Tras el test drive correspondiente, la siguiente etapa de este lanzamiento del Agile fue la presentación del producto. El encargado de abrir la charla fue Pablo Ramos, gerente de marketing de la GM de Argentina (junto a Carlos Barba, responsable del diseño del auto), quien se detuvo a explicar cómo habían influido las nuevas tendencias de consumo en el diseño y en la propuesta que implica este nuevo producto de la marca del moño dorado.
También habló de cómo los estudios tradicionales de segmentación de clientes ya no servían para detectar las necesidades de los consumidores y cuál era el posicionamiento de este nuevo producto: por un lado, jóvenes de buen poder adquisitivo, bien informados y usuarios de tecnología y, por otro lado, los llamados “escaladores” (no trepadores eh…), aquellos que buscan prestigio, que muestran sus logros, que quieren crecer y que, en consecuencia, compran autos que hablen bien de ellos.
Carlos Barba también dio algunas precisiones sobre lo que tiene que ver con los detalles del diseño:
• Las tendencias de la moda y las tecnologías influyeron mucho en el diseño del nuevo Agile.
• El diseño exterior es, sin dudas, un imán para los clientes, de modo que teníamos la obligación de hacer un auto atractivo.
• Este será el nuevo ADN de diseño para la marca, con una trompa donde domina la nueva parrilla dividida.
• De esto surge un hatchback compacto con una imagen moderna y deportiva.
• Este auto fue pensado de adentro hacia afuera porque hoy la gente pasa mucho tiempo arriba del auto, mucho más que hace diez años, por lo que estábamos obligados a hacer un auto cómodo y confortable.
• El Agile está claramente influenciado por el primer Corvette. Quisimos tomar ciertos rasgos de aquel primer auto ícono de la marca para volcarlo en este nuevo modelo, que será un punto de inflexión para el futuro de la empresa.
• La iluminación ice-blue del tablero de instrumentos será una de las clave para definir la nueva identidad de los interiores de los vehículos de Chevrolet de aquí en adelante.
• Quisimos darle tridimensionalidad al interior a través del diseño del bordado de los tapizados de las butacas. Creemos que en esto también puede transmitirse tecnología.
Otros detalles en los que se puso el acento en la presentación fue la gran capacidad portaobjetos en el interior (más de 20, según la información oficial), con una doble guantera en las versiones que no tienen airbag. Y también se destacó que el respaldo del asiento del acompañante se rebate totalmente para facilitar la carga de objetos largos.
Finalmente, se hizo hincapié en el equipamiento de serie que se incluye desde las versiones base, con el control de velocidad crucero como diferenciador e innovador para este segmento.
El auto estará disponible en los concesionarios a partir del 15 de octubre. Al día de hoy la preventa llega a las 150 unidades y los precios se mantendrán como hasta ahora (por lo menos por los próximos días, según nos informaron oficialmente). Es decir, 50.800, 55.800 y 61.000 pesos para las versiones LS, LT y LTZ respectivamente.