BMW iX llegó a cabo la presentación mundial del iX (junto con el i4), su nuevo buque insignia tecnológico, que será lanzado en el mundo en noviembre. Se trata del primer Sports Activity Vehicle (SAV) de la marca desarrollado como un vehículo totalmente eléctrico desde el comienzo.
El nuevo modelo de la marca alemana se destaca principalmente por la mecánica, que está compuesta por la quinta generación de la tecnología BMW eDrive con dos motores eléctricos (delantero y trasero), la caja automática de una marcha y la tracción en las cuatro ruedas.
Tren motriz
La versión xDrive40 entrega 326 caballos de potencia y 630 Nm de torque, mientras que la xDrive50 ofrece 523 CV y 765 Nm. Luego se sumará la iX M60, que eleva la potencia hasta superar los 600 CV e incluye un sistema de tracción total más dinámico.
Entre las prestaciones, el xDrive40 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, registro que mejora hasta los 4,6 s en el xDrive50. Ambos también cuentan con una velocidad máxima que está limitada en los 200 km/h.
Por su parte, las baterías de iones de litio tienen diferentes capacidades y permiten recorrer hasta 425 (xDrive40) y hasta 630 kilómetros (xDrive50) con una carga, que puede ser rápida: pasa del 10% al 80% de la capacidad en 35 minutos.
Estética
El nuevo BMW iX además cuenta con un diseño exterior en el que se destaca la gran parrilla doble y vertical del sector frontal. Se combina con un coeficiente aerodinámico de 0,25 y con las llantas Air Performance de 21 o 22 pulgadas. En el interior posee un tablero con pantalla de 14,9” y otra central que es táctil y tiene 12,3”.
Entre el equipamiento, el vehículo contiene diversas asistencias a la conducción que utilizan cinco cámaras, cinco sensores de radar y doce sensores de ultrasonidos que se encargan de monitorear el entorno del SUV.
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