Hace algunos meses empezamos a mostrártelo en TiempoMotor (LINK) y finalmente, tras algunas filtraciones en las últimas semanas (LINK), el Nissan March es oficial.
El origen de la información fue en México, donde Nissan sigue vendiendo el modelo que en Brasil ya se descontinuó (LINK). En Europa, existe una nueva variante pero en el continente americano la idea fue aplicar un restyling para estirar la vida útil de la actual generación.
De acuerdo con las imágenes que ya circulan por la web, los principales cambios, como suele ocurrir en estos casos, corren por una modificación importante de la trompa, que adopta los últimos lineamientos del V-Motion vistos en otros modelos de la marca como por ejemplo los flamantes Versa y Sentra.
En el sector posterior, como también suele ocurrir, los cambios afectan principalmente a los faros (ahora con tecnología LED) y a unos nuevos paragolpes con spoiler que le confieren un look más deportivo. Otro de los detalles para destacar es que cuenta con pintura bitono como su primo Kicks.
Adentro las novedades pasan por el renovado volante y por la pantalla de 6,5” que cuenta con todas las conexiones modernas. Poniendo la lupa podemos distinguir materiales símil fibra de carbono y renovados comandos en la climatización.
Por lo menos en el mercado mexicano el March tendrá mejoras en su apartado de seguridad. La dotación contemplará frenos ABS, ESP y la posibilidad de contar con hasta seis bolsas de aire.
Como se trata de una actualización, no hay mayores novedades bajo el capot. Se mantiene firme el HR16 que está empezando a popularizarse en otros modelos de la marca en nuestro país. Desarrolla 106 CV y eroga un torque de 145 Nm, asociable a una caja manual de cinco marchas o una automática de cuatro.
Consultados durante los últimos lanzamientos de la marca en Argentina, la filial no tiene en sus planes reincorporar el hatch a su oferta de productos. En la fábrica donde se produce en Brasil, le cedió la línea de producción al Magnite, un crossover que se posicionará por debajo de Kicks y tendría chances de llegar a la Argentina en 2022.
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