Audi presentó en el Salón de Los Ángeles el nuevo e-tron Sportback, la versión más deportiva del modelo eléctrico de la marca alemana, que promete una mayor eficiencia y un coeficiente de resistencia de 0.25.
Estética
El nuevo modelo se destaca por combinar las características de un SUV con las de un “coupé de cuatro puertas”. La clave está en el diseño trasero, donde cuenta con un techo con mayor caída que en el SUV convencional, presentado hace más de un año.
También posee parrilla con forma octogonal, generosos pasarruedas, luces Matrix LED y llantas de aleación de 19 a 22 pulgadas, mientras que las dimensiones exteriores incluyen 4.901 milímetros de largo, 1.935 de ancho y 1.616 de altura.
Habitáculo
En el interior, el e-tron Sportback tiene tablero digital de 12,3”, pantalla táctil superior de 12,1” e inferior de 8,6” y dos baúles: uno delantero (con 60 litros) y otro trasero, que juntos brindan entre 615 y 1.655 litros. Además, tiene un portón trasero con accionamiento eléctrico.
Mecánica
El Audi e-tron Sportback equipa dos motores asíncronos, uno para el eje delantero y otro para el posterior (tracción en las cuatro ruedas).
Entregan un total de 360 caballos y 561 Nm de torque, cifras que en modo “boost” (dura ocho segundos) pasan a 408 CV y 664 Nm respectivamente.
De esta forma, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. También cuenta con cajas con engranajes planetarios de dos etapas y una batería que permite circular hasta 446 kilómetros con cada carga.
Por otro lado, hay una versión menos potente, con 313 CV y 540 Nm, que se combina con una batería que brinda hasta 347 kilómetros de autonomía. Además, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,8 segundos y la velocidad máxima es de 190 km/h.
Con el sistema de carga rápida, la batería de la versión más potente del e-tron Sportback llega al 80% de su capacidad en poco menos de media hora, el mismo tiempo en el que la otra versión alcanza el 80% de la capacidad de su batería.