En medio de los festejos de sus 200 años y en el marco de las primeras presentaciones de su nueva identidad y eslogan, la marca del león prepara una interesante ofensiva de productos para el Salón del Automóvil de Ginebra.
En conjunto, el stand Peugeot de Ginebra contará con 28 vehículos de serie, demostradores y concepts, que ilustrarán las líneas de actuación en pro de sus objetivos: nueva estrategia de producto, liderazgo medioambiental, nuevas líneas de diseño, nuevas ofertas de movilidad, y nueva identidad visual.
Una de las cartas fuertes es el concept 5 by Peugeot con el que Peugeot busca traducir su histórica presencia en el mundo de las grandes berlinas fusionando las características del segmento M2 (berlinas superiores) y H (alto de gama).
Por sus dimensiones (mide 4,86 metros de largo), proporciones y personalidad, el 5 by Peugeot que se posiciona como el nuevo 508 (producto que reemplaza al 407 y 607) responde según la compañía a la demanda de calidad, prestaciones y modernidad que buscan los clientes de las grandes berlinas. El concept 5 by Peugeot integra la tecnología híbrida-Diesel Peugeot HYbrid4: 147 kW (200 CV), cuatro ruedas motrices, para sólo 99 g/km CO2 y 3,8 l/100 km (o 0 en modo eléctrico).
Pero con el objetivo de ganar tres posiciones en la clasificación mundial de marcas automovilísticas en 2015, la batería de presentaciones y estrenos de la marca se complementa con el flamante 408 que es la vía de la marca para desembarcar en nuevos mercados.
Luego de su presentación en China (lanzamiento comercial previsto para el 8 de abril), se mostrará en Ginebra para posteriormente, comercializarse también en otros mercados internacionales. Esta berlina de tres volúmenes que se estima se fabricará en El Palomar marca una etapa determinante en la ofensiva del león.
En la lista de presentes estarán también -para mostrar el plan de conquista de nuevos territorios- el crossover 3008, (se lanza este año en Argentina) y el monovolumen compacto 5008, para el mercado de compactos «volumétricos» de gama alta.
Asimismo y como parte de su ofensiva de productos, se presentarán el coupé RCZ (previsto para lanzarse en la primavera de 2010), y el iOn (que a fin de año se convertirá en el primer vehículo 100 % eléctrico lanzado en Europa). El iOn, permite transportar a 4 personas con una velocidad máxima de 130 km/h y, gracias a sus baterías de iones de litio, tiene una autonomía de 130 km. iOn representa otra manera de concebir el automóvil. Al día de hoy se han registrado ya más de 2.000 reservas.
El BB1, por su parte, es una nueva forma de imaginar los desplazamientos urbanos del mañana: emisiones cero gracias a sus baterías de iones de litio y 4 plazas en 2,5 metros.
Un apartado especial tendrá el SR1, cuyos códigos estéticos conjugan elegancia, dinamismo, estilo y potencia controlada. Este «dream car», buscará reinterpretar el tema del Roadster Gran Turismo y dibujan las grandes tendencias de los futuros modelos de la marca.
Tecnológico, expresivo y sobrio, el SR1 juega con los contrastes, incluso en su habitáculo « 2+1 » donde el cuero y la madera veteada se mezclan con el toque «high tech» del níquel bruto o el cromado satinado y donde se combina la instrumentación analógica con la digital. Con su cadena de tracción híbrida-naftera HYbrid4, el concept SR1 ofrece características mecánicas de acuerdo con su aspecto deportivo: 230 kW (313 CV), 119g/km CO2 (y cero en modo eléctrico), 4 ruedas motrices y directrices.
En esta doble ofensiva de producto, en sus segmentos tradicionales y en nuevos territorios, Peugeot lanzará 14 nuevos modelos en el mundo entre 2010 y 2012 y toda esta nueva línea se prepara para debutar ante el público en pocos días más.
Largo total: 4860 mm
Ancho sin espejos: 1880
Alto total: 1 420
Distancia entre ejes: 2 815
Voladizo delantero/trasero: 974/1 071
Via delantera/trasera: 1 643/1 614
MEDIOAMBIENTE
Para sensibilizar al público respecto al reto medioambiental, Peugeot lanza el «Peugeot Eco Cup», el primer desafío europeo de eco-conducción: 72 equipos, de 18 países europeos, al volante de vehículos estrictamente idénticos de cuatro modelos HDi (207, 308, 3008, 5008) se enfrentarán en un «economy run» de 1.000 km de Paris a Ginebra por un itinerario controlado. El 2 de marzo, en el stand Peugeot de Ginebra, los cuatro equipos ganadores recibirán las llaves de los cuatro vehículos de premio.
MEDIOAMBIENTE II
En diez años, la marca, precursora del Filtro de Partículas (FAP), ha equipado con él a más de 2,3 millones de sus vehículos HDi. En la actualidad, un 50 % de los vehículos Peugeot vendidos en Europa, entre ellos los cuatro modelos de bajas emisiones expuestos en Ginebra, emiten menos de 130 g/km de CO2.
Full-híbrido: lanzado a inicios de 2011, el 3008 HYbrid4 debería ser la primera propuesta híbrida-diesel de serie del mundo.
La tecnología Hybrid4 supone una reducción del orden de un 35 % en consumo/emisiones de CO2 a potencia equivalente (3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2 para el 3008 HYbrid4), un modo «emisiones cero», prestaciones aumentadas (hasta 200 CV) y cuatro ruedas motrices.
Posteriormente, en 2012, Peugeot introducirá la tecnología HYbrid4 recargable, con un objetivo, en el 3008, de 2 l/100 km y menos de 50 g/km de CO2.