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EMPEZO LA PRODUCCION EN BELGICA

AUDI ARGENTINA PREPARA EL TERRENO PARA EL ARRIBO DEL A1

Audi ya inició en su planta de Bruselas (Bélgica) la producción del nuevo modelo subcompacto A1 y la filial local confirmó que estima empezar a venderlo en la Argentina a comienzos del año próximo, tal como TM había adelantado en una noticia publicada en marzo de este año (y que podés ver en los links relacionados).

Este modelo apunta a un público joven y directamente a sacarle clientes al MINI Cooper y al Alfa Romeo MiTo. En segundo término, otro competidore será también el Citroën DS3, otro auto subcompacto que llegará el año que viene y será para la marca francesa un auto de imagen.

Según el presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, “El inicio de la producción del A1 y la inversión de 300 millones de euros son un claro signo a favor de la industria del automotriz". Por su parte, el presidente de Audi, Rupert Stadler, señaló: “La llegada del nuevo A1 representa un hito para la compañía dado que nos introducimos en un nuevo segmento”. Stadler adelantó que la marca tiene previsto producir 100.000 unidades al año del Audi A1, pero para lo que resta de 2010 se fabricarán 50.000 unidades y el año que viene unas 80.000 unidades para ir alcanzando gradualmente el volumen anual esperado.

Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina señaló: “Estamos confiados de que la llegada del nuevo Audi A1 a comienzos del próximo año va a significar la posibilidad de acceso a la marca Audi de muchos mas clientes en Argentina”.

El Audi A1 es un hatchback compacto de tres puertas y cuatro plazas aunque más tarde habrá una versión de cinco puertas (A1 Sportback). Se ubicará como entrada de gama de Audi, por debajo del A3, y mide 3,95 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,42 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,47 m. Por sus dimensiones, es parecido a un Citroën DS3 o un Alfa Romeo MiTo y algo más grande que el Fiat 500 y el MINI.

El benjamín de Audi comparte elementos mecánicos y algunos motores con el Volkswagen Polo europeo. Todavía no se sabe con qué motorizaciones llegará a la Argentina, pero en Europa saldrá estarán disponibles inicialmente estas cuatro: 1.2 TFSI de 86 CV, 1.4 TFSI de 122 CV, 1.6 TDI de 90 CV y 1.6 TDI de 105 CV. Todas estos impulsores son de cuatro cilindros, tienen inyección directa y están sobrealimentados con un turbo. Con respecto a las cajas serán todas manuales, de cinco marchas los Diesel y de seis los naftenos. El 1.4 de 122 CV podrá llevar, opcionalmente, un cambio automático de doble embrague «S Tronic» de siete velocidades. Todos tienen tracción delantera.

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