Hyundai renovó en Europa la última generación del i20, modelo desconocido en el mercado argentino (donde la marca vende el Grand i10, de un segmento inferior), con novedades en la estética, el equipamiento y la mecánica.
El primer cambio se observa en el diseño exterior, donde las variante con cinco puertas y Active con estilo de crossover (también hay una Coupé con tres puertas) tienen un nuevo paragolpes que aloja a la parrilla en forma de cascada. Además, hay novedades en la parte trasera y flamantes colores para la carrocería, que incluso puede ser bitono.
En cuanto a la seguridad, el renovado i20 cuenta con Forward Collision-Avoidance Assist para evitar colisiones frontales, así como alerta de cambio de carril, monitoreo de atención del conductor y asistente de luces altas.
Si nos referimos a la conectividad, el producto de Hyundai incluye un sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas, además de contar con compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto para asociar el smartphone.
Otra de las incorporaciones de la marca surcoreana para el modelo pequeño es la caja automática 7DCT, con sistema de doble embrague y siete velocidades. Además, posee de serie el sistema Stop and Go, que apaga y enciende el motor automáticamente.
La nueva caja se combina con el motor naftero Kappa 1.0 T-GDI, con turbocompresor y potencias de 100 o 120 caballos. El otro propulsor de la gama es el naftero Kappa con 1,2 litros que entrega 84 CV.