Llama un poco la atención que en el stand de Peugeot sea una berlina de corte señorial el auto que más gente tiene a su alrededor. Y eso que la marca del león debe haber apostado fuerte en traer el SR1, pero este espectacular concept logra verse algo opacado por el imán de la futura familia que desembarcará en el país a partir del primer trimestre de 2012.
Hablamos del 508 que enamora por su figura larga y esbelta figura pero con un estilo bien europeo que mezcla lo señorial con lo elegante, y en el caso de la SW también por la armonía de su remate trasero. No nos olvidemos que el argentino es por naturaleza fanático del auto familiar y en particular de las rurales.
El Peugeot 508 reemplaza tanto al 407 como al 607, ya que de momento esta berlina es el buque insignia de la marca. Existen dos tipos de carrocería, una de cuatro puertas y otra rural denominada SW. El sedán mide 4,79 m de largo y la familiar 4,81 m, con lo cual es 10 centímetros más largo que el 407. Este incremento de tamaño se nota sobre todo en el espacio interior, de hecho, el 508 mejora una de las principales carencias del 407 que es el poco espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras.
El volumen del baúl también aumentó considerablemente respecto al 407. El 508 de cuatro puertas tiene 473 l y el familiar (SW) 518 l. Otra de las mejoras de este modelo respecto al 407 es que puede tener más elementos de equipamiento novedosos, como el Head up Display que evita desviar mucho la vista de la ruta para consultar entre otras cosas la velocidad, el programador de velocidad activo o el cambio automático de luces cortas a largas y viceversa (para no deslumbrar a otros conductores). En combinación con los faros de xenón opcionales, tiene faros de LED’s que cumplen la función de luz diurna.
La oferta de motores en Europa es tan extensa que sería aburrido detallarla, pero te contamos que existen dos variantes nafteras, una 1.6 de 120 CV y otra 1.6 turbo de 156 CV (el mismo motor del 3008) y cuatro Diesel de 112, 140 163 y 204 CV. Todos los motores, Diesel y de gasolina, son de cuatro cilindros. Todos los motores, Diesel y de gasolina, son de cuatro cilindros.
Más adelante (en 2012) habrá una variante híbrida (508 HYbrid4) que combinará un motor Diesel (que transmite su fuerza a las ruedas delanteras) con otro eléctrico (da fuerza a las traseras), dando un total de 200 CV, un esquema similar al que también tendrá el 3008 HYbrid4.
Este modelo ya tiene asegurado su aterrizaje en el país. Si bien se esperaba para fin de este año, se sumará a las filas locales en el segundo trimestre de 2012 inicialmente en la variante sedan. Luego llegarán la GT que aquí en el salón se presenta con el motor HDi 2.2 de 204 CV y la Station Wagon.
En el stand no hay utilitarios. Se esperaba la presencia de la pickup 207 Hoggar pero dada las novedades con las que cuentan se dejaron reservada la presentación de este modelo para La Exposición ganadera de La Rural, que arranca en julio próximo.