Luego de siete años, una nueva generación del Porsche 911 vio la luz en el salón de Frankfurt hace algun tiempo, en sus versiones Carrera y Carrera S. Hoy la casa de Stuttgart da a conocer la variante Cabriolet también en versiones Carrera y Carrera S con 349 y 400 CV respectivamente, obviamente con tracción trasera. Estará a la venta en Europa a partir de marzo de 2012.
El diseño del nuevo 911 es 100% continuista. Es que se trata de una marca con mucha tradición y una genética muy fuerte difícil de modificar. Porsche se encargó de mencionar que la nueva generación pesa 45 kilos menos a pesar de incrementarse la rigidez torsional y las dimensiones del vehículo.
El interior, según Porsche, se inspira en el Carrera GT, con un túnel de transmisión más elevado que hace que el conductor se sienta más integrado en su asiento, a la vez que sirve para incrementar la rigidez.
Estructuralmente tambien presenta los mismos cambios que la variante coupé, entre ellos mayor longitud, distancia entre ejes y trocha delantera más ancha, además de una nueva dirección. La carrocería está hecha de acero y aluminio y la capota es de material textil.
De serie, el 911 Cabrio viene con una caja de cambios manual de siete marchas que no es tan eficiente como el automático PDK (opcional), como le llama Porsche a sus mecánicas de doble embrague, entre otras cosas porque el cambio automático consume menos.