Porsche estrenó mundialmente el 911 Dakar, una nueva versión para destinada a la conducción todoterreno que posee una producción limitada a 2.500 unidades. Fue creada como homenaje a la primera victoria de la marca en el Rally París-Dakar, obtenida en 1984.
Entre sus novedades posee un despeje con 80 milímetros más que el 911 Carrera. Suma 50 mm que se combinan con un sistema que aporta otros 30 mm para la conducción todoterreno a velocidades de hasta 170 km/h.
El 911 Dakar cuenta con neumáticos todoterreno: delanteros 245/45 con llantas de aleación de 19” y traseros 295/40 con llantas de 20”. También posee nuevo alerón trasero y tapa de baúl delantero con fibra de carbono, guardabarros ensanchados, placas protectoras de acero inoxidable y ganchos de remolque de aluminio de color rojo. El techo posee una toma de 12 voltios destinada a las luces del portaequipajes (opcional).
El paquete opcional de diseño Rallye está basado en el auto ganador del París-Dakar y posee color blanco y azul metalizado, número lateral franjas decorativas roja y dorada. En el interior, el 911 Dakar cuenta con asientos tipo baquet, cristales y batería livianos y cinturones de seguridad y apliques azules. La marca quitó los asientos posteriores.
Utiliza un motor 3.0 bóxer biturbo con seis cilindros que genera una potencia de 480 caballos y un torque de 570 Nm, junto con la caja automática con doble embrague y ocho marchas y la tracción en las cuatro ruedas. También ofrece dirección trasera, un sistema para reducir el balanceo y dos nuevos modos de conducción: “Rallye” y “Offroad”.
El Porsche 911 Dakar permite una aceleración desde parado hasta los 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Se combina con una velocidad máxima que fue limitada a 240 km/h a causa de los neumáticos todoterreno.
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