Parece que la meta del grupo VW de posicionarse como la empresa número uno del mundo no se detiene. El avance sobre Porsche y la reciente adquisición de un porcentaje de Suzuki no parecen ser los últimos planes del consorcio alemán y su colección de marcas podría seguir ampliándose…o al menos no se descarta.
¿A que viene esto? En declaraciones recientes, Manfred Winterkorn, presidente del Grupo VW, admitió que Alfa Romeo le resulta “extremadamente interesante”. (Chan, “plop” como en Condorito).
Si bien fue una expresión pasajera y fue acompañada inmediatamente con una negación sobre cualquier tipo de contacto y hasta un reconocimiento de desconocer si realmente Fiat está dispuesta a venderla… ante la avanzada del grupo… cualquier comentario no resulta gratuito… ¿cuál será la próxima marca que comience a operar bajo su paraguas? … al parecer, hasta aquellas que parecen seguras bajo otros mandos podrían caer bajo la seducción alemana.
En este tren y a pesar de la negativa, El Mundo Motor publica en su nota que “se asegura que ya ha habido contactos y que el que se profundice o no en la operación dependerá de que Winterkorn y sus hombres acepten quedarse, no sólo con la marca milanesa sino también con la única fábrica que le queda a Alfa Romeo: la de Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles”.
En la entrega del premio al VW Polo como Coche del Año, Winterkorn señaló que “trabajamos con el objetivo de producir 10 millones de coches en todo el mundo en 2018”.
Winterkorn aseguró que la fortaleza y la base de este programa de crecimiento se basa en el lanzamiento de nuevos productos que puedan tener, con alguna modificación, una aceptación mundial. “Tomemos el Polo, por ejemplo, se produce en España (Pamplona) para los mercados occidentales, pero una versión especial del mismo está comenzando ya a producirse en India, luego aparecerá la versión que vamos a producir para el mercado chino y el sudafricano”, publicó El Mundo Motor.
“En 2010 introduciremos en los mercados de todo el mundo 16 modelos diferentes a través de nuestras distintas marcas. No todos se verán en los escaparates de nuestros concesionarios europeos, porque algunos serán exclusivos para mercados como China, Brasil, ...», explicó el directivo en la nota del suplemento motor del diario El Mundo.