En una jornada a pleno sol en en la costa atlántica, Ram Argentina llevó a cabo en el Off Road Park de VILLA GESELL el lanzamiento oficial de sus dos nuevas pick ups, la Ram 1500 y la Ram 2500, equipadas con motores V8 naftero y Diesel Cummins de seis cilindros, respectivamente. Tiempomotor.com estuvo presente y participó de las pruebas dinámicas en el predio, pudiendo comprobar la robustez y versatilidad de ambos modelos
Son las camionetas más grandes y potentes del mercado, ya que poseen una longitud de 5.817 milímetros en el caso de la Ram 1500, y de 6.027 mm cuando nos referimos a la Ram 2500. El ancho es de 2.008 mm y de 2.017 mm, mientras que la altura se ubica en los 1.941 mm y 2.026 mm. Las cajas de carga, por su parte, poseen longitudes de 1.726 y 1.950 mm, respectivamente.
En este aspecto, la Ram 2500 se destaca por contar con el sistema administrador de carga "Ram Box", que son dos compartimentos -con llave y drenables- que se ubican en los paneles externos de la caja de carga.
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En el caso de la 1500, mecánicamente se destaca por su motor Hemi V8 naftero con 5,7 litros de cilindrada, 395 caballos y 556 Nm de torque 3.950 rpm. Dispone además del sistema que desconecta cuatro de los ocho cilindros durante el manejo sin demanda de potencia, con el objetivo de ahorrar combustible (el tanque es de 98 litros).
A eso se le suma una transmisión automática de seis velocidades y el sistema de tracción 4×4 con caja de transferencia Elec Shift on Demand con reductora. coment_3
Como ya es tradición en la marca, la Ram 2500 está dotada de un motor turbodiésel de la firma Cummins. Posee una cilindrada de 6.690 cc y 24 válvulas para desarrollar una potencia de 325 caballos a 2.400 rpm y un torque de 1.016 Nm a 1.600 rpm.
Este Diesel, que es el más potente montado en una pick up en el mercado, se combina también con la transmisión automática de seis velocidades y el citado sistema de tracción 4×4 con reductora. En este caso, el tanque es de 117 litros.
La fortaleza le permite contar con una capacidad de remolque de 4.490 kilos y una capacidad de carga de 554 kilos, en el caso de la 1500, cifras que se elevan hasta los 7.715 kilos y los 988 kilos en la 2500 turbodiésel.
El diseño exterior se destaca por llevar el estilo característico de la marca, con un frontal con la gran parrilla dividida en cuatro sectores, generosos volúmenes laterales y grandes ruedas con llantas de aleación de aleación de 18 (2500) y 20 pulgadas (1500).
La suspensión es independiente adelante y de eje rígido atrás, mientras que los frenos utilizan discos delanteros y traseros. Los ángulos de off road de la RAM 1500 son 21.3 grados de ataque (25,1 en la 2500), 20.9 ventral (21,3) y 21.4 de salida (25,6), al mismo tiempo que el despeje es de 291 mm adelante y de 508 atrás.
En las dos versiones, el equipamiento es fastuoso. Poseen elementos como airbags frontales, laterales y de tipo cortina, control de estabilidad, control de tracción, ABS con discos delanteros y traseros, ajuste eléctrico de los asientos delanteros con regulación lumbar, alarma, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, apagado de accesorios programable, asiento trasero rebatible (60/40), asientos delanteros ventilados, asientos delanteros calefaccionados, asientos tapizados en cuero, cámara de estacionamiento trasera y computadora de a bordo.
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coment_2También ofrecen:
cierre centralizado de puertas a distancia, cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, climatizados bizona, control de velocidad crucero, espejos exteriores con memoria, encendido automático de luces, luces antiniebla delanteras, luces interiores de LED, pedalera eléctrica con memoria (1500), techo solar eléctrico, sensor de estacionamiento trasero, ventana corrediza eléctrica trasera, volante forrado en cuero, con calefacción y controles de audio y sistema de audio U-Connect con pantalla táctil de 8,4", navegador, tarjeta SD, USB, entrada auxiliar y subwoofer.
La Ram 1500 se ofrece en el mercado argentino a un precio de 59.000 dólares, al mismo tiempo que la 2500 se vende a 73.100 dólares. Ambas cuentan con una garantía de dos años o 50.000 km, y son fabricadas en México.
Las pick ups de la firma encuentran su origen en la marca Dodge, a la que perteneció hasta el año 2011. Uno de los primeros modelos distintivos de dicha marca del carnero, con el cual ahora se identifica Ram, es el Dodge Merchants Express Pickup de 1929.
En 1934 Dodge lanzó la evolución de su camioneta con la línea Dodge Commercial Express, equipada con techo de acero sólido, mientras que en 1946 llegó el turno de la Power Wagon, en 1953 presentó la RAM V8 con motor Hemi, y ya en los sesenta presentaba un nuevo estilo para la carrocería de la misma.
En la década siguiente se presentó la Adventurer Pick-Up, perteneciente a la línea Pick-Up Lifestyle. La versión L´il Red Truck tenía motores Mitsubishi.
Más tarde, puntualmente en los años ochenta, llegaban los primeros indicios de la marca actual. En 1981 fue presentada la Dodge Ram, y en 1983 apareció su variante con tracción 4x4 (Ram Miser).
En 1987 surgió la Dodge Dakota (el primer comercial mediano de la marca), mientras que en el año 1989 comenzaba el matrimonio con los motores Turbo Diesel de la firma Cummins, en ese entonces presentes en los vehículos comerciales de gran capacidad.
En los 90 surgieron los diseños más modernos, que incluían las parrillas frontales sobresalientes, para luego, en 1993, dar paso a la Ram 1500.
En 2005 las variantes Crew Cab sumaban confort al incluir techo solar eléctrico y radio satelital, mientras que en 2009 fue objeto de variados premios, como el “International Truck of the Year”y el “Truck of the Year”.
Por esos años el Grupo Chrysler entró en quiebra, lo que dio como resultado, en 2011, que Ram pasara a ser una marca independiente.
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