Miercoles 17 de Enero de 2018 | 23:28 HS.

EL EQUIPO FIAT PETRONAS GIRÓ EN CÓRDOBA

Los nuevos pilotos Bruno Etman y José Manuel Urcera transitaron a bordo de los Fiat Linea de la estructura oficial de Súper TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba. El objetivo fue conseguir la licencia para la categoría.

Los pilotos Bruno Etman y José Manuel Urcera giraron a bordo de los Fiat Linea del Equipo Fiat Petronas (con base de operaciones en el PSG16 Team) en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.  

La prueba fue coordinada por la CDA del ACA y tuvo como objetivo que Etman y Urcera demostraran sus condiciones para obtener la licencia que les permita incursionar en la categoría STC2000.

El enviado especial del ente fiscalizador fue Gustavo Der Ohannesian, quien observó la performance de los pilotos, quienes dieron unas 15 vueltas al trazado cordobés

"Anduvieron muy bien los dos, con tiempos parecidos y se desenvolvieron con solvencia estando muy cerca del récord del circuito en circunstancias de mucho calor y con neumáticos muy desgastados, por lo que mi evaluación es sumamente positiva y eso le informaré al ACA", comentó Der Ohannesian. 

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Por su parte, Etman expresó: "Creo que anduvimos bastante bien. Me sentí cómodo con el auto a pesar de tener las gomas muy gastadas. Agradecido a Javier (Ciabattari), 'Cachi' (Scarazzini), Walter (Bossano) y todo el grupo de trabajo que ayudan mucho a acortar los pasos de aprendizaje".

Urcera agregó: "Fue una buena prueba a pesar de que no pude girar mucho, anduvimos bien y tuve buenas sensaciones con el auto. Pude trabajar en la adaptación y ahora habrá que esperar y ver cómo andamos en el comienzo del campeonato", en relación a la primera fecha que tendrá lugar el 29 de marzo en Junín.

AG JUNTO AL TC Y EL STC 2000 EN EL 2015

La marca acompañará a Leonel Pernía y el Dole Racing en la categoría Turismo Carretera y a Bruno Etman, quien se incorpora al equipo a partir de este año, en la escudería Fiat Petronas del Súper TC 2000.

AG estará apoyando nuevamente al Dole Racing en el TC. Este  año se incorpora al plantel Leonel Pernía, quien desarrolló su carrera compitiendo en las cuatro categorías más importantes del automovilismo argentino.

La marca también será sponsor de Bruno Etman, quien se sumará a la estructura de Fiat Petronas de súper TC 2000 en el 2015, debutando oficialmente el 15 de marzo cuando comience el calendario de la cartegoría.

Etman, cuenta con una amplia trayectoria en el automovilismo, habiéndose destacado en la Fórmula 3 Sudamericana, como campeón de la Clase Light a finales del 2013. 

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Marcelo Gómez, CEO de Aniceto Gómez, señaló: “Es un orgullo para AG apoyar a dos corredores tan talentosos como lo son Leonel Pernía y Bruno Etman en dos categorías diferentes: el TC y el Súper TC 2000. Estamos seguros que todos arrancarán el año de la mejor manera y mantendrán una performance excelente”.

PEUGEOT SPORT PRESENTÓ LA TEMPORADA 2015 EN ARGENTINA

La marca del León dió apertura a la temporada de automovilismo deportivo en el país, donde este año buscará revalidar el campeonato de Marcas, Equipos y Pilotos del 2014 en STC 2000, y recuperar el Campeonato de TN Clase 3, logrado en 2013.

Luego de las presentaciones en el Palacio Frers y el Teatro Nacional Cervantes en los últimos dos años, Peugeot eligió el Predio Ferial de La Rural en Palermo para la gran apertura de la temporada de automovilismo deportivo en Argentina y la presentación de su estrategia para 2015.

En este marco, la marca del León anunció sus objetivos para este año. En primer término buscará revalidar los campeonatos de marcas, equipos y pilotos obtenidos la temporada pasada en Súper TC2000, y en segundo lugar peleará por recuperar el campeonato de Turismo Nacional Clase 3, logrado en 2013 y que en 2014 obtuvo el Subcampeonato.

La nueva denominación de los equipos oficiales para las categorías Súper TC 2000 y Turismo Nacional Clase 3 - una de las novedades de esta presentación-, será en ambos casos “Team Peugeot Total Argentina”, debido a la fuerte alianza que une a las firmas Total y Peugeot en distintas categorías del mundo desde hace 20 años.

En el Súper TC 2000, el “León” mantiene en la escuadra a Néstor “Bebu” Girolami, actual Campeón y a Agustín Canapino, e incorpora a Fabián Yannantuoni, al mando de los tres Peugeot 408.

Por su parte, Julián Santero deja el equipo de Súper TC 2000 y se suma al de TN Clase 3, para conducir uno de los tres Peugeot 308, junto a Facundo Chapur, Subcampeón 2014 y Campeón 2013, y a Fabián Yannantuoni, quien también representará a la marca gala en esta disciplina.

Como Directores de Equipo, en Súper TC 2000 continúa el ex Fórmula 1 Ulises Armellini y su equipo DTA; y en TN Clase 3 permanece también Gustavo Gatti acompañado por expertos e ingenieros de primer nivel como Luis Belloso y Javier Ciabattari.

Una vez más, Peugeot reunió al mundo del automovilismo nacional en una noche que repasó la rica historia de la marca en este deporte y develó sus “armas” para buscar los campeonatos de Súper TC 2000 y TN Clase 3.

El evento, transmitido en vivo y en directo por Internet y Televisión, contó con un relato histórico del icónico programa radial Campeones, que con la locución de Jorge Legnani, transmitió una carrera simbólica que partió en los años 60 para llegar hasta nuestros días, entrevistando en una imaginaria calle de boxes, a grandes campeones del “León” como José “Pepe” Migliore, “Cocho” López” y Juan María Traverso.

Para el cierre de la noche, Peugeot develó el “tráiler” del documental “Duelo de Leones”. Esta producción, ideada y desarrollada por el equipo de Peugeot Argentina, repasa el campeonato 2014 de Súper TC 2000 y pone foco en la histórica rivalidad que rige la relación de Néstor Girolami y Agustín Canapino. De inminente estreno, este documental resultará una pieza incunable para la historia del automovilismo argentino.

 

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En este marco Peugeot detalló además, dos novedades de alcance internacional. Primero, la intención de que los pilotos oficiales del Team Peugeot Total Argentina viajen a Europa este año para correr al menos una carrera en la categoría “RCZ Racing Cup”. E inmediatamente luego de esa noticia, confirmó que está trabajando en un proyecto para armar un equipo de cuatro pilotos argentinos que compita en la mítica Nürburgring a bordo de un 408, modelo fabricado en la planta que el Grupo PSA posee en El Palomar, en la Provincia de Buenos Aires.

DOS NUEVOS RENAULT FLUENCE PARA LA TEMPORADA 2015 DE STC2000

En el taller 1 del Complejo Pro Racing en Malagueño, Córdoba, el equipo sigue trabajando de manera intensa con el objetivo de poner en escena en la primera competencia del año del Súper TC2000 dos nuevas unidades del modelo Fluence.

El equipo de la marca del rombo, sub campeón del 2014, busca superar los límites alcanzados en años anteriores y se prepara para esta nueva temporada, bajo la supervisión general de Marcelo Ambrogio.

Para la temporada 2015, se construyen dos nuevos autos, similares al utilizado por Leonel Pernía en el torneo pasado, con el cual peleó el campeonato de pilotos. Los ingenieros de esta escuadra, Alejandro Venturi, Oscar Falcinelli y Nahuel Viano siguen muy de cerca los trabajos. 

La terna de pilotos encargados de conducir estos tres Renault Fluence del equipo Renault LoJack Team son Leonel Pernía, Emiliano Spataro y el pampeano Agustín Calamari.

En este marco, ambrogio señaló: "Los trabajos sobre los autos vienen bien. Estamos en la etapa de construcción del último auto y siempre con la tranquilidad de que es un modelo superador al que usó Pernía en las últimas fechas del 2014”.

“El auto que usó Leonel desde mediados de año en adelante nos permitió lograr varios podios y es por ello que hemos seguido ese camino para estos dos autos nuevos que se están armando", concluyó.

El inicio del campeonato 2015 de Súper TC2000 está previsto para el 15 de marzo. 

PEUGEOT CAMPEÓN POR FOX

Este programa es una producción desarrollada por la señal Fox Sports junto a la filial argentina de la marca francesa, en el marco de la celebración del triple campeonato obtenido por el #PeugeotLojackTeam en 2014 en el Súper TC2000.

El Campeonato Argentino de Súper TC 2000, la categoría más tecnológica del automovilismo deportivo en Argentina llegó a su fin el pasado 30 de Noviembre en Potrero de los Funes, y Peugeot se coronó en los tres campeonatos en disputa: Pilotos, Equipos y Marcas.

De la mano de Néstor “Bebu” Girolami logró levantar la segunda corona de la categoría, luego de la hazaña conseguida por Juan María Traverso el 12 de Noviembre de 1995 a bordo de su Peugeot 405.

Correspondiente a la 12° fecha del campeonato disputada en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes y en una final sin las series, donde la clasificación se había llevado a cabo el pasado jueves 27, el #PeugeotLoJackTeam hizo historia de la mano de Ulises Armellini, su director técnico.

Esta emisión se transmitirá por Fox Sports 1 y Fox Sports HD  y contará con 2 repeticiones -  el mismo lunes 22 a las 23.59 horas y el martes 23 a las 10 horas por Fox Sports 2. También todas la repercusiones podrán seguirse a través de las redes sociales de /PeugeotArg, agrupadas bajo el hashtag #PeugeotLoJackTeam, así como en el canal “PeugeotArg” en YouTube, donde ya puede anticiparse el trailer http://youtu.be/WHqa3z8AlEE

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Con más de 200 años como marca y con 120 años de presencia en el automovilismo deportivo, Peugeot reclama para sí un papel preponderante en la historia del deporte automotor. Competitivo por naturaleza, el León estuvo presente a lo largo de más de un siglo en las principales disciplinas del automovilismo mundial, reclamando éxitos y gloria en cada participación. Como dueño de un pasado rico en triunfos, tanto en la Argentina como en el mundo entero, hoy comparte con todos los amantes de este deporte un programa que refleja el esfuerzo y la tenacidad de un equipo que busca siempre que la emoción permanezca en el centro de la experiencia automovilística.

ETMAN Y EL EQUIPO RENAULT DE SÚPER TC 2000

El Renault LoJack Team cerró oficialmente la temporada 2014 agasajando a sus sponsors.

Etman como patrocinante del equipo Oficial Renault durante una década, participó a la prensa especializada en el rubro automotor y el automovilismo deportivo, a la acción llevada a cabo en el autódromo de buenos aires.

Como invitados pudimos vivir la experiencia de ser copilotos a bordo de uno de los Fluence de STC2000 equipados con los potentes motores V8.

La experiencia de vestir buzos antiflama y cascos que proveyó la escudería, nos brindó el coraje para rodar a más de 220 km por hora junto a los pilotos Leonel Pernía, Fabián Yannantuoni y Agustín Calamari.

Néstor Etman, Presidente de la empresa dijo: “Queremos agradecer una vez más a todos los directivos de Renault y el Renault Sport, por permitirnos formar y hacernos sentir parte del proyecto, y por sus reiteradas muestras de cordialidad para con nuestro grupo de trabajo, como así también para con nuestros invitados en cada una de las competencias del calendario”.

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GIROLAMI, CAMPEÓN DEL SÚPER TC 2000

Bebu Girolami logró el título de pilotos para la marca francesa, algo que no ocurría desde 1995. Peugeot se llevó todos los premios: Campeón de pilotos, marcas y equipos. Ardusso, se llevó la victoria en Potrero de los Funes.

DESDE POTRERO DE LOS FUNES (SAN LUIS). En 1995, de la mano de Juan María Traverso abordo de un 405, Peugeot lograba su último título de pilotos en el TC 2000.

Pasaron 19 años de aquel hecho, para inscribir un nuevo capítulo de éxitos . Hoy, Néstor "Bebu" Girolami le dió a Peugeot Sport la oportunidad de disfrutar nuevamente las mieles de la victoria, habiendo logrado el Campeonato de Pilotos del Súper TC 2000 con el Peugeot 408 del equipo Peugeot LoJack Team

En la carrera desarrollada en Potrero de los Funes, Bebu no necesitaba tomar grandes riesgos. De esta manera, el oriundo de Córdoba, termino en la quinta posición para lograr su primer título importante en el automovilismo nacional.

Por otra parte sus rivales, Canapino y Pernia, terminaron en un final polémica, con roce incluido entre dos. La peor parte se la llevó el piloto del rombo que rompió su vehículo mientras que Canapino finalizó cuarto.

El nuevo campeón muy emocionado declaró, "esto va dedicado a Guido, que me acompañó durante todo el año y me ayudó a lograrlo".

El otro título en juego era el Campeonato de Equipos que se lo disputaban Peugeot LoJack Team y Renault LoJack Team. Arrasó el león.

De esta manera, Peugeot se llevó todos los títulos en juego en la temporada 2014 del Súper TC 2000: Campeonato de Pilotos, Campeonato de Marcas y Campeonato de Equipos.

Ardusso ganó en Potrero de los Funes

La competencia, en el trazado de San Luis, fue ganada por Facundo Ardusso con su Fiat Línea. Completando el podio se ubicaron Mariano Werner (Fiat Línea) y Esteban Guerrieri (Toyota Corolla). Werner y Rossi (Toyota Corolla) comenzaron la carrera con varios toques, terminando con ambos despistándose. A pesar de los daños recibidos, Rossi termino la competencia en sexta posición.

PSL: "VAMOS POR EL CAMPEONATO DE PILOTOS"

En una conferencia de prensa organizada por el equipo oficial Peugeot del Súper TC 2000, sus pilotos y el Director de Comunicación de la marca, dejaron en claro su objetivo y estrategia para mañana.

DESDE SAN LUIS. El 30 de noviembre puede ser un día histórico para Peugeot, se puede alzar con el título del Súper TC 2000, algo que no logra desde 1995 de la mano de Juan María Traverso.

En este marco y ante la expectativa de tal logro, el equipo Peugeot LoJack Team llevó a cabo una conferencia de prensa un día antes de la competencia encabezada por el Director de Comunicación de Peugeot Argentina, Pablo Sánchez Liste, y los pilotos oficiales del equipo: Néstor Girolami, Agustín Canapino y Julián Santero.

Los primeros dos son aspirantes al título -además de Pernía con Renault- con 186 y 161,5 puntos respectivamente. Por su parte, Santero, disputará su última competencia con la marca.

Sánchez Liste fue muy claro sobre la carrera de mañana, “el objetivo N° 1 es obtener el título de pilotos. Tenemos una estrategia consensuada entre todos”.  Además el directivo no descarto la colaboración de otros pilotos, haciendo hincapié en la importancia de tener equipos secundarios en una categoría tan competitiva.

Sobre sus pilotos, PSL destaco, “Girolami y Canapino son dos profesionales excepcionales”. Ante la despedida de Santero que levanto en reiteradas carreras en beneficio de Girolami, sentenció, “Julián siempre fue muy funcional al equipo y mañana no será la excepción”.

Por su parte, Néstor “Bebu” Girolami, despejo todo tipo de polémicas con su compañero Agustín Canapino ante trascendidos de inconveniente entre ellos el día jueves, “es una linda sensación tener un rival competitivo dentro del equipo”.

El máximo candidato al título, agrego: “tengo el mejor auto de la categoría, me siento muy motivado, tengo mucha confianza. Pensar que el último campeón con Peugeot fue mi ídolo Traverso es algo inexplicable”.

El otro candidato, Agustín Canapino, recordó a su amigo Falaschi: “Si gano mañana se lo dedico primero a Guido”. Ante la consulta sobre las declaraciones de Rossi sobre Pernia, el múltiple campeón del Top Race, aseguro que “Matías Rossi es un gran profesional, no va hacer nada para que gane Pernia”.

Antes de su despedida, fue el turno de la palabra de Julián Santero quien aseguro que su balance en la categoría junto al Peugeot LoJack Team fue positivo aunque le dolió la decisión tomada por el equipo, “hoy los pilotos estamos representando una marca y no podemos decir todo lo que pensamos”.

Para finalizar, Sánchez Liste, aclaró que hay mucho trabajo para hacer para mejorar el atractivo de la categoría y que situaciones como la falta de transmisión de la final en Chile y el parate de dos días de la última competencia, no ayuda en nada a la categoría.

WERNER SE QUEDA CON LA ÚLTIMA POLE

Se define el campeonato entre Girolami, Pernia y Canapino, que largaran sexto, cuarto y octavo respectivamente.

El domingo se disputa la última carrera del campeonato en Potrero de los Funes y se decidirá quién es el campeón de la temporada 2014 del Súper TC 2000.

Encerrados en 27 puntos -35 en juego- se encuentran: Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), 186 puntos; Leonel Pernía (Renault LoJack Team), 161,5; y Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), 159 puntos.

La clasificación de este jueves quedo -por primera vez en el año- en las manos de Mariano Werner (Fiat Petronas) con un tiempo de 2:26.514, seguido por Matias Rossi y Facundo Ardusso.

El máximo candidato al título, el Bebu Girolami, finalizo sexto con su Peugeot 408. Mientras, Pernia finalizo 4° y Canapino largará octavo.

EL LEÓN DE LA CORDILLERA

Agustín Canapino venció con el Peugoet 408 la final disputada en el autódromo internacional de Codegua, Chile, e inscribió su nombre como el primer vencedor de la categoría en el país vecino. Pernía y Girolami completaron el podio.

El arrecifeño ingresó en la historia de la divisional al imponerse en la primera carrera que se disputó en el país trasandino, en un autódromo de nivel internacional, y que permitió desarrollar la actividad con normalidad pese a algunos inconvenientes organizativos.

Canapino construyó la victoria con paciencia, ya que se colocó detrás del Renault Fluence de Leonel Pernía y esperó el momento justo para dar cuenta del Tanito. 

A mitad de competencia, y con roce incluido, Canapino pasó al frente y edificó su segundo éxito del año. 

“Me cuesta creer que haya ganado, ya que estuvimos complicados todo el fin de semana, con fallas en la clasificación, en la serie, pero debido al gran trabajo del grupo de mecánicos logramos esta victoria. El triunfo es de ellos que hasta faltando cinco minutos para largar dejaron la piel en mi auto y se lo merecen. Pude superar a Leo en una maniobra complicada pero valió la pena arriesgar, tenía auto para eso y esa es la razón por la cual ganamos". 



Ahora estoy ilusionado con la lucha por el campeonato, es difícil, pero no imposible y las chances matemáticas están”, sostuvo el ganador.

Con este resultado, Agustín se colocó en el tercer lugar del torneo con 159 puntos, a 27 de su compañero de equipo Néstor Girolami, cuando quedan 36 en juego. El segundo del certamen es Pernía, quien con el sitio de escolta de ayer sumó 161,5.

La última cita de la temporada será en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes, el 30 de noviembre.

PEUGEOT CONFIRMÓ SU EQUIPO DE SÚPER TC2000

Bajo la dirección de Ulises Armellini, los pilotos Néstor Girolami, Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni buscarán mantener el dominio que hoy imponen los Peugeot 408 en la categoría más exigente del automovilismo argentino.

Peugeot Argentina confirmó como sus tres pilotos oficiales para la temporada 2015 de Súper TC2000 a Néstor Girolami, Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni

El equipo, bajo la dirección de Ulises Armellini, buscará mantener el dominio que hoy imponen los Peugeot 408 en la categoría más exigente del automovilismo argentino.

“Para nuestra marca ha sido muy difícil tomar la decisión de prescindir de Julián Santero. Julián es un excelente piloto y durante su participación en el Peugeot LoJack Team tuvo un desempeño impecable y sobresaliente, destacándose por un nivel de profesionalismo ejemplar. Pero en la necesidad de priorizar una estrategia integral que va más allá de los nombres que componen nuestro equipo oficial en Súper TC2000, debimos reconfigurar nuestro trío de pilotos. Con la llegada de Yannantuoni, estamos convencidos de mantener tres “volantes” de primer nivel para seguir peleando el liderazgo en la categoría” señaló Pablo Sánchez Liste, Director de Comunicación de Peugeot Argentina y máximo responsable de Peugeot Sport en el país.

La marca del León aprovechó para informar que una vez finalizado el campeonato en curso, brindará más detalles sobre sus planes para la temporada 2015 de Peugeot Sport en Argentina. 

PATITO EN EL MOMENTO JUSTO

Fabián Yannantuoni se impuso en la carrera especial que la categoría disputó en el autódromo de Termas de Río Hondo con cambio de neumáticos. Matías Rossi y Leonel Pernía completaron el podio.

La estrategia iba a ser fundamental en esta cita santiagueña y la implementada por Yannantuoni y el equipo Renault fue excelente, tras un inconveniente en la serie que complicó. El Patito sufrió con una ampolla en una cubierta blanda de su Fluence en la batería y se retrasó hasta el 6º puesto, por lo que largó la final desde la 11ª posición.

Sin embargo, en la tercera vuelta de carrera, cuando los boxes hacían dos que ya estaban habilitados para el reemplazo de las cuatro ruedas, el santafesino ingresó para que la escudería le colocara el juego de neumáticos duros. Y la suerte estuvo de su lado, porque un giro después debió ingresar el auto de seguridad para retirar el Toyota de Agustín Calamari y Yannantuoni alcanzó al pelotón.



Esa fue la clave, porque cuando todos los participantes entraron a los pits para cambiar las gomas, el Patito se quedó con la punta y lejos tenía a los escoltas Matías Rossi (Toyota Corolla) y Leonel Pernía (Renault Fluence). "Fue una gran victoria, estoy muy feliz. No esperaba ganar esta carrera. Si bien en la clasificación teníamos un buen potencial, en la serie largué mal, después se ampolló un neumático y terminé sexto. Las carreras se terminan cuando se baja la bandera de cuadros, y en la final cambiaron mis esperanzas con el ingreso del auto de seguridad. Hablé con el equipo por radio y ellos me dijeron que habíamos sido solo seis los pilotos que habíamos cambiado neumáticos. La estrategia que elegimos fue fantástica”, indicó Fabián, quien ganó por primera vez con los V8.

Con respecto al campeonato, Néstor Girolami continúa al frente pese a que padeció un problema eléctrico en su Peugeot 408 cuando estaba para pelear por el triunfo. Llegó en el 13º lugar, cuatro por debajo de Norberto Fontana, quien partió desde el 20º puesto, ascendió pero sufrió un trompo sobre el final. El Bebu contabiliza 168 puntos, seguido por el Gigante con 143.

La próxima cita de la divisional será el 9 de noviembre en el circuito chileno de Codegua, en lo que será la primera visita al país trasandino.

LE PUSO EL MUÑOZ

Matías Muñoz Marchesi venció en un carrerón de la categoría en San Juan, donde empató en el tiempo con Leonel Pernía pero como éste fue recargado por un leve roce sobre el final, la victoria quedó para el chaqueño.

Fue un final sin respiro, de esos que solamente se dan en las películas. Pero el Súper TC 2000 tuvo un desenlace antológico en el autódromo Eduardo Copello de San Juan con el empate técnico entre Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze), quien había dominado durante las 31 vueltas, y Leonel Pernía (Renault Fluence), que se acercó sobre el final y en la última curva, con roce incluido, emparejó el tránsito del chaqueño y ambas máquinas cruzaron la línea al mismo tiempo, algo nunca visto en nuestro automovilismo.
 
La carrera en El Zonda comenzó con los Matías al frente: Muñoz por la cuerda y Rossi por el lado externo, que en su afán de ganar el liderazgo en la Viborita se topó con un piano y su Corolla pegó un salto espectacular, cayendo sin perder el control pero con la consecuencia de haber roto el piso, por lo que de a poco fue perdiendo posiciones hasta abandonar.



Así, Muñoz Marchesi pudo hacer una diferencia pero no por mucho tiempo, porque el Fluence de Pernía contó con un gran ritmo y en menos de un par de vuelta se puso a la cola del Cruze. Sin embargo, el chaqueño se defendió bien y llegó a la última como puntero. Jugándose el todo por el todo, el Tanito se tiró en la última curva y a la salida de la variante le colocó el coche a la par, con roce incluido, ese que definiría la competencia a favor de Muñoz ante la igualdad en los tiempos.

Néstor Girolami (Peugeot 408), que hizo un carrerón al largar desde la 10ª posición y llegó en el tercer lugar, se mantiene al frente del campeonato con 159 unidades y estiró la ventaja sobre Norberto Fontana (10º con el Chevrolet Cruze), quien suma 136. La próxima cita del calendario será el 26 de octubre en el autódromo de Termas de Río Hondo.

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LA PALABRA DEL GANADOR. “Fue una gran carrera, al límite siempre, sabía que tenía un gran auto pero tenía que estar tranquilo. Frenaba y aceleraba en los puntos de referencia, Leo me atacó toda la competencia, pero yo sabía que mi Chevrolet Cruze funcionaba bien. La horquilla era un lugar clave, por eso en algunas vueltas decidí cuidar la posición. En el último giro me tocó desde atrás, mi vehículo se desacomodó y Pernía aprovechó para emparejarme y sacarme hacia afuera. Estaba tranquilo, y luego los Comisarios Deportivos decidieron sancionarlo. Estoy muy feliz, necesitaba un resultado así”, señaló Matías, ganador por primera vez en la categoría. 

GIROLAMI, DE NOCHE Y DE DÍA

Doble victoria del Bebu Girolami con el Peugeot 408 del equipo Peugeot LoJack Team en las competencias celebradas en el callejero de Santa Fe. Además, con este resultado es el nuevo líder del torneo.

No se olvidará fácilmente Néstor Girolami (Peugeot 408) de este fin de semana por las calles de Santa Fe, válido por la 8ª fecha del año. Porque además de marcar las dos poles para las sendas carreras que se disputaron, dominó de punta a punta tanto en la competencia nocturna del sábado como en la diurna del domingo.

En la noche, Girolami aguantó el intento de Matías Rossi (Toyota Corolla) de superarlo en la largada y pudo hacer una diferencia en las primeras vueltas. 

Las únicas veces que el Misil se pudo acercar fue cuando ingresó el auto de seguridad en un par de ocasiones, pero el funcionamiento del 408 fue superlativo. Leonel Pernía (Renault Fluence) completó el podio.

La competencia del domingo fue muy similar a la de la noche del sábado. Rossi trato de ganarle el pique a Girolami en la partida pero no pudo, por lo que debió meterse a la cola del Peugeot y seguirle el ritmo.

Pero una falla en el Corolla (se desconectó el cable de una bujía) lo obligó a ingresar a boxes y dejarle la posición de escolta a Agustín Canapino (Peugeot 408).



Atrás, en tanto, había dos golpes de escena: Norberto Fontana, quien había llegado a Santa Fe como líder del torneo, tuvo que entrar a boxes con un problema en su Chevrolet Cruze; y en el 8º giro, un fuerte accidente entre Emiliano Spataro (su Renault Fluence se quedó sin frenos) y Mariano Werner (el Fiat Linea fue embestido por el de Lanús) obligó la entrada del auto de seguridad.

Christian Ledesma (Fiat Linea), quien cuando regresó la velocidad pudo superar a Pernía en un frenaje, completó el podio. Con estos resultados, Girolami ascendió a la punta del campeonato con 141 puntos, seguido por Fontana con 129. El próximo compromiso de la divisional será el 5 de octubre en el autódromo de San Juan.

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LA PALABRA DEL BEBU GIROLAMI. “Creo que la clave fue tener la clave a punto correcta porque las cosas salieron derechas desde el primer momento. Cuando salió el auto de seguridad traté de cuidarme para que no me superara. Sabía que acá los AS son muy propicios, pero por suerte no me perjudicó. Esta victoria es muy especial por la cercanía con la gente y porque acá logré en 2012 el primer triunfo con este modelo de Peugeot”.

CON EXPECTATIVAS PARA EL CALLEJERO DE SANTA FE

Luego de ganar la última competencia de la categoría, el equipo oficial FIAT busca una nueva victoria, en este caso en la doble competencia de Santa Fe.

El Equipo Fiat Petronas ya piensa en la próxima competencia del Súper TC2000, una de las más importantes del calendario de la categoría, caracterizada por la presencia de los potentes motores V8. 

La octava fecha del campeonato argentino de la especialidad tendrá lugar en el renovado circuito Callejero de la Ciudad de Santa Fe, todo un clásico de la categoría. 

Habrá una única clasificación el día sábado y, como en ocasiones anteriores, dos competencias finales, una pautada para el sábado a la noche (20.40 horas), y otra el domingo al mediodía (12.35 hs), cada una de ellas a 24 vueltas. 

En su novena visita al escenario, el "Súper" se encontrará con un trazado con mayor extensión y un nuevo recorridoque propone el ingreso de los autos al puerto de la ciudad, transitando nuevas calles y pasando por dos cruces de vías. Por este motivo, tanto los equipos como los pilotos deberán afrontar nuevas exigencias.

El Equipo Fiat Petronas llegará a Santa Fe con buenas expectativas luego de haber ganado la última carrera de la categoría -en Resistencia, Chaco- con el Fiat Linea conducido por Mariano Werner.

El historial de la marca en dicho circuito es alentador, ya que la misma salió victoriosa en dos oportunidades. Una de ellas fue en la carrera nocturna de 2010, y la otra en la diurna de 2011, las dos con un Fiat Linea conducido por Emiliano Spataro.

La octava fecha del Súper TC2000 se pondrá en marcha el día sábado -desde las 12 horas- con el primer entrenamiento, y continuará a las 14.30 del mismo día con el segundo ensayo. Más tarde, desde las 17 hs. se llevará a cabo la clasificación para las dos carreras.  

SÚPER TC 2000: WERNER HABLÓ EN ITALIANO

El entrerriano regresó al triunfo en la categoría con el Fiat Linea, coche con el que se presentó por primera vez en esta temporada. Pernía y Ardusso fueron los escoltas en Resistencia.

Cuando en el verano se supo que Mariano Werner pasaría de Toyota a Fiat, quedaba por saber cuándo el paranaense iba a encontrar el feeling con el modelo italiano y alcanzar la victoria, algo que no lograba desde hace dos años y cuatro meses (22 de abril de 2012 en Rosario).
 

 

Y fué en la 7ª fecha chaqueña del campeonato donde pudo desahogarse y demostrar sus condiciones intactas. Y lo hizo a lo grande, porque venció en la serie más veloz, le ganó el duelo de la largada aLeonel Pernía (Renault Fluence) con astucia y comenzó a edificar una diferencia demoledora que la mantendría hasta recibir la bandera de cuadros.

“Nos estábamos poniendo viejos y no aparecía el triunfo, je. A veces se da más fácilmente y otras no. Este fin de semana estuvimos muy cerca de hacer la pole y eso nos permitió penalizar pocos lugares. En la serie teníamos el temor de la temperatura y en la final también. Después sumó que tenía a Leonel Pernía atrás y sabemos que es un luchador que siempre quiere ganar. Era importante la primera vuelta. Después tratamos de cuidar la goma y la temperatura del aceite”, señaló el joven piloto.

Pernía finalizó como escolta y Agustín Canapino (Peugeot 408) realizó una excelente competencia largando desde la séptima colocación y llegando con excelentes maniobras hasta el último escalón del podio.

Con este resultado, Werner se colocó en la tercera colocación del torneo con 110 puntos, 14 menos que el líder Norberto Fontana (8º con el Chevrolet Cruze)Néstor Girolami (9º con el Peugeot 408) suma 114 unidades en el segundo lugar. La próxima cita de la divisional será el Callejero de Santa Fe, cuando el sábado 6 se realice la carrera nocturna y el domingo 7 la diurna.

CON FIAT LINEA, EL EQUIPO PETRONAS SÚPER TC2000 SALE A ESCENA

Fiat Auto Argentina, Mopar, Petronas y PSG16 se unieron para sacar a las pistas al flamante equipo Petronas que competirá en la temporada 2013 del Campeonato Argentino de Súper TC2000.El team saldrá a pista durante el calendario 2013 con dos u

 
Fiat Auto Argentina, Mopar, Petronas y PSG16 se unieron para sacar a las pistas al flamante equipo Petronas que competirá en la temporada 2013 del Campeonato Argentino de Súper TC2000.

El team saldrá a pista durante el calendario 2013 con dos unidades Fiat Linea conducidas por los pilotos José María López, actual campeón de la categoría, y Facundo Ardusso.

El equipo, bajo la dirección general de Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, estará conformado además por Jorge Rizzuto, como Coordinador General, AlbertoScarazzini, quien cumplirá la función de Director Deportivo y Javier Ciabattari, quien será el Director Técnico de la estructura.

Además del desarrollo técnico del PSG16 y el acompañamiento de Fiat – Mopar, el Equipo Petronas, cuenta con la colaboración de empresas como Golden Jack, New Holland Agriculture, Zurich, Iveco Argentina y Sinteplast.

Con sede en  Falda del Carmen, Córdoba el Equipo Petronas saldrá a pista este fin de semana (30 y 31 de marzo), cuando el Súper TC2000 inicie su calendario con el Callejero de Buenos Aires.

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HONDA PRESENTÓ AL EQUIPO 2013

Con la presencia de autoridades de la marca, más directivos de los sponsors que los acompañarán a lo largo de la temporada, y medios de todo el país, el equipo Honda Racing de Súper TC 2000 mostó al Civic que participará en el a&

Con la presencia de autoridades de la marca, más directivos de los sponsors que los acompañarán a lo largo de la temporada, y medios de todo el país, el equipo Honda Racing de Súper TC 2000 mostó al Civic que participará en el año de la categoría.

Los pilotos Christian Ledesma, Damián Fineschi y Ricardo Risatti, y Sergio Polze, titular de la estructura Sportteam que alistará a los tres Honda Civic, fueron los encargados de descubrir el modelo que representará a la marca japonesa durante todo el período de competencia.

"Yo no prometo, sino que le agrego tres letras a esa palabra; me comprometo a dar lo mejor y que cada integrante del equipo se sume para poner a Honda en el lugar que merece, que es pelear carreras, ganarlas y estar en la lucha por el campeonato", manifestó Polze en el lanzamiento.

La actividad de la divisional más tecnológica del país comenzará este fin de semana en el circuito callejero de Buenos Aires, ubicado en esta oportunidad en la zona de Palermo.


Foto: Prensa Christian Ledesma

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FIAT EN EL SUPER TC 2000 2013

La escudería Fiat confirmó hoy su retorno a partir de la temporada 2013, a la categoría Súper TC 2000 de la mano del PSG16 Team, escuadra que se consagró en el último campeonato con José María López.La escu


La escudería Fiat confirmó hoy su retorno a partir de la temporada 2013, a la categoría Súper TC 2000 de la mano del PSG16 Team, escuadra que se consagró en el último campeonato con José María López.

La escudería alistará dos Fiat Linea de última generación y serán conducidos por Pechito López, quien lucirá el 1 en los laterales, y Facundo Ardusso.

El Fiat Linea incursionará en la categoría junto a la escuadra dirigida por Fernando Hidalgo y Alejandro Masas.

Además, el equipo estará conformado Alberto Scarazzini, en caracter de Director Deportivo, y Javier Ciabattari, como Director Técnico de la estructura, cuya sede estará situada en la localidad cordobesa de Falda del Carmen.

Recordemos que los motores para todas las marcas son V8, de la empresa británica Radical.
 

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UNA VUELTA POR EL CALLEJERO DE BUENOS AIRES STC2000

El fin de semana el microcentro porteño se visitó de fiesta. Con la puesta en marcha del Primer Callejero de Buenos Aires TC2000, debutó el Punto Abarth, se corrió la Fiat Línea Competizione, y Mariano Werner, con el Toyota Corolla, se


El fin de semana el microcentro porteño se visitó de fiesta. Con la puesta en marcha del Primer Callejero de Buenos Aires TC2000, debutó el Punto Abarth, se corrió la Fiat Línea Competizione, y Mariano Werner, con el Toyota Corolla, se impuso en la categoría Súper TC2000.

Werner se impuso en las 36 vueltas del circuito callejero del centro de Buenos Aires, de 3.008 metros, en la segunda prueba del campeonato y ante una verdadera multitud. Detrás de Werner terminaron el brasileño Carlos "Cacá" Bueno y Jorge Trebbiani, ambos con Ford Focus, para completar el podio.

El circuito porteño, que permitió esta experiencia inédita, se extendió por la 9 de Julio, Avenida de Mayo y Diagonal Norte, con lo que los autos pasaron por lugares como el Teatro Colón, el Obelisco, la Catedral Metropolitana y el Cabildo de Buenos Aires.

Los diez primeros lugares se completaron con Néstor Girolami (Peugeot 408), Mariano Altuna (Renault Fluence), Matías Muñoz Marchessi (Peugeot 408), Daniel Belli (Chevrolet Cruze), Guillermo Ortelli (Renault Fluence), Ignacio Char (Toyota Corolla) y Facundo Ardusso (Peugeot 408).

Con este resultado el campeonato quedó encabezado por Bueno con 52 puntos, seguido de Girolami con 33, Rossi y Werner con 32 y Altuna con 28 unidades.

FIAT LINEA COMPETIZIONE
Previo a la largada de esta mono marca, se pasero el Punto Abarth que reemplazará a los Fiat Línea (estiman, a partir de la cuarta fecha).

La programación deportiva se inició con una carrera de la Fiat Línea Competizione que, tras 11 giros, dejó como ganador a Hernán González Llamazares en 21m.03s.090/1000, escoltado por Federico Braga a 575/1000 y Federico Depaoli a 917/1000.

TC2000 TRUNCA
Posteriormente se desarrolló una exhibición con el TC 2000 (autos de anterior generación), que se dio por terminada a las pocos minutos debido al choque de Agustín Calamari contra uno de los muros de contención, destruyendo su Renault Fluence (el piloto salió ileso).

El cierre estuvo a cargo del Súper TC 2000 con sus autos impulsados por motores V8 de 430 HP importados de Inglaterra, que deleitaron a la multitud que se hizo presente.
 

Información Destacada

 

RECONOCIMIENTO GMLa marca del moño dorado sigue con los festejos de su centenario, y en este marco entregó un reconocimiento a los campeones históricos que representaron a la marca en las categorías Turismo Carretera (TC) y el TC2000.
En el primer Callejero de Buenos Aires TC2000, Chevrolet convocó a Carlos Pairetti, Emilio Satriano, Juan María “El flaco” Traverso, Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti, Matías Rossi, Bruno Bossio y Agustín Canapino para reconocer su trayectoria en el Automovilismo Deportivo acompañando a la marca con la que se consagraron Campeones.
Durante la entrega del recuerdo, Isela Costantini, flamante presidente y Directora Ejecutiva de GM Argentina, Uruguay y Paraguay recordó también a los pilotos Juan Manuel Fangio, Francisco Espinosa y Juan Manuel Bordeu, “campeones Chevrolet que no están pero que su gloria y sus nombres son parte inherente de nuestra marca en la Argentina”.

ACOMPAÑAMIENTO
FILTROS FRAM

Sogefi Filtration Argentina con su marca de filtros FRAM, participó como sponsor del equipo Renault- Lo Jack del Super TC 2000, y proveedor oficial de elementos filtrantes para todo el equipo.
Fram además de acompañar a Renault, tiene planificadas distintas acciones para sus clientes, incluyendo un evento especial para cerrar el año.
“Como sponsor del equipo y proveedores oficiales, nos sentimos orgullosos de seguir comprometidos con la seguridad y calidad que el auto necesita” declaró Osvaldo Lamanuzzi, Gerente Comercial de la firma.

 

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