LA GIULIETTA ROBA ESCENA

ALFA ROMEO EN PARIS 2010

Sin dudas la gran protagonista del Stand de Alfa Romeo en Paris es la Giulietta, sin dejar de lado el auto suceso “MiTo”, el nuevo 159 y el 8 C Spider.

GIULIETTA: Por el lado de la Giulietta, próxima apuesta de la marca en la Argentina, las novedades están en la incorporación del flamante 2.0 JTDM-2 de 140 CV y el 1.4 MultiAir Turbo de 170 CV con cambio automático “Alfa TCT". Para completar la oferta de motores de la Giulietta se lanza este turbodiesel de 140 CV que produce bajas emisiones (solo 119 g/km), bajos consumos (4,5 litros/100 km en el ciclo mixto) y excelente suministro de par (en Dynamic 350 Nm con solo 1.750 r.p.m.). La segunda novedad es la transmisión automática con doble embrague en seco que asegura un confort de conducción y sensación deportiva superiores a los ofrecidos por los cambios automáticos convencionales, con mayor eficiencia y menor consumo.

El “Alfa TCT” estará combinado con una motorización naftera (1.4 170 CV MultiAir presente en el stand) y, más adelante, con una motorización diesel (2.0 JTDM 170 CV). Además, el nuevo “Alfa TCT”, cuya primera aplicación es en el Alfa MiTo, está equipado con el sistema Start&Stop para reducir al máximo el nivel de consumo y las emisiones de CO2 (121 g/km para el 1.4 170 CV MultiAir). Además "desfilan" otras dos versiones de la Giulietta: un Distinctive 1.6 JTDM de 105 CV y un Quadrifoglio Verde con el 1750 TBi de 235 CV.

MITO: Otro que no pierde protagonismo es el MiTo que se presenta con el 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV combinado con el cambio automático de doble embrague “Alfa TCT” y el sistema Start&Stop. Asimismo completa la partida el 1.3 Multijet de 95 CV en la versión ECO que, comparado con la misma motorización en la gama, se caracteriza por optimizar los consumos gracias a una puesta a punto específica de los motores y las relaciones del cambio.

159: En el stand también destaca un Alfa Romeo 159 Model Year 2011 (berlina y Sportwagon) equipado con el nuevo propulsor 2.0 JTDM-2 de136 CV (Euro 5). Esta nueva motorización completa la oferta diesel Euro 5 del 159 y se sitúa en la franja de potencia diesel más importante del segmento D en Europa. Mientras que la imagen más deportiva se realza con la presencia del 8C Spider, otra de las apuesta que llegarán a la Argentina.

FOTOS: Bloomberg
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