En mayo de 2018, la comercialización nacional de vehículos usados alcanzó un volumen de 155.129 unidades, lo que representó un incremento del 8,41 por ciento en comparación con el mismo mes de 2017 (143.095 unidades).
Si nos referimos al acumulado entre los meses de enero y mayo, el sector registró 743.140 unidades, 10,11% más que en el mismo período de 2017 (674.911 vehículos). Además, logró un nuevo récord para la actividad.
Del total del acumulado, la provincia de Buenos Aires registró el mayor volumen de transferencias con 276.965 unidades. La escoltaron la provincia de Córdoba con 82.56 unidades y la Ciudad de Buenos Aires con 70.217.
En cuanto a las subas y bajas por región, Santiago del Estero logró un crecimiento del 35,38%, San Luis escaló 23% y Río Negro incrementó sus ventas un 21,48%. La única provincia que bajó las transferencias fue Santa Cruz (-0,14%).
En el rubro de los modelos, los más populares continuaron siendo los Volkswagen Gol y Gol Trend con 10.616 transferencias registradas en mayo. Los Chevrolet Corsa y Classic (7.232) y Renault Clio (4.925) completaron el podio.
Luego se ubicaron los Toyota Hilux (4.143), Ford Fiesta (4.037), Fiat Palio (3.977), Ford EcoSport (3.744), Focus (3.272), Ka (3.227) y Ranger (3.113).
Alberto Príncipe, presidente de la CCA, declaró al respecto: “Después de unos primeros cinco meses del año, inéditos e históricos en cuanto a volúmenes de venta de autos usados, nos vemos nuevamente en la necesidad de modificar nuestra política con respecto a las estrategias a desarrollar en nuestras empresas, debido a los permanentes cambios económicos que se están produciendo en nuestro país. Mientras que los autos 0km nacionales continúan con sus ofertas, los vehículos importados premium, a raíz del aumento del dólar, han subido de categoría y esto ha generado que por su precio actual, queden fuera de competencia. Es un antecedente muy preocupante”.
“En tanto, nuestro sector tendrá que volver a recomponer sus precios. Pese al volumen de autos que se comercializan, no se genera la rentabilidad necesaria para que los concesionarios y multimarcas subsistan si no hay cambios urgentes. No obstante, las crisis son también oportunidades para el crecimiento”, finalizó el directivo.
Fuente: Cámara del Comercio Automotor (CCA).