El conflicto entre Argentina y Brasil continúa manteniendo en vilo al sector automotor en su conjunto. En tren de calmar ánimos, la ministra de Industria, Débora Giorgi, confirmó que encabezará la reunión bilateral entre Argentina y Brasil que está pautada para el próximo 2 de junio en Brasilia, junto a su par brasileño, Fernando Pimentel
“He recibido un llamado de Pimentel esta mañana y ambos coincidimos en las buenas perspectivas para el próximo encuentro” dijo Giorgi y agregó que “somos optimistas en la solución a los diferendos comerciales”.
Este nuevo encuentro que se desarrollará en la sede del Ministerio de Industria brasileño en la capital de ese país, y marcan la continuidad de la reunión realizada los pasados 23 y 24 de mayo en Buenos Aires entre Bianchi y Teixeira es de vital importancia para que el sector retorne nuevamente a la “tranquilidad”.
Y un arreglo inminente es primordial. Es que el reciente bloqueo del país vecino mediante la imposición de licencias no automáticas a los autos impactó de lleno en el sector automotor argentino, causando que miles de vehículos permanezcan varados en la frontera desde hace dos semanas.
Si bien todavía no se ha frenado la producción, existe preocupación entre los empresarios de que esto pueda ocurrir en las semanas siguientes, por lo que apuestan por una rápida solución. .
En este contexto, la consultora Abeceb.com repasó la importancia que tiene la actividad en la economía de nuestro país.
En 2010, el peso de la industria automotriz en su conjunto (considerando también la producción de autopartes) representó alrededor del 1% del PBI, siendo uno de los sectores más relevantes de toda la actividad económica. Además, su peso en el PBI Industrial es más elevado: el año pasado llegó hasta el 6,6 por ciento.
Además, de acuerdo a Abeceb.com y los datos oficiales, fue el sector que más aportó al crecimiento de la actividad manufacturera desde la salida de la convertibilidad, a fines del 2001. Desde esa época hasta 2008, explicó casi un tercio de la suba de la industria en general. Luego, la crisis financiera internacional que impactó a fines de ese año y durante el 2009, llevó a una caída en el nivel de producción de toda la economía.
Pero al año siguiente, cuando la actividad volvió a crecer, el automotor fue el sector que lideró la recuperación, explicando alrededor del 50% del crecimiento de la industria.
Además, el rubro automotor representa una gran parte de las exportaciones de Argentina. Sobre el total de las ventas al exterior durante el 2010, la industria automotriz (contabilizando vehículos y autopartes) hizo un aporte cercano al 13%. Pero su peso es más elevado cuando sólo se contabilizan los despachos de Manufacturas de Origen Industrial, que son de mayor valor agregado: el año pasado la participación de esta actividad llegó hasta el 37% en las MOI.
La importancia del sector también se remite a los aspectos socioéconómicos, ya que es una buena fuente de empleo formal que ha ido creciendo con el paso del tiempo. En el 2002, agrupaba alrededor de 48.000 trabajadores. En el último año, superó los 87.000, lo que significó un incrementó del 81% desde esa época. Esto representa casi el 1,5% del empleo total, así como el 7,5% de los puestos en blanco.
En lo que respecta al impacto fiscal, según estimaciones de abeceb.com, el aporte a la Recaudación Impositiva Nacional supero los 9.000 millones, lo que significó casi el 2,2% del total recaudado.