Tras revelar las primeras imágenes oficiales, Peugeot presentó en Europa la nueva generación del 3008, su SUV perteneciente al segmento C. Cuenta con notables novedades, entre ellas el diseño y la mecánica.
El modelo de la marca francesa es el primero que utiliza la plataforma STLA Medium de Stellantis y fue revelado con el E-3008, que se destaca por sus tres alternativas eléctricas. Están acompañadas por los niveles de equipamiento Allure y GT junto a tres paquetes.
Tren motriz
Peugeot además anunció que la gama del nuevo 3008 contará con versiones híbridas e híbridas enchufables y un propulsor destinado a los mercados internacionales (no se conocen los detalles de esta última alternativa).
El E-3008 cuenta con un motor delantero (como la tracción) que entrega una potencia de 210 CV (157 kW) y 343 Nm y tiene una autonomía de 525 km, mientras que la versión Long Range eleva la potencia hasta los 230 CV (170 kW) manteniendo el torque y con hasta 700 km de autonomía.
En la cima de la gama está la variante Dual Motor, que suma un propulsor eléctrico trasero para generar la tracción en las cuatro ruedas. Además, ofrece 320 CV (240 kW), 509 Nm y una autonomía de 525 km.
La batería de iones de litio de alto voltaje (400 V) se ubica bajo el suelo y entre sus posibilidades brinda una carga con una potencia de hasta 160 kW que pasa del 20% al 80% en 30 minutos y en menos de ese tiempo en la versión Long Range.
Estética y equipamiento
Otras de las novedades es el diseño exterior aerodinámico (Cx 0,28) con estilo trasero fastback, que se combina con una longitud de 4,54 metros y llantas de aleación de 19 a 20 pulgadas.
El interior ofrece el Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21”, i-Toggles personalizables, asientos delanteros adaptativos (según la morfología de la persona) y un baúl que mantuvo la capacidad de 520 litros.
El nuevo 3008 también tiene un sistema de frenado regenerativo en tres fases y asistencias a la conducción como control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, cambio de carril semiautomático y recomendación anticipada de velocidad.
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