Martes 26 de Septiembre de 2017 | 18:32 HS.

WERNER SE QUEDA CON LA ÚLTIMA POLE

Se define el campeonato entre Girolami, Pernia y Canapino, que largaran sexto, cuarto y octavo respectivamente.

El domingo se disputa la última carrera del campeonato en Potrero de los Funes y se decidirá quién es el campeón de la temporada 2014 del Súper TC 2000.

Encerrados en 27 puntos -35 en juego- se encuentran: Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), 186 puntos; Leonel Pernía (Renault LoJack Team), 161,5; y Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), 159 puntos.

La clasificación de este jueves quedo -por primera vez en el año- en las manos de Mariano Werner (Fiat Petronas) con un tiempo de 2:26.514, seguido por Matias Rossi y Facundo Ardusso.

El máximo candidato al título, el Bebu Girolami, finalizo sexto con su Peugeot 408. Mientras, Pernia finalizo 4° y Canapino largará octavo.

EL LEÓN DE LA CORDILLERA

Agustín Canapino venció con el Peugoet 408 la final disputada en el autódromo internacional de Codegua, Chile, e inscribió su nombre como el primer vencedor de la categoría en el país vecino. Pernía y Girolami completaron el podio.

El arrecifeño ingresó en la historia de la divisional al imponerse en la primera carrera que se disputó en el país trasandino, en un autódromo de nivel internacional, y que permitió desarrollar la actividad con normalidad pese a algunos inconvenientes organizativos.

Canapino construyó la victoria con paciencia, ya que se colocó detrás del Renault Fluence de Leonel Pernía y esperó el momento justo para dar cuenta del Tanito. 

A mitad de competencia, y con roce incluido, Canapino pasó al frente y edificó su segundo éxito del año. 

“Me cuesta creer que haya ganado, ya que estuvimos complicados todo el fin de semana, con fallas en la clasificación, en la serie, pero debido al gran trabajo del grupo de mecánicos logramos esta victoria. El triunfo es de ellos que hasta faltando cinco minutos para largar dejaron la piel en mi auto y se lo merecen. Pude superar a Leo en una maniobra complicada pero valió la pena arriesgar, tenía auto para eso y esa es la razón por la cual ganamos". 



Ahora estoy ilusionado con la lucha por el campeonato, es difícil, pero no imposible y las chances matemáticas están”, sostuvo el ganador.

Con este resultado, Agustín se colocó en el tercer lugar del torneo con 159 puntos, a 27 de su compañero de equipo Néstor Girolami, cuando quedan 36 en juego. El segundo del certamen es Pernía, quien con el sitio de escolta de ayer sumó 161,5.

La última cita de la temporada será en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes, el 30 de noviembre.

PEUGEOT CONFIRMÓ SU EQUIPO DE SÚPER TC2000

Bajo la dirección de Ulises Armellini, los pilotos Néstor Girolami, Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni buscarán mantener el dominio que hoy imponen los Peugeot 408 en la categoría más exigente del automovilismo argentino.

Peugeot Argentina confirmó como sus tres pilotos oficiales para la temporada 2015 de Súper TC2000 a Néstor Girolami, Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni

El equipo, bajo la dirección de Ulises Armellini, buscará mantener el dominio que hoy imponen los Peugeot 408 en la categoría más exigente del automovilismo argentino.

“Para nuestra marca ha sido muy difícil tomar la decisión de prescindir de Julián Santero. Julián es un excelente piloto y durante su participación en el Peugeot LoJack Team tuvo un desempeño impecable y sobresaliente, destacándose por un nivel de profesionalismo ejemplar. Pero en la necesidad de priorizar una estrategia integral que va más allá de los nombres que componen nuestro equipo oficial en Súper TC2000, debimos reconfigurar nuestro trío de pilotos. Con la llegada de Yannantuoni, estamos convencidos de mantener tres “volantes” de primer nivel para seguir peleando el liderazgo en la categoría” señaló Pablo Sánchez Liste, Director de Comunicación de Peugeot Argentina y máximo responsable de Peugeot Sport en el país.

La marca del León aprovechó para informar que una vez finalizado el campeonato en curso, brindará más detalles sobre sus planes para la temporada 2015 de Peugeot Sport en Argentina. 

PATITO EN EL MOMENTO JUSTO

Fabián Yannantuoni se impuso en la carrera especial que la categoría disputó en el autódromo de Termas de Río Hondo con cambio de neumáticos. Matías Rossi y Leonel Pernía completaron el podio.

La estrategia iba a ser fundamental en esta cita santiagueña y la implementada por Yannantuoni y el equipo Renault fue excelente, tras un inconveniente en la serie que complicó. El Patito sufrió con una ampolla en una cubierta blanda de su Fluence en la batería y se retrasó hasta el 6º puesto, por lo que largó la final desde la 11ª posición.

Sin embargo, en la tercera vuelta de carrera, cuando los boxes hacían dos que ya estaban habilitados para el reemplazo de las cuatro ruedas, el santafesino ingresó para que la escudería le colocara el juego de neumáticos duros. Y la suerte estuvo de su lado, porque un giro después debió ingresar el auto de seguridad para retirar el Toyota de Agustín Calamari y Yannantuoni alcanzó al pelotón.



Esa fue la clave, porque cuando todos los participantes entraron a los pits para cambiar las gomas, el Patito se quedó con la punta y lejos tenía a los escoltas Matías Rossi (Toyota Corolla) y Leonel Pernía (Renault Fluence). "Fue una gran victoria, estoy muy feliz. No esperaba ganar esta carrera. Si bien en la clasificación teníamos un buen potencial, en la serie largué mal, después se ampolló un neumático y terminé sexto. Las carreras se terminan cuando se baja la bandera de cuadros, y en la final cambiaron mis esperanzas con el ingreso del auto de seguridad. Hablé con el equipo por radio y ellos me dijeron que habíamos sido solo seis los pilotos que habíamos cambiado neumáticos. La estrategia que elegimos fue fantástica”, indicó Fabián, quien ganó por primera vez con los V8.

Con respecto al campeonato, Néstor Girolami continúa al frente pese a que padeció un problema eléctrico en su Peugeot 408 cuando estaba para pelear por el triunfo. Llegó en el 13º lugar, cuatro por debajo de Norberto Fontana, quien partió desde el 20º puesto, ascendió pero sufrió un trompo sobre el final. El Bebu contabiliza 168 puntos, seguido por el Gigante con 143.

La próxima cita de la divisional será el 9 de noviembre en el circuito chileno de Codegua, en lo que será la primera visita al país trasandino.

LE PUSO EL MUÑOZ

Matías Muñoz Marchesi venció en un carrerón de la categoría en San Juan, donde empató en el tiempo con Leonel Pernía pero como éste fue recargado por un leve roce sobre el final, la victoria quedó para el chaqueño.

Fue un final sin respiro, de esos que solamente se dan en las películas. Pero el Súper TC 2000 tuvo un desenlace antológico en el autódromo Eduardo Copello de San Juan con el empate técnico entre Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze), quien había dominado durante las 31 vueltas, y Leonel Pernía (Renault Fluence), que se acercó sobre el final y en la última curva, con roce incluido, emparejó el tránsito del chaqueño y ambas máquinas cruzaron la línea al mismo tiempo, algo nunca visto en nuestro automovilismo.
 
La carrera en El Zonda comenzó con los Matías al frente: Muñoz por la cuerda y Rossi por el lado externo, que en su afán de ganar el liderazgo en la Viborita se topó con un piano y su Corolla pegó un salto espectacular, cayendo sin perder el control pero con la consecuencia de haber roto el piso, por lo que de a poco fue perdiendo posiciones hasta abandonar.



Así, Muñoz Marchesi pudo hacer una diferencia pero no por mucho tiempo, porque el Fluence de Pernía contó con un gran ritmo y en menos de un par de vuelta se puso a la cola del Cruze. Sin embargo, el chaqueño se defendió bien y llegó a la última como puntero. Jugándose el todo por el todo, el Tanito se tiró en la última curva y a la salida de la variante le colocó el coche a la par, con roce incluido, ese que definiría la competencia a favor de Muñoz ante la igualdad en los tiempos.

Néstor Girolami (Peugeot 408), que hizo un carrerón al largar desde la 10ª posición y llegó en el tercer lugar, se mantiene al frente del campeonato con 159 unidades y estiró la ventaja sobre Norberto Fontana (10º con el Chevrolet Cruze), quien suma 136. La próxima cita del calendario será el 26 de octubre en el autódromo de Termas de Río Hondo.

Información Destacada

LA PALABRA DEL GANADOR. “Fue una gran carrera, al límite siempre, sabía que tenía un gran auto pero tenía que estar tranquilo. Frenaba y aceleraba en los puntos de referencia, Leo me atacó toda la competencia, pero yo sabía que mi Chevrolet Cruze funcionaba bien. La horquilla era un lugar clave, por eso en algunas vueltas decidí cuidar la posición. En el último giro me tocó desde atrás, mi vehículo se desacomodó y Pernía aprovechó para emparejarme y sacarme hacia afuera. Estaba tranquilo, y luego los Comisarios Deportivos decidieron sancionarlo. Estoy muy feliz, necesitaba un resultado así”, señaló Matías, ganador por primera vez en la categoría. 

GIROLAMI, DE NOCHE Y DE DÍA

Doble victoria del Bebu Girolami con el Peugeot 408 del equipo Peugeot LoJack Team en las competencias celebradas en el callejero de Santa Fe. Además, con este resultado es el nuevo líder del torneo.

No se olvidará fácilmente Néstor Girolami (Peugeot 408) de este fin de semana por las calles de Santa Fe, válido por la 8ª fecha del año. Porque además de marcar las dos poles para las sendas carreras que se disputaron, dominó de punta a punta tanto en la competencia nocturna del sábado como en la diurna del domingo.

En la noche, Girolami aguantó el intento de Matías Rossi (Toyota Corolla) de superarlo en la largada y pudo hacer una diferencia en las primeras vueltas. 

Las únicas veces que el Misil se pudo acercar fue cuando ingresó el auto de seguridad en un par de ocasiones, pero el funcionamiento del 408 fue superlativo. Leonel Pernía (Renault Fluence) completó el podio.

La competencia del domingo fue muy similar a la de la noche del sábado. Rossi trato de ganarle el pique a Girolami en la partida pero no pudo, por lo que debió meterse a la cola del Peugeot y seguirle el ritmo.

Pero una falla en el Corolla (se desconectó el cable de una bujía) lo obligó a ingresar a boxes y dejarle la posición de escolta a Agustín Canapino (Peugeot 408).



Atrás, en tanto, había dos golpes de escena: Norberto Fontana, quien había llegado a Santa Fe como líder del torneo, tuvo que entrar a boxes con un problema en su Chevrolet Cruze; y en el 8º giro, un fuerte accidente entre Emiliano Spataro (su Renault Fluence se quedó sin frenos) y Mariano Werner (el Fiat Linea fue embestido por el de Lanús) obligó la entrada del auto de seguridad.

Christian Ledesma (Fiat Linea), quien cuando regresó la velocidad pudo superar a Pernía en un frenaje, completó el podio. Con estos resultados, Girolami ascendió a la punta del campeonato con 141 puntos, seguido por Fontana con 129. El próximo compromiso de la divisional será el 5 de octubre en el autódromo de San Juan.

Información Destacada

LA PALABRA DEL BEBU GIROLAMI. “Creo que la clave fue tener la clave a punto correcta porque las cosas salieron derechas desde el primer momento. Cuando salió el auto de seguridad traté de cuidarme para que no me superara. Sabía que acá los AS son muy propicios, pero por suerte no me perjudicó. Esta victoria es muy especial por la cercanía con la gente y porque acá logré en 2012 el primer triunfo con este modelo de Peugeot”.

CON EXPECTATIVAS PARA EL CALLEJERO DE SANTA FE

Luego de ganar la última competencia de la categoría, el equipo oficial FIAT busca una nueva victoria, en este caso en la doble competencia de Santa Fe.

El Equipo Fiat Petronas ya piensa en la próxima competencia del Súper TC2000, una de las más importantes del calendario de la categoría, caracterizada por la presencia de los potentes motores V8. 

La octava fecha del campeonato argentino de la especialidad tendrá lugar en el renovado circuito Callejero de la Ciudad de Santa Fe, todo un clásico de la categoría. 

Habrá una única clasificación el día sábado y, como en ocasiones anteriores, dos competencias finales, una pautada para el sábado a la noche (20.40 horas), y otra el domingo al mediodía (12.35 hs), cada una de ellas a 24 vueltas. 

En su novena visita al escenario, el "Súper" se encontrará con un trazado con mayor extensión y un nuevo recorridoque propone el ingreso de los autos al puerto de la ciudad, transitando nuevas calles y pasando por dos cruces de vías. Por este motivo, tanto los equipos como los pilotos deberán afrontar nuevas exigencias.

El Equipo Fiat Petronas llegará a Santa Fe con buenas expectativas luego de haber ganado la última carrera de la categoría -en Resistencia, Chaco- con el Fiat Linea conducido por Mariano Werner.

El historial de la marca en dicho circuito es alentador, ya que la misma salió victoriosa en dos oportunidades. Una de ellas fue en la carrera nocturna de 2010, y la otra en la diurna de 2011, las dos con un Fiat Linea conducido por Emiliano Spataro.

La octava fecha del Súper TC2000 se pondrá en marcha el día sábado -desde las 12 horas- con el primer entrenamiento, y continuará a las 14.30 del mismo día con el segundo ensayo. Más tarde, desde las 17 hs. se llevará a cabo la clasificación para las dos carreras.  

SÚPER TC 2000: WERNER HABLÓ EN ITALIANO

El entrerriano regresó al triunfo en la categoría con el Fiat Linea, coche con el que se presentó por primera vez en esta temporada. Pernía y Ardusso fueron los escoltas en Resistencia.

Cuando en el verano se supo que Mariano Werner pasaría de Toyota a Fiat, quedaba por saber cuándo el paranaense iba a encontrar el feeling con el modelo italiano y alcanzar la victoria, algo que no lograba desde hace dos años y cuatro meses (22 de abril de 2012 en Rosario).
 

 

Y fué en la 7ª fecha chaqueña del campeonato donde pudo desahogarse y demostrar sus condiciones intactas. Y lo hizo a lo grande, porque venció en la serie más veloz, le ganó el duelo de la largada aLeonel Pernía (Renault Fluence) con astucia y comenzó a edificar una diferencia demoledora que la mantendría hasta recibir la bandera de cuadros.

“Nos estábamos poniendo viejos y no aparecía el triunfo, je. A veces se da más fácilmente y otras no. Este fin de semana estuvimos muy cerca de hacer la pole y eso nos permitió penalizar pocos lugares. En la serie teníamos el temor de la temperatura y en la final también. Después sumó que tenía a Leonel Pernía atrás y sabemos que es un luchador que siempre quiere ganar. Era importante la primera vuelta. Después tratamos de cuidar la goma y la temperatura del aceite”, señaló el joven piloto.

Pernía finalizó como escolta y Agustín Canapino (Peugeot 408) realizó una excelente competencia largando desde la séptima colocación y llegando con excelentes maniobras hasta el último escalón del podio.

Con este resultado, Werner se colocó en la tercera colocación del torneo con 110 puntos, 14 menos que el líder Norberto Fontana (8º con el Chevrolet Cruze)Néstor Girolami (9º con el Peugeot 408) suma 114 unidades en el segundo lugar. La próxima cita de la divisional será el Callejero de Santa Fe, cuando el sábado 6 se realice la carrera nocturna y el domingo 7 la diurna.

CON FIAT LINEA, EL EQUIPO PETRONAS SÚPER TC2000 SALE A ESCENA

Fiat Auto Argentina, Mopar, Petronas y PSG16 se unieron para sacar a las pistas al flamante equipo Petronas que competirá en la temporada 2013 del Campeonato Argentino de Súper TC2000.El team saldrá a pista durante el calendario 2013 con dos u

 
Fiat Auto Argentina, Mopar, Petronas y PSG16 se unieron para sacar a las pistas al flamante equipo Petronas que competirá en la temporada 2013 del Campeonato Argentino de Súper TC2000.

El team saldrá a pista durante el calendario 2013 con dos unidades Fiat Linea conducidas por los pilotos José María López, actual campeón de la categoría, y Facundo Ardusso.

El equipo, bajo la dirección general de Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, estará conformado además por Jorge Rizzuto, como Coordinador General, AlbertoScarazzini, quien cumplirá la función de Director Deportivo y Javier Ciabattari, quien será el Director Técnico de la estructura.

Además del desarrollo técnico del PSG16 y el acompañamiento de Fiat – Mopar, el Equipo Petronas, cuenta con la colaboración de empresas como Golden Jack, New Holland Agriculture, Zurich, Iveco Argentina y Sinteplast.

Con sede en  Falda del Carmen, Córdoba el Equipo Petronas saldrá a pista este fin de semana (30 y 31 de marzo), cuando el Súper TC2000 inicie su calendario con el Callejero de Buenos Aires.

NOTICIAS RELACIONADAS

HONDA PRESENTÓ AL EQUIPO 2013

Con la presencia de autoridades de la marca, más directivos de los sponsors que los acompañarán a lo largo de la temporada, y medios de todo el país, el equipo Honda Racing de Súper TC 2000 mostó al Civic que participará en el a&

Con la presencia de autoridades de la marca, más directivos de los sponsors que los acompañarán a lo largo de la temporada, y medios de todo el país, el equipo Honda Racing de Súper TC 2000 mostó al Civic que participará en el año de la categoría.

Los pilotos Christian Ledesma, Damián Fineschi y Ricardo Risatti, y Sergio Polze, titular de la estructura Sportteam que alistará a los tres Honda Civic, fueron los encargados de descubrir el modelo que representará a la marca japonesa durante todo el período de competencia.

"Yo no prometo, sino que le agrego tres letras a esa palabra; me comprometo a dar lo mejor y que cada integrante del equipo se sume para poner a Honda en el lugar que merece, que es pelear carreras, ganarlas y estar en la lucha por el campeonato", manifestó Polze en el lanzamiento.

La actividad de la divisional más tecnológica del país comenzará este fin de semana en el circuito callejero de Buenos Aires, ubicado en esta oportunidad en la zona de Palermo.


Foto: Prensa Christian Ledesma

NOTICIAS RELACIONADAS

FIAT EN EL SUPER TC 2000 2013

La escudería Fiat confirmó hoy su retorno a partir de la temporada 2013, a la categoría Súper TC 2000 de la mano del PSG16 Team, escuadra que se consagró en el último campeonato con José María López.La escu


La escudería Fiat confirmó hoy su retorno a partir de la temporada 2013, a la categoría Súper TC 2000 de la mano del PSG16 Team, escuadra que se consagró en el último campeonato con José María López.

La escudería alistará dos Fiat Linea de última generación y serán conducidos por Pechito López, quien lucirá el 1 en los laterales, y Facundo Ardusso.

El Fiat Linea incursionará en la categoría junto a la escuadra dirigida por Fernando Hidalgo y Alejandro Masas.

Además, el equipo estará conformado Alberto Scarazzini, en caracter de Director Deportivo, y Javier Ciabattari, como Director Técnico de la estructura, cuya sede estará situada en la localidad cordobesa de Falda del Carmen.

Recordemos que los motores para todas las marcas son V8, de la empresa británica Radical.
 

NOTICIAS RELACIONADAS

UNA VUELTA POR EL CALLEJERO DE BUENOS AIRES STC2000

El fin de semana el microcentro porteño se visitó de fiesta. Con la puesta en marcha del Primer Callejero de Buenos Aires TC2000, debutó el Punto Abarth, se corrió la Fiat Línea Competizione, y Mariano Werner, con el Toyota Corolla, se


El fin de semana el microcentro porteño se visitó de fiesta. Con la puesta en marcha del Primer Callejero de Buenos Aires TC2000, debutó el Punto Abarth, se corrió la Fiat Línea Competizione, y Mariano Werner, con el Toyota Corolla, se impuso en la categoría Súper TC2000.

Werner se impuso en las 36 vueltas del circuito callejero del centro de Buenos Aires, de 3.008 metros, en la segunda prueba del campeonato y ante una verdadera multitud. Detrás de Werner terminaron el brasileño Carlos "Cacá" Bueno y Jorge Trebbiani, ambos con Ford Focus, para completar el podio.

El circuito porteño, que permitió esta experiencia inédita, se extendió por la 9 de Julio, Avenida de Mayo y Diagonal Norte, con lo que los autos pasaron por lugares como el Teatro Colón, el Obelisco, la Catedral Metropolitana y el Cabildo de Buenos Aires.

Los diez primeros lugares se completaron con Néstor Girolami (Peugeot 408), Mariano Altuna (Renault Fluence), Matías Muñoz Marchessi (Peugeot 408), Daniel Belli (Chevrolet Cruze), Guillermo Ortelli (Renault Fluence), Ignacio Char (Toyota Corolla) y Facundo Ardusso (Peugeot 408).

Con este resultado el campeonato quedó encabezado por Bueno con 52 puntos, seguido de Girolami con 33, Rossi y Werner con 32 y Altuna con 28 unidades.

FIAT LINEA COMPETIZIONE
Previo a la largada de esta mono marca, se pasero el Punto Abarth que reemplazará a los Fiat Línea (estiman, a partir de la cuarta fecha).

La programación deportiva se inició con una carrera de la Fiat Línea Competizione que, tras 11 giros, dejó como ganador a Hernán González Llamazares en 21m.03s.090/1000, escoltado por Federico Braga a 575/1000 y Federico Depaoli a 917/1000.

TC2000 TRUNCA
Posteriormente se desarrolló una exhibición con el TC 2000 (autos de anterior generación), que se dio por terminada a las pocos minutos debido al choque de Agustín Calamari contra uno de los muros de contención, destruyendo su Renault Fluence (el piloto salió ileso).

El cierre estuvo a cargo del Súper TC 2000 con sus autos impulsados por motores V8 de 430 HP importados de Inglaterra, que deleitaron a la multitud que se hizo presente.
 

Información Destacada

 

RECONOCIMIENTO GMLa marca del moño dorado sigue con los festejos de su centenario, y en este marco entregó un reconocimiento a los campeones históricos que representaron a la marca en las categorías Turismo Carretera (TC) y el TC2000.
En el primer Callejero de Buenos Aires TC2000, Chevrolet convocó a Carlos Pairetti, Emilio Satriano, Juan María “El flaco” Traverso, Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti, Matías Rossi, Bruno Bossio y Agustín Canapino para reconocer su trayectoria en el Automovilismo Deportivo acompañando a la marca con la que se consagraron Campeones.
Durante la entrega del recuerdo, Isela Costantini, flamante presidente y Directora Ejecutiva de GM Argentina, Uruguay y Paraguay recordó también a los pilotos Juan Manuel Fangio, Francisco Espinosa y Juan Manuel Bordeu, “campeones Chevrolet que no están pero que su gloria y sus nombres son parte inherente de nuestra marca en la Argentina”.

ACOMPAÑAMIENTO
FILTROS FRAM

Sogefi Filtration Argentina con su marca de filtros FRAM, participó como sponsor del equipo Renault- Lo Jack del Super TC 2000, y proveedor oficial de elementos filtrantes para todo el equipo.
Fram además de acompañar a Renault, tiene planificadas distintas acciones para sus clientes, incluyendo un evento especial para cerrar el año.
“Como sponsor del equipo y proveedores oficiales, nos sentimos orgullosos de seguir comprometidos con la seguridad y calidad que el auto necesita” declaró Osvaldo Lamanuzzi, Gerente Comercial de la firma.

 

NOTICIAS RELACIONADAS

STC2000: SE VIENE “EL CALLEJERO” EN BUENOS AIRES

Algo raro está pasando en Buenos Aires. Durante tres días, las principales avenidas de la ciudad estarán cortadas por largos tramos, aunque parcialmente las interrupciones y las complicaciones de tránsito se vienen dando en forma creciente hac


Algo raro está pasando en Buenos Aires. Durante tres días, las principales avenidas de la ciudad estarán cortadas por largos tramos, aunque parcialmente las interrupciones y las complicaciones de tránsito se vienen dando en forma creciente hace ya varios días. Habrá seguramente más detractores, en su mayoría simples automovilistas o vecinos de la zona, que fanáticos. Pero los grandes hechos de la historia no siempre contaron con el apoyo popular masivo, y lo cierto es que es que luego de 60 años, la ciudad de Buenos Aires volverá a ser escenario de un circuito callejero desde mañana viernes hasta el domingo, y será un espectáculo único, inédito y de gran valor para la agenda deportiva de la ciudad.

Los trabajos de preparación del circuito comenzaron hace ya varios días, lo que trajo muchos problemas al tránsito por el achicamiento de carriles en las avenidas afectadas: Av. De Mayo entre la Plaza de Mayo y la Av. 9 de Julio, la propia 9 de Julio entre Moreno y Viamonte y toda la Av. Diagonal Norte. Pero el corte será total a partir del primer minuto del día de mañana.

Desde el Gobierno porteño calcularon que el gasto por ser sede de la carrera osciló los $20 millones, mientras que las ganancias que generará por todo concepto rondaría los u$s30 millones.

Para la construcción del circuito se utilizaron más de 7.000 metros de muros, que se extienden por la Avenida 9 de Julio, entre Moreno y Viamonte, y por Diagonal Norte y Avenida de Mayo, las otras calles afectadas por la competencia.

Para delimitar los 3.080 metros de extensión que tiene el Circuito Callejero de Buenos Aires, se utilizaron 1605 bloques New Jersey norma FIA, de 4 metros de largo y 4.750 kilogramos de peso cada uno. Sobre los mismos se colocaron 3000 metros lineales de malla de contención y 5.600 metros de cables de acero. Frente a los New Jersey se instalarán 1.440 muñecos de gomas enzunchadas, formando 240 packs de 36 neumáticos cada uno. En total se utilizaron 8.640 cubiertas.

La organización de la competencia consta de 1.600 personas aproximadamente. La firma Paolini desplegó un total de 20 personas y tres grúas pesadas, que en horario nocturno desde el 1 de marzo realizaron el movimiento e instalación de los bloques, cables de acero, mallas sima y de los muñecos de neumáticos.

Todos los que quieran podrán acercarse a ver la carrera, la clasificación y las pruebas sin ningún costo, ya que se trata de un evento libre y gratuito. Los organizadores estiman que habrá cerca de 500.000 espectadores.

Si la ansiedad mata, ya podés ver el video de simulador que te muestra cómo será el trazado en una vuelta rápida a bordo de un TC2000, donde se puede apreciar que la velocidad máxima alcanzada es de 220 km/h.

Sin embargo no todas son rosas. Días atrás, Delia Bisutti, lesgisladora porteña, presentó ante la Justicia una medida cautelar en la plantea que se analice si están dadas las condiciones de seguridad para el público, además del cuidado del medio ambiente y la preservación de los edificios de la zona correspondientes al casco histórico de la ciudad que podrían verse afectadas por las vibraciones.

La respuesta desde el Gobierno porteño fue que estaba todo bajo control. Así que más allá de los cruces, quejas, reclamos, pases de factura… el fin de semana la City se vestirá de fiesta.
 

Información Destacada

Campeonato Súper TC2000
cumplida una fecha:

1° Matías Rossi (Corolla) 32 pts.
2° Cacá Bueno (Focus) 26 pts.
3° Christian Ledesma (Cruze) 18 pts.
4° Néstor Girolami (408) 16 pts.
5° Emiliano Spataro (Fluence) 14 pts.
6° Mariano Altuna (Fluence) 12 pts.
9° Guillermo Ortelli (Fluence) 7 pts.
 

NOTICIAS RELACIONADAS

PEUGEOT: CON EL 408 AL SÚPER TC2000

La historia de Peugeot en el automovilismo se remonta a 1895 cuando de la mano del Peugeot 7 ganó la primera carrera cronometrada. Luego se fueron sumando participaciones a lo largo del tiempo en el Rally con el 201, 205 Turbo 16, 206 y 307 WRC; el R


La historia de Peugeot en el automovilismo se remonta a 1895 cuando de la mano del Peugeot 7 ganó la primera carrera cronometrada. Luego se fueron sumando participaciones a lo largo del tiempo en el Rally con el 201, 205 Turbo 16, 206 y 307 WRC; el Rally Paris- Dakar con el 205 y 405; la F1; y Le Mans con el 402, 905 y finalmente el recordado 908, solo por mencionar algunos de los pasos.

Destacando parte de esta tradición, la marca decidió en 2010 retornar al automovilismo deportivo en el mercado local, puntualmente el TC2000, de la mano del 307. En esta, su tercera temporada, Peugeot se embarca en una nueva y ambiciosa tarea con el 408, modelo que en su versión civil comenzó a producirse en la planta de El Palomar a fines de 2010.

“La marca va a tener mucho vértigo este año”. Esas fueron las primeras palabras de los directivos de Peugeot antes de dar lugar a la presentación del nuevo equipo que representará al León en el Super TC2000 2012.

Es que a la presentación de las acciones de verano, y los lanzamientos del 5008 y 308 made in El Palomar, la convocatoria de la firma francesa se centró en destacar la estrategia 2012 en materia automovilística y prometer nuevo encuentros y anuncios.

ESTARTEGIA 2012
En este marco la firma que dirige Gabriel Cordo Miranda en la Argentina, presentó el renovado Peugeot Cobra Team, equipo oficial con el que competirá en el Súper TC2000.

“Las marcas se expresan en el rubro automóvil creando una identidad y nosotros elegimos el TC2000 porque representa los valores de la marca y la competición”, señaló Federico Rocca, director de Marketing de Peugeot Argentina.

Con grandes expectativas, la marca se prepara para encarar el 2012 con el nuevo Peugeot 408 y un equipo integrado por Facundo Ardusso, Néstor Girolami y Matías Muñoz Marchesi. La conducción del Peugeot Cobra Team estará nuevamente a cargo de Enrique Cadenas, director de Peugeot Sport Argentina y de Ulises Armellini, director de la escudería DTA.

El nuevo vehículo con el que competirá es el 408 con un diseño agresivo. Presenta un voladizo delantero 140mm mayor al del 307, generando así un aumento de la carga delantera. El voladizo trasero, por su parte, es 215mm mayor que el del 307, lo que también produce un incremento del brazo de palanca de la fuerza resultante del alerón. El incremento de carga trasera se estima en 20%.

El nuevo 408 de Súper TC2000 tiene 1332mm de alto, 1900mm de ancho y 4790mm de largo y estará equipado (al igual que el resto de los vehículos que compiten) con el nuevo motor de 8 cilindros en V de gran potencia y bajo peso.

Este impulsor ha sido desarrollado por Radical Performance Engines en Peterborough (Inglaterra) que desarrolla una potencia máxima de 430hp a 9700 RPM / Par máximo: 260ft.lbs a 7200 RPM.

El corazón del vehículo estará asociado a un sistema de accionamiento semi-automático de cambios al volante o “paddle shift”, para comandar la caja secuencial Xtrac 426 de última generación.

Se trata de un sistema electro-neumático mediante el cual el piloto acciona levas en el volante para controlar un actuador y comandar la caja de cambios. El sistema permite al piloto subir los cambios sin soltar el acelerador y bajarlos sin usar el embrague.

El sistema de control corta automáticamente el encendido para subir los cambios y activa el blipper (aceleración breve para igualar RPM) al bajarlos.

“Este año se presentan nuevos desafíos, con nuevo reglamento, motor, cajas. La categoría se ha revitalizado sin dudas”, destacó Cadenas, jefe del equipo.

NOTICIAS RELACIONADAS

Páginas

Suscribirse a RSS - Súper TC2000