El eterno Uno parece que no se entrega. A la espera de una generación totalmente renovada (nadie afirma que ésta que conocemos hoy se discontinúe…), con el paso de las décadas –se presentó en Italia en 1984 y llegó a la Argentina en 1988 – fue perdiendo status de manera indeclinable: de ser un pequeño “casi” deportivo muy equipado, hoy es la variante más económica que se puede encontrar en las listas de vehículos sin estrenar.
Los últimos restyling, lejos de actualizarlo, lo deformaron, como esas mujeres cincuentonas que aparecen en TV dibujadas por el mismo cirujano; y pasó a tener una trompa y una cola totalmente disociada de su estética lateral.
Si tenés familia deberás buscar la variante de cinco puertas (en el 3p., el acceso atrás es más difícil que ganarle a Vélez, encima tiene ventanillas y cinturones fijos), por lo demás es una auto sencillo de mantener, sin complicaciones mecánicas (tampoco porta una dote tecnológica que amerite esas complicaciones). Ideal para desplazamientos ciudadanos una vez que te acostumbrás a una posición de manejo un tanto particular, en ruta exige llevarlo con dedicación; la calidad interior también fue en detrimento, pero a pesar de todo le alcanza para ser un rival que no se entrega con facilidad. Es indudable que los años le pesan, pero como esos galanes maduros de buen porte y chamuyo en cualquier barra de boliche, dejan aflorar la experiencia y empardan la mina más difícil.
El nuevo motor Fire (8 válvulas) luce absolutamente lógico y le otorga un buen rendimiento con performances acordes a sus pretensiones. El Base viene sin aire acondicionado y sin dirección y te dan 10 colores para elegir el que más te guste; el tablero e interior en general te dejan claro y a todo momento que es un auto barato.
Un dato para pensar y, que a fuerza de ser justos, excede al modelo y a la marca pero nos sirve de ejemplo: en abril de 2004 sacarlo de un concesionario con los protectores de nylon en los asientos salía $14.900, por entonces 5000 dólares…
. Habitabilidad
. Sencillez mecánica
. Motor económico y probado
EN CONTRA
. Confort
. Frenos
. Rediseño
GARANTIA: 1 año sin límite de kilómetros
Potencia/Torque: 68 CV /11,3 Kgm
Velocidad/Aceleración 0-100 km/h: 158 km/h/13,2 seg.
Consumo Medio: 7,5 l/100km
Baúl: 290 dm3
GAMA: Esta variante más económica se ofrece en tres y cinco puertas ($ 33.600), mientras que la versión Fire Way (sólo cinco puertas) incorporas aire acondicionado y dirección hidráulica y se vende bonificada por estos días a $39.200.
Origen: Brasil