Bajo la marca Dacia, con la que se venden en Europa, el Grupo presentó de manera oficial lo que será la tercera generación de sus triple oferta para el segmento B.
Diseño
Estéticamente, más allá de la silueta, cuesta reconocer las líneas de los modelos, especialmente en la trompa. Allí se destacan los LED diurnos con forma de “Y” (firma lumínica de Dacia) y un capot mucho más musculoso que le suma mucha robustez.
La variante Stepway le suma apliques, barras de techo y cromados para darle el toque aventurero característico del modelo, mientras que Logan sigue la línea del Sandero, con un perfil un poco más bajo y el tercer volumen que lo distingue de los otros dos.
Pero los cambios van más allá de lo que se ve a priori porque una de las grandes novedades es la implementación de la plataforma CMF-B que compartirán con, por ejemplo, los Renault Clio y Captur que les permitirá contar con versiones electrificadas al igual que nafteras y diesel.
Habitáculo
Puertas adentro, hay cambios en diseño y calidad de materiales que ya se esperan en la nueva generación de la Duster que llega en 2021 (leer aquí).
Suma en las versiones tope de gama techo corredizo, freno de mano eléctrico, frenado autónomo de emergencia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, detector de punto ciego y seis airbags, todos elementos inéditos en los modelos que reemplaza. ¡Llegarán?.
Hay tres tipos de multimedia, dos con pantallas de diferente tamaño y una básica en la que el celular del conductor oficia de pantalla en un porta-celulares.
Mecánica
En el viejo continente suma tres nuevos impulsores: un 1.0 que reemplazaría al actual 1.6, aspirado tricilindrico de 65 CV, otro turbo-naftero 0.9 litros TCe de 90 CV y además un naftero 1.0 L Turbo (TCe) de 100 CV. Las cajas disponibles serán una manual de seis marchas y automática CVT.
Estos son todos los detalles de las versiones europeas, ahora hay que esperar si todo esto llegará finalmente al Mercosur.
