Audi celebra una nueva marca con edición especial. Se trata del nuevo TTS competition que se sumará en poco tiempo mas a los concesionarios del Viejo Continente para celebrar la producción 500.000 del TT desde que irrumpió en el mercado mundial en 1998.
La versión de este conocido 2+2 alemán se lanzará en una edición especial en variantes Coupé y Roadster, y saldrá equipado con el motor 2.0 TFSI de 272 caballos de potencia equipado con un cambio de seis velocidades S tronic.
El Coupé acelerará de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos (5.5 segundos con transmisión manual) y el consumo medio de combustible para el Coupé será de 7.7 litros por cada 100 kilómetros con el S tronic, y 7.9 litros a los 100 km con el cambio manual.
El Audi TTS Roadster competition con cambio de seis velocidades S tronic acelera de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos y con la transmisión manual su aceleración es de 5.7 segundos y consume 7,9 litros de combustible cada 100 km cuando está equipado con el S tronic y 8.1 litros cada 100 kilómetros con el manual.
Todos los modelos equipan tracción total permanente quattro, y la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 km/h.
Como una manera de destacar lo exclusivo y especial de esta serie, la marca lanzará el TTS Competition solo en color amarillo Imola o gris Nimbus.
Su carta de presentación a nivel estético será el alerón trasero fijo con barras de aluminio y acabado mate en tanto que la capota del Roadster estará disponible en colores Negro o Gris. Los detalles estéticos de esta edición especial los darán también las llantas de 19 pulgadas con un diseño "Rotor" de cinco brazos, calzadas con neumáticos 225/35.
Puertas adentro dominará el cuero Impulse en color gris acero con bordes de color amarillo Imola teñido, el mismo tono que se utilizará para las costuras de contraste; contará con detalles identificativos de aluminio en las puertas con la numeración en relieve de la serie limitada con el fin de de acentuar la exclusividad del modelo.
Equipado con volante multifunción, sistema de estacionamiento trasero; faros de xenón plus y el sistema de control de amortiguación Audi magnetic ride, son algunos de los destacados de este deportivo alemán.
El diseño del Audi TT logró convertirse en icono desde la primera generación, que debutó como Coupé en 1998 y como Roadster el año siguiente y fue uno de los encargados de establecer nuevos estándares tecnológicos: potentes motores turbo de baja cilindrada, tracción quattro y cambio de seis velocidades S tronic (debutó en esta gama en 2003).
Con la segunda generación, que llegó en 2006/2007, Audi logró reducir el peso al incorporar un bastidor, fabricado según la técnica ASF -Audi Space Frame-, realizado predominantemente en aluminio. Con ello, el TT adelgazó 90 kilogramos con respecto al modelo anterior. El bajo peso redundó en buenas prestaciones y baja en el consumo. Otra innovación de Audi fue el TT 2.0 TDI quattro, el primer coche deportivo del segmento premium del mundo con un potente motor diésel y tracción total.