Ducati divulgó las características de la V21L, un prototipo de la primera motocicleta eléctrica producida en Borgo Panigale. Fue realizada a través de la colaboración del departamento I+D de Ducati y Ducati Corse.
El modelo debutará el año próximo en la Copa Mundial FIM de MotoE. La marca italiana será socio y proveedor exclusivo de 18 unidades con cero emisiones que participarán de las competencias.
La nueva Ducati cuenta con un motor eléctrico desarrollado por una empresa colaboradora con las características técnicas brindadas por Ducati. Con un régimen máximo de 18.000 rpm, genera una potencia de 110 kW, equivalente a 150 caballos, además de un torque de 140 Nm. Con la combinación de un peso total de 225 kilogramos, la moto logra una velocidad máxima de 275 km/h.
Con soluciones técnicas únicas, posee un conjunto de baterías que pesa 110 kilogramos y brinda 18 kWh de capacidad gracias a las 1.152 celdas cilíndricas de su interior. Por su parte, la toma de recarga está integrada en el colín. Permite llegar al 80% de la capacidad en 45 minutos.
La moto además tiene un inversor de 5 kg y derivado de un modelo de alto rendimiento utilizado en la competición de vehículos eléctricos. A eso se suma la tensión de 800V, lo que permite optimizar el rendimiento y la autonomía.
La marca además informó que una de las soluciones técnicas más avanzadas de su flamante modelo es el sistema de refrigeración, que funciona con líquido y un doble circuito para cubrir las necesidades térmicas de la batería, el motor y el inversor.
Por otro lado, la suspensión delantera tiene una horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 con barras invertidas de 43 mm de diámetro (derivada de la Superleggera V4) y la trasera posee un amortiguador Öhlins TTX36 regulable, como el amortiguador de dirección. Además, los frenos son de Brembo con doble disco de acero delantero y un disco trasero.
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