Desde su origen en los años 80, el BMW M5 ha redefinido el concepto de sedán deportivo, combinando rendimiento extremo con la practicidad diaria. Ahora, en su séptima generación, se reinventa con un motor híbrido enchufable.
El Preludio: BMW M535i (1980) En la década de 1970, los deportivos y los sedanes cumplían misiones distintas. Mientras que los primeros se enfocaban en la velocidad, los segundos priorizaban la comodidad y la capacidad de transportar a varias personas.
Sin embargo, BMW rompió este molde con la introducción de la línea Neue Klasse, demostrando que un coche podía ofrecer un alto rendimiento sin sacrificar la funcionalidad diaria. Esta idea culminó en 1980 con el lanzamiento del M535i, un sedán que unió el manejo deportivo con el confort y la elegancia de un BMW Serie 5.
Este modelo fue un hito al ofrecer la potencia de un coche deportivo en la versatilidad de un sedán, abriendo el camino para lo que se convertiría en el icónico M5.
1984: BMW M5 (E28S) Impulsada por el éxito del M535i, BMW Motorsport GmbH desarrolló el primer M5, lanzado en 1984 sobre la plataforma E28. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros y 286 hp, derivado del BMW M1, el M5 se convirtió rápidamente en el sedán de producción más rápido de su tiempo, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 6.5 segundos. Este modelo estableció el estándar para futuros sedanes deportivos.
1988: BMW M5 (E34S/E34/5S) La segunda generación del M5, lanzada en 1988, presentó mejoras significativas con un motor de 3.6 litros que generaba 315 hp, permitiendo al coche alcanzar los 250 km/h por primera vez. En 1992, una actualización aumentó la cilindrada a 3.8 litros y la potencia a 340 hp, marcando la primera inclusión de una versión Touring en el BMW Serie 5, combinando la potencia con una mayor practicidad.
1998: BMW M5 (E39S) La tercera generación del M5, introducida en 1998, marcó un salto en potencia y tecnología con su motor V8 de 5 litros y 400 hp. Este modelo no solo aceleraba de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos, sino que también incorporó un diseño más refinado y un chasis mejorado, manteniendo la velocidad máxima limitada a 250 km/h.
2005: BMW M5 (E60/E61) El M5 de cuarta generación, lanzado en 2005, llevó la potencia a un nuevo nivel con un motor V10 de 5 litros, inspirado en la Fórmula 1, que producía 507 hp. Este modelo alcanzaba los 100 km/h en 4.7 segundos y ofreció por primera vez una versión Touring, además de un paquete M Driver que eliminaba el limitador de velocidad, permitiendo al coche alcanzar los 305 km/h.
2011: BMW M5 (F10M) La quinta generación del M5, lanzada en 2011, adoptó un motor V8 de 4.4 litros BMW M TwinPower Turbo, elevando la potencia a 560 hp. Este modelo alcanzaba los 100 km/h en 4.3 segundos y fue pionero en introducir ediciones especiales como la 30 Jahre M5 y la M5 Competition Edition, que aumentaron la potencia hasta 600 hp.
2017: BMW M5 (F90) En 2017, el M5 F90 trajo por primera vez la tracción integral M xDrive junto con su motor V8, generando 600 hp y logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos. Las versiones Competition y CS llevaron esta potencia hasta los 635 hp, consolidando al M5 como un líder en rendimiento.
2024: BMW M5 (G90/G99) El M5 entra en su séptima generación en 2024, marcando un hito con su sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de combustión con tecnología M TwinPower Turbo y un motor eléctrico, generando una asombrosa potencia de 727 hp y 1.000 Nm de par. Además, esta generación reintroduce la variante Touring, regresando después de más de una década.