Toyota ya tiene la duodécima generación del Corolla destinado a la región, donde es fabricado en Brasil para mercados como Argentina. El modelo se destaca por contar con muchos cambios en comparación con el producto anterior.
El modelo posee la nueva plataforma GA-C basada en la Toyota New Global Architecture (TNGA). De esta forma, la marca japonesa anuncia 10 mm menos de centro de gravedad y 66% más de rigidez para el chasis.
Estética
Los cambios se extienden al diseño, donde tiene un nuevo estilo frontal con ópticas con luces LED, paragolpes con generosa abertura central, zona trasera con ópticas dobles y llantas de aleación con 16 o 17 pulgadas.
Si nos referimos al tamaño exterior, cuenta con 4.630 milímetros de longitud (10 mm más), 1.780 de ancho (5 más), 1.455 de altura (20 menos) y 2.700 de distancia entre ejes, igual que la del modelo anterior.
En el habitáculo, la nueva generación cuenta con una pantalla central de 8”, tablero con pantalla de 4,2” o de 7” (a color), volante multifunción con levas y tapizado con cuero y tela o con cuero. Además, ofrece un baúl con el mismo volumen: 470 litros.
Conjunto mecánico
En la mecánica, una de las incorporaciones es la suspensión trasera independiente, mientras que las dos motorizaciones son nuevas. Fabricado en el país vecino, el naftero es el Dynamic Force 2.0/16v flex con cuatro cilindros, apertura variable de válvulas de admisión, ciclo Atkinson einyección directa e indirecta (sistema D-4S), que genera 169 o 177 caballos con nafta y etanol respectivamente, además de 210 Nm de torque.
También es nueva la caja automática Direct Shift, que cuenta concon el sistema de variador continuo (CVT) y tiene diez marchas junto con un engranaje mecánico para mejorar la aceleración en el primer cambio.
Por otro lado, el Corolla regional estrenó el primer sistema híbrido flex del mundo, que está compuesto por el motor naftero 1.8 VVT-i con ciclo Atkinson, 98 CV con nafta o 101 con etanol y 142 Nm de torque. También posee dos motores eléctricos que aportan 72 CV y 163 Nm, una caja automática CVT, una batería de níquel e hidruro metálico y el sistema de frenado regenerativo. Los consumos con nafta: 14,5 km/l cuando circulaen ruta y 16,3 km/l en ciudad.
Equipamiento
En cuanto al equipamiento, todas las versiones para Brasil (GLi, XEi y Altis) tienen controles de estabilidad y de tracción, asistencia de arranque en pendiente, siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla), sistema multimedia con 8” y compatibilidad con Android Auto y AppleCarPlay, Isofix y cámara trasera.
La opción más completa de la familia además incluye climatizador automático bizona, luces LED (principales, antiniebla y traseras), acceso sin llave, encendido de motor con botón, asiento de conductor eléctrico, techo solar eléctrico y paquete Toyota Safety Sense, compuesto por sistema anticolisión con frenado automático, control de crucero adaptativo, alerta de salida de carril y luces altas automáticas.
La nueva generación del Toyota Corolla también estará presente en el mercado argentino.
