308 GTi: EL MEDIANO MAS DEPORTIVO DE PEUGEOT

La marca del león dirige nuevamente su atención a la incorporación de las siglas “GTi” en el país. A la buena performance que viene registrando el 207 GTi, y aprovechando las bondades y potencia del probado conjunto motor del RCZ, Peugeot amplía la oferta de su ya instalado mediano con el lanzamiento de la variante más radical: el 308 GTi.

Disponible exclusivamente con carrocería de 5 puertas, la variante deportiva que llega del Viejo Continente para complementar la gama del 308 que sale de El Palomar, está equipado con el motor 1.6 l de 200 CV, corazón probado en el RCZ.

Con las tecnologías THP (turbocompresor Twin-Scroll e inyección directa), y VTi (elevación variable de las válvulas de admisión y variación de fase de los árboles de levas), este motor, acoplado a la caja de cambios manual de 6 velocidades, ofrece una potencia máxima de 200 CV disponible entre 5.500 y 6.800 rpm, con un par máximo de 275 Nm constante entre 1.700 y 4.500 rpm.

La acústica de este motor ha sido trabajada especialmente en las fases de aceleración gracias al empleo de la tecnología Sound System.

RIVALES Y OBJETIVOS
El modelo que sale a competir con el Renault Mégane III RS ($236.000); el Citroën DS4 ($205.000); Alfa Romeo Giulietta ($251.000) y el VW Golf GTi ($211.500) se comercializará en $197.000 con una garantía de tres años o 100.000 kilómetros.

De acuerdo a las proyecciones de la marca, la meta es comercializar unas 350/400 unidades al año de este modelo que se ubicará en el tope de gama (incluso por arriba del 308 Sport de 163 cv que se sumará –esperan- antes de fin de año).

Exteriormente, el 308 GTi presenta sutiles diferencias del resto de la gama por los faros bi xenón direccionales; la banda de protección negro en la parte delantera; el parachoques delantero, el alerón trasero; la salida de escape doble cromada y los logos “GTi” en los laterales.

Puertas adentro, los elementos interiores distintivos, se dan por el pedal, reposapiés y palanca del cambio en aluminio, volante deportivo de grip más grueso en cuero con centro e inserciones en aluminio, consola en color negro lacado; las butacas deportivas en cuero y tela con pespuntes en rojo y decoración específica en la parte alta del respaldo.

En tanto los cristales traseros sobretintados junto a las llantas en color oscuro (Gris Storm) y la máscara de los faros le dan a esta versión una identidad más deportiva que su hermano civil.

Equipado con neumáticos en medidas 225/40 R18, se asegura una buna estabilidad y ritmo sin dejar de lado el confort a baja velocidad. Los discos de freno se han redimensionado. Para asegurar eficacia de frenada, tanto en potencia como en resistencia, el conjunto se compone de discos ventilados delanteros de grandes dimensiones: 340×30 mm. Los traseros son también de generosas dimensiones con discos de freno de 290×12 mm.

Asimismo, esta versión cuenta con amortiguadores específicos tanto en el eje delantero como en el trasero, con una combinación de muelle/amortiguador delante dotado de un vástago de amortiguador de 22 mm en lugar de 20 como en el resto de versiones.

Además, la distancia libre al suelo se ha reducido en 10 mm, lo que baja la altura de este 308 a 1.488 mm, y, por tanto, baja también su centro de gravedad.

En el apartado de seguridad, el 308 GTi cuenta con ABS; REF – Repartidor electrónico de frenado; AFU – Asistencia al frenado de urgencia; y ESP. 

A ello se suman airbags frontales conductor y pasajero; airbags laterales delanteros; airbags cortina; apoyapié activo; apoyacabeza delanteros basculantes; tres apoyacabeza traseros; alarma volumétrica y perimétrica; antiarranque electrónico con llave codificada; volante colapsable; cierre automático de puertas en rodaje; cierre centralizado de puertas con Plip; seguridad para niños eléctrica puertas traseras; corte automático de combustible en caso de accidente.

Suma cinturones de seguridad delanteros pirotécnicos regulables en altura; cinturones de seguridad traseros inerciales de 3 puntos con limitador de esfuerzo en plazas laterales; encendido automático de las luces de emergencia; llave plip de apertura con 2 botones.

Lista que se completa con los faros bi- Xenón direccionales con lavaproyectores AFS; faros antiniebla delanteros y trasero, faros alerta de marcha reversa; tercera luz de stop y rueda de auxilio homogénea de aleación.

CONFORT
El 308 GTi cuenta con una lista completa de ítems entre los que figuran el climatizador automático con regulación bi zona; salidas climatización plazas traseras; alarma de olvido de faros encendidos y olvido de llave; apoyabrazos centrales delanteros individuales; apoyabrazos central trasero; asiento del conductor regulable en altura; asiento del pasajero regulable en altura; iluminación de acompañamiento "Follow me Home"; Kit manos libres con conexión "Bluetooth"; Levantavidrios eléctricos secuenciales con antipinzamiento en las cuatro puertas; espejos de cortesía iluminados conductor y pasajero; guantera refrigerada; toma 12v en la consola central; techo cielo vidriado hasta plazas traseras con cobertor eléctrico y volante regulable en altura y profundidad.

El modelo cuenta con sistema de audio Hi Fi ( 8 parlantes) radio AM/FM con CD MP3 y WMA con comando al volante, toma USB y auxiliar; asistencia al estacionamiento trasero y delantero; dirección asistida variable; espejos retrovisores exteriores con mando eléctrico; espejos retrovisores exteriores rebatibles eléctricamente; espejo retrovisor interior automático día/noche; computadora de abordo multifunción; control de velocidad crucero; encendido automático de luces; limitador de velocidad y limpiaparabrisas con detector automático de lluvia.