Domingo 19 de Noviembre de 2017 | 22:49 HS.

VOLKSWAGEN LLEGA CON TODO SU PODERÍO

El equipo Volkswagen Motorsport confirmó la presencia de sus tres Polo R WRC para el Rally Argentina 2016 con los binomios Sebastien Ogier-Julien Ingrassia, Jari Matti Latvala-Miika Anttila y Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger Synnevaag.

El actual tricampeón de la especialidad, el francés Sebastien Ogier, tiene un solo objetivo en la próxima fecha del Mundial de Rally que se disputará en los caminos cordobeses del 21 al 24 de abril: ganar. El Rally de Argentina es la única carrera en la que el galo no venció dentro del calendario y buscará hacerlo.

Ogier, quien dominó las dos primeras fechas del año (Montecarlo y Suecia) y lidera el campeonato, Latvala (vencedor en la pasada competencia de México) y Mikkelsen les darán batalla a los otros vehículos oficiales que ya se inscribieron en la 36ª edición del rally nacional: los Hyundai New Generation i20 y los Citroen DS3 WRC.

La nueva edición se compone de 10 tramos por las sierras cordobesas, incluyendo el tramo urbano “Súper Especial Ciudad de Córdoba” y el Súper Especial “Parque Temático”.

LIGATO Y GARCÍA CORRERÁN CON UN CITROËN

La dupla volverá al Mundial en la próxima fecha, a disputarse por los caminos cordobeses, con un Citroën DS3 del PH Sport, mismo equipo con el que Kris Meeke se impuso en el Rally de Argentina del año pasado.

El actual bicampeón argentino de la especialidad, navegado por Rubén García, estará presente en la 36ta edición del Rally Argentina al mando de un Citroën DS3 WRC atendido por el equipo PH Sport, el mismo que le dio la victoria a Kris Meeke en la última visita del Mundial de Rally a nuestro país.

En un hecho inédito desde las épocas de Carlos Reutemman y Jorge Recalde, este año un protagonista argentino tendrá la posibilidad de subirse a un World Rally Car de primera línea en la cita sudamericana del Campeonato del Mundo de Rally FIA.

La cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally se llevará a cabo entre el 21 y el 24 de abril y tendrá su epicentro en la ciudad de Villa Carlos Paz. La actividad se pondrá en marcha con un Súper Especial en centro de la ciudad de Córdoba y disputará sus tres etapas en los caminos serranos de esa provincia.

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“Es una gran oportunidad que se nos presentó hace unas semanas gracias a un contacto de Olivier Maroselli, nuestro ingeniero en el Tango Rally Team, y que no dudamos en tomarla. Va a ser una chance muy importante tanto para mí como para Rubén ya que estamos en un buen momento profesional, además el auto es el último ganador en esta carrera y siempre se adaptó bien a los caminos cordobeses. Estamos muy ilusionados”, afirmó Ligato que además de sus títulos Maxi Rally de la temporada 2014 y 2015, también ganó la corona del Grupo N4 en la temporada 2005. 

“Queremos llegar en buenas condiciones a la cita en nuestras tierras por lo que además de reforzar la preparación física habitual para el rally nacional, también vamos a viajar al Rally Transitapúa, en Paraguay, para manejar un Skoda Fabia R5 y así comenzar la adaptación al motor turbo. Luego vamos a participar de unos ensayos en Francia a mediados de abril”, agregó el piloto de Río Ceballos, que fue segundo en el Campeonato del Mundo para Autos de Producción (PWRC) en 2012 y ya participó en el Rally Argentina al mando de un WRC en 2005, cuando estuvo al volante de un Peugeot 206 asistido por el Bozian Racing.

LATVALA CORTÓ LA MALA RACHA EN MÉXICO

Después de no sumar en las dos primeras fechas del Campeonato Mundial, Jari-Matti Latvala se impuso en el Rally de Guanajuato con el VW Polo. Ogier y Sordo completaron el trío de punta.

El finlandés Latvala no puntuó en las dos primeras citas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por sendos abandonos (rompió la suspensión en Montecarlo y la transmisión en Suecia cuando dominaba la competencia) pero se sacó la mufa en el Rally de México, tercera cita del campeonato del mundo.

El finés marcó 4h25m57s4 para completar todas las etapas del compromiso mexicano y aventajó por 1m05s0 a su compañero de equipo Sébastien Ogier, quien finalizó 2º en las montañas de León en los tramos de hoy y venció en el Power Stage. Dani Sordo finalizó tercero con el Hyundai i20 WRC a 2m32s9 del ganador.

Con estos resultados, Sébastien Ogier lidera cómodamente el torneo con 77 puntos, seguido por Mads Ostberg con 39 y Andreas Mikkelsen con 33.

El próximo compromiso mundialista será entre el 21 y 24 de abril en Córdoba, en ocasión del Rally de Argentina.

OGIER GANÓ SOBRE EL FINAL EN LA NIEVE SUECA

El francés de Volkswagen se impuso por tercera vez en el Rally de Suecia y sumó su segundo triunfo de la temporada sobre la misma cantidad de competencias realizadas.

Sebastien Ogier logró su tercera victoria en el Rally de Suecia (2013, 2015 y la de hoy) y segunda consecutiva en el certamen 2016, ya que se había impuesto con el VW Polo en la apertura de la temporada en Montecarlo.

El francés, que sumó su 34º éxito en la máxima categoría de la especialidad, prevaleció en el último tramo clasificatorio y con ello aseguró el éxito de VW y su liderazgo en el campeonato mundial, aventajando por 29s8 al neocelandés Hayden Paddon, quien lo escoltó con el flamante Hyundai i20 WRC. En el tercer lugar se clasificó Mads Ostberg sobre el Ford Fiesta.

Con esta victoria, Ogier se consolida como líder con 56 puntos, siendo escoltado por los noruegos Andreas Mikkelsen (a 23) y Ostberg (a 29).

El próximo compromiso será en el Rally de México, del 3 al 6 de marzo.

EL RALLY DE ARGENTINA TIENE NOVEDADES

La cita mundialista que se correrá entre los días 21 y 24 de abril por los caminos de Córdoba y que convoca a más de un millón de espectadores ofrecerá pruebas especiales y la televisación en vivo para todo el mundo de dos tramos de la competencia.

El 37° Rally Argentina incorpora novedades para su recorrido en la edición 2016 y seguramente serán atracciones para los miles y miles de fanáticos que se apostan a la vera de los caminos de la provincia mediterránea. Por empezar, la largada será el jueves 21 de abril con Súper Especial en la ciudad de Córdoba en un trazado de 3 kilómetros y cuya puesta en marcha será a las 18.

La actividad continuará el viernes 22 por el Valle de Calamuchita, que concentrará la actividad con un total de ocho pruebas especiales cronometradas. Soconcho–Villa del Dique (23,50km) abrirá el día y continuará con los clásicos Amboy–Santa Mónica (20,33km) y Santa Rosa–San Agustín (21,36km), las tres con una repetición cada una por la tarde. También Villa Carlos Paz tendrá acción en el Parque Temático en un circuito espejo, donde el primer rulo será al mediodía, y cerrará el día con un especial nocturno en el que los autos deberán colocar los faros.

El recorrido elegido para el día sábado 23 incorporará la mayor novedad del Rally Argentina 2016, ya que esta etapa se realizará por caminos en el norte cordobés que no se disputaban desde el 2003, sectores desconocido para los pilotos actuales. El Reposo-Villa Albertina (32,70km) será la primera prueba especial sabatina y la más extensa del rally. Villa Albertina–Ischilin (15km) e Ischilin–Ongamira (24,50km) serán tramos veloces y con muy buen piso que seguirán esta incursión en el norte que tendrán su repetición por la tarde.

El broche de oro será Traslasierra, con el paso por Mina Clavero–Giulio Césare y los puentes colgantes de El Condor–Copina, para terminar con un Power Stage a toda velocidad por este último.

OGIER VENCIÓ EN LA ÚLTIMA CARRERA

Sébastien Ogier se impuso con mucha comodidad en el Rally de Gran Bretaña, la última cita de la temporada 2015, y no festejó por los atentados en Francia. Meeke y Mikkelsen completaron el podio.

El tricampeón del mundo Sebastién Ogier, de Volkswagen, cerró con llave de oro el 2015, tras ganar de forma dominante la última fecha, el Rally de Gran Bretaña, realizado este fin de semana en Gales.El francés no tuvo rivales a lo largo del fin de semana, a pesar que Kris Meeke le dio pelea en la última parte. Ogier, quien en Gales sumo su octava victoria del año, ganó la clasificación general por 3h03m02s y fue escoltado por el propio Meeke, el abanderado de Citroën. El norirlandés, último ganador en las sierras de Córdoba, quedó a 26 segundos del ganador.Andreas Mikkelsen cerró su mejor año en la categoría logrando un podio, dándole un 1-3 a Volkswagen, la marca a batir en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).Por otra parte, los pilotos de la marca alemana coparon las tres primeras posiciones del campeonato. Ogier fue el campeonato, Jari-Matti Latvala logró el subcampeonato y Mikkelsen se quedó con la tercera posición.

RALLY MUNDIAL: LATVALA FUE PROFETA EN SU TIERRA

Jari-Mati Latvala conquistó el Rally de Finlandia con el VW Polo y doblegó a su compañero de equipo Sebastien Ogier, quien está muy cerca de su tercer título consecutivo.

El finlandés se impuso en la competencia que se disputó por los caminos de Jyväskylä y aventajó por 13s7 al francés del team oficial de Volkswagen, con una velocidad promedio de 125,440 km/h, consiguiendo ganar la prueba más veloz de la historia de la especialidad.

De esta manera, Latvala alcanzó la segunda victoria de la temporada y la decimocuarta de su carrera, que lo ha situado como escolta de Ogier en el Mundial. “Ha sido una de las mejores actuaciones de mi vida. Hoy estoy orgulloso de ser finlandés. He tenido una temporada difícil, pero ganar la prueba de casa es como ganar la mitad de un campeonato del mundo. Me he centrado por completo en este rally durante tres semanas. Después de mi decepción en la última cita de Polonia, decidí que mis aspiraciones al título se habían esfumado y me concentré totalmente en la preparación de Finlandia, lo que ha dado sus frutos”, comentó el finés.

Mads Ostberg (Citroën DS3) completó el trío de punta a 1m23s1 de Ogier. El noruego heredó esa posición cuando su compañero de equipo, Kris Meeke, rompió la suspensión de su coche el sábado, después de chocar contra un árbol.

Ogier, que sumó la máxima bonificación de tres puntos al ganar el Power Stage, incrementó su ventaja en el campeonato a 89 puntos y podría hacerse con su tercer título en el Rally de Alemania, a finales de este mes del 20 al 23 de agosto.

RALLY MUNDIAL: OGIER PUSO QUINTA EN POLONIA

El bicampeón mundial dominó el Rally de Polonia con el VW Polo y se adjudicó la quinta victoria de la temporada. Mikkelsen y Tanak completaron el trío de punta.

El francés Sebastien Ogier (VW Polo) se adjudicó la competencia desde principio a fin y aventajó a su compañero de equipo Andreas Mikkelsen por 11s9, sumando así su quinto triunfo del año y estirando la ventaja al frente del campeonato a 50 unidades sobre el noruego.

“Este año he tenido muchas grandes victorias, pero esta es muy especial. Durante el 90 por ciento del rallye fui abriendo pista, así que haber podido ganar es increíble. Tuve que atacar desde el primer metro hasta el último. Ahora tengo un pequeño descanso. Este es el comienzo perfecto para mis vacaciones”, indicó el galo, quien contabiliza 133 unidades en la cima del torneo.

Jari-Matti Latvala se perfilaba para cerrar un gran 1-2-3 de Volkswagen, pero a poco del final se pegó contra un árbol y le dejó el último escalón del podio al estonio Ott Tanak (Ford Fiesta), quien igualó su mejor resultado en el Mundial. El belga Thierry Neuville (Hyundai i20), quien sufrió un aparatoso vuelco en la penúltima etapa, pudo continuar y llegó en la 6ª posición delante de Kris Meeke (Citroën DS3), quien tumbó el jueves en el shakedown.

La próxima fecha de la temporada, la octava, será entre el 31 de julio y el 2 de agosto por los caminos de Jyväskylä, por el Rally de Finlandia.

RALLY MUNDIAL: 1-2-3 DE VOLKSWAGEN EN PORTUGAL

Jari-Mati Latvala se llevó el Rally de Portugal y obtuvo su primera victoria de la temporada del Mundial, mientras que Sebastien Ogier y Andreas Mikkelsen completaron el podio a puro Polo. La marca alemana también posee los mejores tres puestos del campeonato.

El finlandés ganó con autoridad en la quinta cita del Mundial y sumó su 13ª victoria en su historial, cortando una racha adversa sin éxitos que lo seguía desde octubre del año pasado en Francia.Latvala se bancó la presión del bicampeón Ogier, quien comenzó el día a 9s5 y en un momento de la jornada se puso a menos de ocho segundos, pero el finés le contestó con un especial muy veloz y lo terminó aventajando por más de diez segundos. El consuelo para el francés fue la obtención del Powerstage, que le permitió contabilizar tres puntos extra.

Andreas Mikkelsen completó el trío de VW y Kris Meeke (Citroën DS3) se ubicó en el cuarto lugar, por delante de Ott Tanak (Ford Fiesta) y Dani Sordo (Hyundai i10).

Con estos resultados, Ogier lidera el campeonato con 105 puntos, seguido por Mikkelsen con 63. Latvala se coloca 47.

La siguiente fecha del Mundial de Rally será del 11 al 14 de junio en Italia.

BAÑO DE GLORIA, CON ACENTO INGLÉS

El británico Kris Meeke consiguió su primer éxito dentro del Mundial al ser el más veloz por los caminos de Córdoba, en lo que fue la 35ª edición del Rally de Argentina. Mads Ostberg completó el 1-2 de Citroën. Elfyn Evans (Ford Fiesta) cerró el podio.

Uno de los rallies más difíciles de los últimos tiempos se dio en esta edición nacional debido a las lluvias de los días anteriores, que cambiaron el escenario y complicaron los caminos por lo que debían pasar los WRC. Sólo 13 competidores pudieron completar la vuelta, y el británico Kris Meeke fue el más osado para imponerse con el Citroën DS3 oficial.

El Rally de Argentina transitó por primera vez los caminos de San Luis, con la disputa del primer especial en Merlo el día jueves, donde se impuso Ogier

Meeke hizo la diferencia desde el viernes, jornada que dejó afuera al bicampeón Sebastien (VW Polo), donde ganó tres de las cinco especiales que se disputaron.A partir de allí pudo dominar el clasificador y mantener la ventaja con el paso de los días.

Ostberg también fue regular durante la prueba y si bien apuró en el último día, se tuvo que conformar con el sitio de escolta. Meeke se transformó en el tercer británico en ganar una fecha del WRC en Argentina, después de dos históricos como Richard Burns (2000) y Colin McRae (2001), a quien le dedicó el triunfo.

El momento de mayor preocupación se vivió el sábado por la tarde en el especial de San Marcos Sierra, cuando el Hyundai de Hayden Paddon se despistó y atropelló a varios espectadores, los cuales fueron trasladados a distintos nosocomios con heridas leves y otras de consideración, pero las seis personas afectadas están fuera de peligro.

Tras la cuarta cita del calendario, Ogier (quien se reeganchó luego de los problemas del viernes) lidera el campeonato con 84 puntos, escoltado ahora por Ostberg, quien suma 51 unidades.

La siguiente fecha del Mundial de Rally será el fin de semana del 24 de mayo en Portugal.

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La palabra del ganador, Kris Meeke: "Todo iba muy bien hasta la llegada del último especial. Una vez que cruzamos la línea me sumergí en la emoción. Me va a tomar tiempo creerlo. No había arrancado este Rally con el objetivo de pelear la victoria. Sólo quería terminar sin problemas. El corte de siete semanas me ayudó mucho. Desde el Shakedown, estaba con mucha confianza. Esta carrera fue particularmente difícil, pero el DS 3 WRC es sólido y confiable. Todos los otros tuvieron problemas pero nosotros terminamos con un doble podio. Mads hizo un Rally fantástico. Tengo que agradecer a Yves Matton quien creyó mucho en mí. Me ofreció una gran oportunidad y siempre me apoyó. Quiero dedicar esta victoria a Colin McRae".

VOLKSWAGEN ARRANCA UN NUEVO RALLY DE ARGENTINA

Con su Polo R WRC y sus tres duplas de pilotos y navegantes, la marca alemana llega a la competencia local liderando el campeonato. Serán 12 etapas que conforman una periplo de 345 kilómetros.

El equipo Volkswagen de WRC comienza a disputar la cuarta fecha del World Rally Championship (WRC) 2015 que tiene lugar del 23 al 26 de abril en la República Argentina

La dupla bicampeona del mundo, conformada por el piloto Sébastien Ogier y el navegante Julien Ingrassia, llega con tres victorias consecutivas y con un nuevo Polo R WRC. Son escoltados de cerca por sus co-equipers Andreas Mikkelsen y Ola Floene, mientras que el otro dúo de VW, Jari-Matti Latvala y Miikka Antila, fueron los ganadores de la edición 2014 del Rally de Argentina. 

Los integrantes de la escuadra Volkswagen se enfrentan a una competencia que está dividida por 12 etapas especiales, de las cuales cuatro son poseen más de 50 kilómetros, y que componen un recorrido total de 345 kilómetros. 

Entre sus particularidades, el Rally de Argentina incluye la clásica bajada de “El Cóndor”, la cual se caracteriza por la presencia de niebla y polvo, condiciones que vuelven aún más desafiante el recorrido.  

Por otra parte, el rally local se destaca por contar contar con diferentes alternativas, como tramos que van desde los 2,68 a los 56,77 kilómetros de extensión, así como el paso por rutas de diferentes ciudades y recorridos por tierra “lunar”.

Volkswagen puede ver en Argentina una histórica tradición por el rally”, comentó Pedro Martínez Díaz, Gerente General de la filial local de la marca, quien además agregó: "En el WRC nuestra compañía disfruta de su más alto nivel competitivo. El equipo VW Motorsport llega liderando la competencia y haremos todo lo que esté en nuestro poder para ganar esta cuarta fecha. Es un honor tener la posibilidad de traer tres dúos que son todos capaces de vencer".

"Sébastien Ogier siente la presión de sus coequipers Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen. Todos ellos han mostrado que el Rally de Argentina les queda muy bien. Sin embargo, también tenemos que tener un ojo en nuestros rivales. Todos ellos quieren ganar y tienen capacidad de hacerlo. Con certeza será un rally divertido para los fanáticos, será la expresión del verdadero 'Fun to Drive' de Volkswagen, que en Argentina se vive en modelos de serie, como los recientemente lanzados up!, The Beetle, Suran, Fox, Vento y Golf”, agregó el directivo. 

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Jost Capito, Director del Volkswagen Motorsport, explicó: “El itinerario consiste en siete diferentes etapas especiales, pero cada una de ellas demanda lo suyo. Mientras que el Rally de México ofrece el punto más alto de la temporada a 2752 metros sobre el nivel del mar, lo que conocemos como el 'cielo del rally', el Rally de Argentina ofrece la diferencia de altura más grande de la competencia. El camino va de los 641 a los 2138 metros de altura. La diferencia de altitud es de 1494 metros en Argentina, contra los 952 en México. Esto requiere a los ingenieros de motor una inteligente administración de los sistemas electrónicos para aguantar la prueba en condiciones extremas. Cuanto más alto se sube, menor es la presión de aire y menor es el oxígeno. El resultado es menor eficiencia de combustión y así, menor performance de motor”.

Por su parte, Sébastien Ogier, piloto del Polo R WRC #1, comentó al respecto: “Nunca gané el Rally de Argentina, y obviamente quiero pararme en el escalón más alto del podio por primera vez. La atmósfera que se respira es excelente. Los sudamericanos aman este deporte. Es el único rally en el que verdaderamente puedes sentir desde el cockpit cuando cocinan su famoso asado, cuando estás en las etapas especiales. Comparado con México, la superficie del Rally de Argentina no es tan agresiva para las cubiertas porque la temperatura es menor, y allí veo una ventaja para mi auto”.

Jari-Matti Latvala, que es el encargado de manejar el VW Polo R WRC #2, expresó: “Tengo muchas ganas de correr en Argentina. La superficie es muy arenosa, no dura, y esto nos da mucho mayor grip. Mi etapa favorita es 'El cóndor'. Miikka y yo ganamos el año pasado, sabemos qué tenemos que hacer para repetir la hazaña. Tuve tiempo para relajarme luego de correr en México, y también tuve una causa para celebrar: alcancé 30 años de edad y organicé una fiesta con amigos. Pequeña, porque teníamos que prepararnos para el Rally de Argentina”.

Por último, Andreas Mikkelsen (Polo R WRC #9), declaró: “El Rally de Argentina es uno de mis favoritos. Siempre tuve buenos resultados aquí. Espero que terminemos en el podio de este año. Ese es definitivamente mi objetivo. En 2014 perdimos mucho tiempo debido a un problema técnico, pero todavía estamos a tiempo para llegar al cuarto lugar. Cuando mirás atrás en los Rallys de Argentina, las cubiertas blandas son usadas la mayoría de las veces. Creo que esta será la mejor opción en Córdoba”.

TOYOTA REGRESARÁ AL RALLY MUNDIAL EN 2017

Toyota Motorsport GmbH (TMG) volverá a la categoría máxima del Rally con su modelo Yaris, el cual ya está siendo objeto de un desarrollo que se extenderá durante los próximos dos años.

Toyota volverá a formar parte del Rally Mundial a partir del año 2017. Así lo anunció el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, durante una conferencia de prensa realizada en Tokio, Japón. 

El modelo elegido para volver a la actividad es el Yaris, un modelo del segmento B que la marca comercializa en mercados como el europeo. El auto en cuestión formó parte de la presentación, anticipando la estética y los clásicos colores blanco y rojo con los que recorrerá el mundo. 
El vehículo, que fue desarrollado y construido por Toyota Motorsport GmbH (TMG) en su centro técnico en Alemania, ya completó los tests preliminares y continuará con su programa de pruebas durante los próximos dos años. 

En cuanto a su ficha técnica, el Yaris cuenta con un motor naftero de 1,6 litros con inyección directa de combustible y turbocompresor que ostentar una potencia mayor a los 300 caballos y un torque de 420 Nm. Lo acompaña una transmisión secuencial de seis velocidades. 
Además, la marca cuenta con un sistema de desarrollo de pilotos junior en el que ya fue elegido el francés Eric Camilli, que junto a Stéphane Sarrazin y Sebastián Lindholm serán los encargados del programa de desarrollo del modelo.

Recientemente, la marca también anunció el GT86 CS-R3 de rally destinado a clientes y para homologaciones FIA R3.

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La marca volverá al WRC después de 17 años de ausencia en la categoría (dejó de participar en 1999), en la que había estado presente 25 años logrando 43 victorias con los modelos Celica Twin-Cam Turbo y GT y el Corolla WRC de la mano de los pilotos Carlos Sainz, Juha Kankkunen y Didier Auriol.

Dichos logros le permitieron a Toyota contar con una rica historia en el Rally Mundial y ganar gran trascendencia en la década del noventa, cuando obtuvo cuatro campeonatos mundiales de pilotos y tres de fabricantes.

GLORIOSO TRIPLETE

Desde el 2003 ningún equipo ocupó los tres primeros lugares en la fecha más exigente del WRC. El bicampeón, Sébastien Ogier, consigue su tercera victoria en el principado.

En el debut de la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Rally, Sébastian Ogier se llevó -con un tiempo de 3:36:40.2- su tercera victoria en el que es considerado “el rally más difícil” de la temporada, tras las obtenidas en 2009 y 2014.

El equipo campeón presentaba la segunda generación del Polo R WRC que obtuvo un resultado más que satisfactorio con un histórico 1-2-3 en el Rally de Montecarlo, algo que no ocurría desde el año 2003.

El bicampeón fue escoltado en el podio por sus compañeros del equipo Volkswagen Motorsport, Latvala (+ 58.0) y Mikkelsen (+2:12.3).

En un principio, la victoria no parecía recaer en el francés Ogier. Recién, tras la ruptura de la suspensión trasera izquierda del DS 3 WRC de su compatriota Sebastien Loeb en la segunda jornada del legendario Rally, pudo adueñarse de la punta hasta el final.

A pesar de no poder controlar los parciales de sus rivales durante los tramos por la nueva normativa, el galo controló su ritmo y eligió los neumáticos más seguros para las dos últimas etapas para asegurar su triunfo.

Luego de la victoria, Ogier declaro, “Ganar el Monte Carlo significa mucho para un piloto, pero especialmente para mí. Es el rallye más importante de la temporada. La climatología lo convierte en un verdadero desafío, pero la satisfacción es muy grande cuando consigues ganarlo”.

“La prueba contó con el mejor ambiente que he percibido durante un rallye”, añadió Ogier, quien se crió cerca de Gap, la localidad que acogió el rallye. “Cuando pasé por los tramos próximos a mi pueblo natal, el ambiente era mágico”.

Histórico Ogier

OGIER 25 VICTORIAS EN EL WRC. El 30 de mayo de 2010, la pareja Sébastian Ogier - Julien Ingrassia, entraban en la historia grande del WRC al obtener su primera victoria. Hoy, en el Rally de Montecarlo, se alzaron con 25° victoria de las cuales 18 fueron con el Polo R WRC del equipo oficial Volkswagen.

POLO R WRC: EL CAMPEÓN SE RENUEVA

La segunda generación del Polo para el Campeonato Mundial de Rally fue presentado en Wolfsburg con un claro objetivo, volver a ser campeón.

Volkswagen Motorsport presentó la nueva generación del Polo R WRC en Autostadt, Wolfsburg. El equipo oficial de la casa alemana defenderá por tercer año consecutivo su título en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) con el nuevo Polo R WRC que debutará en el legendario Rally de Monte Carlo a partir del 22 de enero.

La segunda generación del Polo R WRC presenta un renovado diseño exterior: rayas blancas y azul claro salen desde la parte delantera color azul oscuro y se funden con el blanco de la parte trasera que lleva nuevo alerón trasero.

En cuanto a la mecánica, posee una innovadora caja de cambios de accionamiento hidráulico que es operada a través de levas en la columna de dirección. Es importante destacar que tres cuartas partes de los componentes del vehículo se optimizaron con el objetivo de hacerlos más simples, ligeros y fuertes.

“El nuevo Polo R WRC se ha mejorado sustancialmente y presenta un aspecto más dinámico y deportivo, junto con diversas innovaciones técnicas. Hubo una mejora sustancial en su eficiencia, fiabilidad y rendimiento”, señaló el Dr. Heinz-Jakob Neusser, Miembro del Consejo Directivo de Volkswagen para el Desarrollo Técnico.

SEBASTIAN LOEB CORRERÁ EL RALLY DE MONTECARLO

Antes del comienzo de una nueva temporada del WTCC, el nueve veces campeón del Word Rally Car, se subirá nuevamente al DS 3 WRC.

Luego de finalizar tercero en la temporada 2014 del WTCC, Sebastian Loeb, acortará sus vacaciones para ser nuevamente piloto de rally, aunque sea por una carrera. La cita será del 19 al 25 de enero en el Rally de Montecarlo donde manejará el DS 3 WRC, con el cual gano dos títulos mundiales.

Tras un año fuera de esta competición, volverá con Daniel Elena como pareja. Juntos, lograron nada menos que siete victorias en el Rally de Montecarlo.

Además, DS aprovechará la ocasión para hace su lanzamiento como marca en el Campeonato del Mundo de Rally donde el DS 3 ostenta dos títulos mundiales y 23 victorias.

El multicampeón, Sébastien Loeb, declaró: "Debo decir que no dudé un instante cuando me propusieron abrir el Campeonato del Mundo de Rallys 2015 al volante del DS 3 WRC. Con Daniel, el Montecarlo es una de nuestras pruebas fetiche. La belleza de las rutas, el jugársela al elegir los neumáticos, el ambiente festivo que reina en las especiales: ¡estamos impacientes por volver a encontrar todo eso! Con el DS 3 WRC "el pequeño bólido", como ya le había puesto de apodo desde que salió, tengo muchos buenos recuerdos; espero que este Montecarlo 2015 sea uno más. Este es un desafío personal para mí, puesto que no he corrido en rallys desde hace un año. En unos días disputaré el Rally de Var y eso me permitirá retomar el contacto con el coche. Además, hemos hecho algunos cambios en la agenda para poder participar en los tests. Entre el final y el inicio de la temporada FIA WTCC, esta oportunidad de volver a la gran familia de los rallys me hace mucha ilusión".

DESPEDIDA CON TRIUNFO

Sebastian Ogier venció en la última fecha de la temporada en el exigente Rally de Gales. Mikko Hirvonen y Mads Ostberg completaron el trío de punta.

El bicampeón de la especialidad, consagrado anticipadamente en esta temporada del Mundial, se impuso sin mayores inconvenientes sobre los fangosos caminos británicos con el VW Polo y alcanzó su octavo triunfo del año.

“Es la mejor manera de terminar la temporada. Era mi objetivo. Salimos al ataque el viernes. Hicimos una jornada increíble, logrando grandes diferencias sobre todos los demás. Mi rally cambió cuando Jari-Matti (Latvala) cometió el error. A partir de ahí tuve que controlar la situación y pude aminorar la velocidad”, dijo el monarca, haciendo referencia al accidente que sufrió el finés y que lo obligó a desertar.

De esta forma, el sitio de escolta le quedó para Mikko Hirvonen (Ford Fiesta), quien terminó a 37s6, y Mads Ostberg (Citroën DS3) completó el podio, con más un minuto de diferencia.

El primer encuentro del Mundial sería el 25 de enero en el clásico Rally de Montecarlo.

DANI SORDO PILOTO WRC PARA LOS AÑOS 2015 Y 2016

El piloto español firmó un convenio por dos años con la marca coreana para participar en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) de la FIA .

Hyundai Motorsport GmbH anunció que el piloto español Dani Sordo ha firmado un convenio de dos años para seguir siendo uno de los pilotos del equipo en 2015 y 2016 al lado de Thierry Neuville.

Esta temporada sirvió como un año de afianzamiento y de aprendizaje para el equipo Hyundai Motorsport y Sordo ha jugado un papel clave en el desarrollo continuo de la escuadra. Consiguió un memorable podio en Alemania, ayudando al equipo a asegurar un impresionante doblete en sólo su novena prueba WRC

“Estoy encantado de continuar mi asociación con Hyundai Motorsport tras una temporada debutante muy exitosa trabajando juntos. Hemos mostrado un futuro prometedor con el Hyundai i20 WRC este año y nunca olvidaremos el doblete del Rally de Alemania, que fue un momento realmente especial. Es un gran equipo de individuos entregados y apasionados y yo espero con ilusión seguir nuestra curva de aprendizaje en el competitivo mundo del rally”, señalo Dani Sordo.

Por su parte, el director del equipo, Michel Nandan, comentó: “Dani ha demostrado tener una impresionante consistencia esta temporada en los diferentes tipos de terrenos. Él ha demostrado ser rápido en diferentes circunstancias, ante los retos y, lo que es más importante, ser un valioso miembro del equipo. Estamos encantados de seguir nuestra colaboración con él en 2015 y 2016. La próxima temporada, participará al menos en diez pruebas WRC, junto con Thierry, antes de disfrutar de una temporada completa en 2016. Nuestra alineación de pilotos para la siguiente temporada es muy fuerte y ya hemos visto los resultados de la asociación entre Dani y Thierry este año en Alemania, donde celebramos nuestro fantástico doblete. Esperemos que éste sea el inicio de celebraciones similares en el futuro.”

EL HYUNDAI SHELL WORLD RALLY TEAM SE POSICIONA

El equipo finalizó el Rally de España con sus tres vehículos entre los diez primeros. Dani Sordo por su parte, es el primer piloto del equipo, habiendo logrado por tercera vez consecutiva estar entre los cinco primeros.

El equipo Hyundai Shell World Rally Team alcanzó su principal objetivo al finalizar con sus tres vehículos entre los diez primeros del Rally de España, acumulando una valiosa información durante todo el evento. 

El Rally de España, es el único evento del WRC clasificado formalmente como superficie mixta, en el que la marca coreana participaba por primera vez, supuso un reto único para su equipo Hyundai Shell World Rally Team. 

El inicio de la competencia perfilaba muy auspicioso para la marca, ya que el viernes obtuvieron la victoria en dos etapas, primero Hayden Paddon en la SS3 y luego en la SS6 Thierry Neuville, quien también estuvo brevemente a la cabeza del evento en la general, consolidando el ritmo del vehículo. El último día de la competencia concluyó con 72,06 km de etapas especiales de asfalto. 



Dani Sordo (Hyundai i20 WRC nº 8, copiloto Marc Martí), primer piloto del equipo Hyundai Shell World Rally Team, se esforzó al máximo durante el último día luchando por la cuarta posición, pero tuvo que contentarse con la quinta posición por 8,9 segundos, la tercera vez consecutiva que logra estar entre los cinco primeros.

Sordo comentó: “Hemos hecho un gran esfuerzo todo el fin de semana y, aunque no pudimos conseguir el cuarto lugar, estamos contentos con este sólido rendimiento. Hemos aprendido mucho sobre el equilibro del coche durante el fin de semana, reuniendo una gran cantidad de información útil que nos ayudará a mejorar nuestro rendimiento en el asfalto. Tuvimos cuidado de evitar los problemas durante todo el fin de semana, y estar otra vez entre los cinco primeros es un buen resultado para un equipo joven como el nuestro. También estamos agradecidos a los aficionados de casa: es alentador ver a tantos de ellos aquí apoyándonos en las etapas”.

Por su parte, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC nº 7, copiloto Nicolas Gilsoul) acabó en sexto lugar después de su enconada batalla con Andreas Mikkelsen durante todo el domingo. 

“Realizamos un considerable esfuerzo el primer día para consolidar nuestro nivel de rendimiento, demostrando el gran potencial del coche. Una vez sobre el asfalto, el subviraje nos dio un poco de guerra en las secciones estrechas y sinuosas típicas de estas etapas, aunque el comportamiento del coche fue muy bueno en las carreteras más rápidas. Estamos todavía en nuestra primera temporada y seguimos refinando nuestra configuración para asfalto en nuestra primera visita a España, por lo que en conjunto estamos progresando bien. Estoy con ganas de continuar con el ritmo del primer día, camino del Rally GB de Gales”, señaló Neuville. 

OGIER SE CORONÓ BICAMPEÓN

El francés de Volkswagen dominó el Rally de España y se consagró por segunda vez consecutiva como campeón de la especialidad. Latvala completó el 1-2 del equipo alemán, mientras que Hirvonen completó el trío.

La lucha entre los hombre de VW fue mano a mano y el francés, rey del año pasado tras el retiro de Sebastién Loeb, pudo ganarle la pulseada a Jari-Matti Latvala. Sebastién Ogier se impuso por 11s3 sobre el finés y consiguió su segundo título consecutivo sobre tierras españolas, una prueba combinada de tierra-asfalto.

“Es un gran éxito ganar un título, pero es todavía mejor lograr un segundo”, comentó Ogier después de abrazar a sus padres en la meta del último tramo. “Es la confirmación de que nuestro primer título no fue un hecho aislado. Ha sido un fin de semana fanático, pero difícil. Ataqué muy duro en la primera jornada y luego me dediqué en los dos días de asfalto a controlar a Jari-Matti, que iba volando. Tenía que ser inteligente y mantenerle observado todo el tiempo”, sentenció el monarca.

La victoria de Ogier es la 23 de su carrera y la 11 de Volkswagen esta temporada, igualando el récord establecido por Citroën en 2005 y 2008.

La última cita del campeonato, el Rally de Gales, se disputará en Deeside del 13 al 16 de noviembre.

LATVALA ACORTÓ DISTANCIA

Aprovechando el retraso de Ogier en el Rally de Francia, el finlandés se impuso con el VW Polo y le descontó puntos a su compañero en la lucha por el Mundial.

Sebastién Ogier (VW Polo) quería repetir lo del año pasado: festejar en su casa. Pero una rotura de la caja en el primer día del Rally de Francia lo marginó de la lucha por la carrera y lo retrasó al último lugar, por lo que su compañero de equipo en Volkswagen aprovechó al máximo.

Jari Matti Latvala tomó la punta de la competencia y no la abandonó hasta el final, aventajando por 44s8 a otro hombre del team alemán, Andreas Mikkelsen. En la tercera colocación culminó Kris Meeke (Citroën DS3).

Con este resultado, Ogier manda en el certamen con 217 puntos, seguido por Latvala con 190 cuando restan dos fechas para la finalización del campeonato.

La próxima parada de la temporada será del 24 al 26 de octubre en el Rally de España.

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