello monta un 1.6 litros TDCi Duratorq (90 CV) con filtro de partículas, en relación con el rendimiento las cifras de performance resultan lógicas: 0-100 km /h en 12,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 178 kilómetros por hora.
Entre las 4×4 Land Rover no podía llegar con las manos vacías y exhibirá una versión reestilizada del Land Rover Discovery. Kia hará lo propio con el nuevo Sportage, que aporta cambios menores.
Los más exclusivos también tendrán su espacio y la lista la integran alto exponentes de la deportividad:
Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 430 Scuderia
Maybach 57
Maserati Gran Turismo
Maserati Quattroporte
Mercedes Mc Laren SLR
Spyker C8 Aileron
Spyker C8 Spyder
Spyker C12 Zagato
Koenigsegg CCX
Aston Martin DB9 Volante
Pagani Zonda S
IFR Automotive es una consultora de la península ibérica que proyectó el Aspid, un aparato que se caracteriza por la misma relación potencia-peso que un súper deportivo… pero en base a un peso muy reducido y ofrece iguales prestaciones que un vehículo de competición sin comprometer el lujo.
Demandó cinco años de desarrollo, según Ignacio Fernández Rodríguez (de allí
(IFR Automotive): “El Aspid fue diseñado y concebido para ofrecer un alto nivel de placer en la conducción”.
Las características dinámicas de su conducción se lograron gracias a una óptima distribución del peso entre los ejes, se equipa con un motor de 2.0 litros de cilindrada capaz de entregar 400 caballos de fuerza. La ligereza en la estructura -aluminio y carbono con un peso de sólo 700 kilogramos- hacen que el Aspid consiga alcanzar los 100 km/h en 2,8 segundos y los 160 km/h en 5,9 segundos.
La lista de opciones es muy amplia y no habrá dos Aspid iguales: cada uno será confeccionado especialmente según las necesidades de cada cliente. El precio base anticipado es de 95.000 euros, aunque el fabricante lo toma como referencia, pues la opción de piezas hechas a medida para su equipamiento pueden hace doblar esta tarifa.
MAS 500, AHORA ELECTRICO
Comercializado por Nice Car Company, el nuevo e500 de Fiat es sensual como cualquier 500 y además, gracias a su impulsor eléctrico no contamina absolutamente nada: se impulsa por un motor eléctrico (baterías de iones de litio) que le permite recorrer 110 km sin necesidad de recarga. La velocidad máxima es de 98 km/h. Se produce en las planta Micro-Vett, en Italia y por encargo y todavía no tiene definido el precio al público.