Viernes 20 de Abril de 2018 | 05:46 HS.

SUBARU VIZIV-7 SUV CONCEPT: PENSANDO EN GRANDE

La casa japonesa presentó este prototipo de SUV con tres filas de asientos que lanzará en Norteamérica a principios de 2018. Será el modelo más grande en la historia de la marca.

Subaru aprovechó el Salón de Los Ángeles para presentar el VIZIV-7 SUV Concept, un llamativo prototipo que, como su nombre lo indica, es el anticipo de un nuevo SUV que se sumará a la oferta de la firma japonesa.

El modelo se caracteriza por su exterior con estilo moderno y a la vez deportivo, donde cuenta con una carrocería con cinco puertas y el diseño basado en el lenguaje Dynamic x Solid de la marca.

En el frontal se destaca la generosa parrilla hexagonal y las curiosas ópticas con tres puntas, piezas que se combinan con un paragolpes bien integrado a la carrocería, que además cuenta con una zona vidriada ascendente hacia la parte posterior.

En la zona trasera se luce con su estilo que irradia robustez, mientras que las llantas de aleación tienen un diámetro de 21 pulgadas y están acompañadas por neumáticos con medida 265/55.

Subaru también anunció que el prototipo cuenta con un habitáculo configurado con tres filas de asientos y siete lugares, aunque aún no difundió imágenes, por lo que su diseño todavía es un misterio.  

El modelo resultante del VIZIV-7 SUV Concept será el más grande en la historia de la marca. Así lo indican sus generosas dimensiones: 5,20 metros de largo, 2,03 de ancho y 1,86 de altura, mientras que la distancia entre ejes es de 2,99.

EL VOLKSWAGEN GOLF ELÉCTRICO, AHORA MÁS CAPAZ

El e-Golf 2017 cuenta con novedades en la mecánica, ahora con motor eléctrico con 136 caballos y batería que le brinda una autonomía 50% mayor. Además, posee cambios en el diseño y el equipamiento.

Volkswagen presentó en el Salón de Los Ángeles la actualización del e-Golf, la variante eléctrica del hatchback mediano, que entre sus novedades ha incorporado el restyling presentado en Europa días atrás.

Sin embargo, la mayor novedad del modelo está en la mecánica, ya que el motor eléctrico ahora entrega 136 caballos, 20 más que antes, mientras que el torque pasó de 270 a 290 Nm.

Otro de los cambios importantes del modelo, que posee carrocería hatchback con cinco puertas, es la nueva batería de iones de litio, la cual le provee una autonomía de hasta 300 kilómetros, un 50 por ciento más que en la edición anterior.

La batería puede ser recargada un 80 por ciento en apenas una hora en una estación de carga CCS, mientras que con un enchufe convencional la carga completa demora menos de seis horas.

En cuanto a las prestaciones, este Golf con cero emisiones acelera desde cero hasta las 60 mph (96,6 km/h) en un tiempo de 9,6 segundos (una mejora de más de un segundo) y logra una velocidad máxima de 150 km/h.

El renovado e-Golf también ha incorporado las novedades de equipamiento de la gama 2017, por ejemplo el tablero digital de 12,3 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 9,2 pulgadas, el control de gestos y la frenada autónoma con monitoreo de peatones.

HONDA ANTICIPA EL CIVIC SI EN ESTADOS UNIDOS

La marca japonesa presentó el Civic Si Prototype con carrocería Coupé y motor 1.5 turbo, el cual anticipa a una de las variantes “picantes” de la décima generación del modelo. También estará disponible con carrocería sedán.

Honda presentó en el Salón de Los Ángeles el Civic Si Prototype, un concept que adelanta cómo será una de las variantes deportivas (también estará la Type-R, que también fue anticipada con un prototipo) de la décima generación del modelo.

El prototipo cuenta con la carrocería Coupé, aunque también anticipa cómo lucirá el Si sedán. Se diferencia del modelo convencional por las nuevas piezas como la parrilla negro brillante, color que también está presente en los paragolpes.

Además, el Civic Si Prototype cuenta con llantas de aleación oscuras de 19 pulgadas (con neumáticos en medida 235/35), generoso alerón posterior y salida de escape central, piezas que completan un conjunto sobrio y deportivo, como el que lucirá el nuevo Si de producción.

En el habitáculo, el Civic Si Prototype posee apliques con estética de fibra de carbono en el panel, pedalera deportiva y volante, butacas (con apoyacabezas integrado) y selector de caja con costuras rojas, color que también está presente en las alfombras.  

El motor anunciado para la versión Si es el nuevo naftero 1.5 con cuatro cilindros, inyección directa, turbocompresor y doble distribución variable, aunque aún no se dio a conocer la potencia, la cual debería superar los 173 CV (¿tendrá más de 200?) del modelo convencional.

Se combina con una caja manual con seis velocidades, que a su vez convive con los sistemas de amortiguación y dirección activos y el diferencial de deslizamiento limitado. Ahora, sólo resta esperar la llegada al mundo del modelo de producción.

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ESTE ES EL NISSAN SENTRA MAS DEPORTIVO

Se trata de la nueva versión Nismo, que combina el motor 1.6 turbo de 191 CV con una estética deportiva tanto por dentro como por fuera.

Nissan eligió el salón de los ángeles para presentar el nuevo Sentra NISMO, la variante más potente y deportiva del sedán mediano, que en Argentina ya está disponible con su primer rediseño, el mismo presente en la nueva propuesta.

El NISMO se caracteriza por su marcada personalidad en el exterior, ya que los trazos conocidos del Sentra recibieron una serie de piezas que realzan las intenciones deportivas de la versión.

Hay nuevos paragolpes con estilo deportivo (el delantero con luces de LED integradas) y aplique de color rojo, además de generosos zócalos, llantas de aleación con pintura oscura, spoiler sobre el baúl y salida de escape cromada.

La personalización se extiende al interior, donde posee el diseño conocido con el agregado de piezas con estética de fibra de carbono (en consola central y puertas), apliques rojos, volante deportivo, tablero con cuentavueltas con generosa zona roja y butacas deportivas.

Si nos referimos al motor, utiliza el naftero 1.6 con cuatro cilindros, inyección directa y turbo que fue estrenado recientemente en la gama con la renovada variante SR. Entrega una potencia de 191 caballos y un torque de 240 Nm, mientras que las opciones de caja son una manual (con relaciones para lograr el mayor desempeño del motor), o la automática XTronic, con sistema de variador continuo.

Para acompañar a las nuevas prestaciones, que seguramente se distanciarán bastante de las ofrecidas por el motor 1.8/16v con 131 CV (el que está presente en Argentina), el modelo además posee suspensión con una puesta a punto específica.

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UN VW PASSAT "PICANTE" POR ESTÉTICA Y MECÁNICA

En el Salón de Los Ángeles, la marca alemana presentará este prototipo basado en el sedán estadounidense. Se destaca por la estética agresiva y el motor V6 con 284 caballos junto con la caja DSG.

Volkswagen presentará en el Salón de Los Ángeles el Passat GT, un prototipo desarrollado en Estados Unidos, donde es producido en la planta de Chattanooga en forma exclusiva para Norteamérica.

Con más de 20 actualizaciones respecto del modelo convencional, el GT se luce desde el exterior con una propuesta deportiva que incluye parrilla con forma de panal de abejas con detalles de color rojo y paragolpes deportivos, conjunto que recuerda al Golf GTI.

Este Passat además posee llantas de aleación de 19 pulgadas, doble salida de escape, techo de color negro, spoiler trasero, luces de LED, ópticas traseras oscurecidas, escape deportivo, pinzas de freno de color rojo y suspensión con 15 milímetros menos de despeje.

En el habitáculo, el modelo también recurre a la estética deportiva gracias a la presencia de los apliques con estética de fibra de carbono de carbono, las butacas deportivas con dos tonos, la consola central de color negro piano y el techo negro.

A esta altura te preguntarás cómo está compuesta la mecánica. Utiliza el motor naftero VR6 FSI con 3,6 litros y seis cilindros que desarrolla 284 caballos de potencia y se combina con la caja automática DSG (doble embrague) con seis cambios y levas en el volante.  

Cabe recordar que el Passat norteamericano es diferente al europeo, que es el que llega el mercado argentino, donde la nueva generación llegaría en 2017.  

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NISSAN RENOVÓ EL NOTE MEXICANO

La marca japonesa incorporó un nuevo sector frontal al hatchback chico, también presente en el mercado argentino. Continúa ofreciendo el motor naftero 1.6/16v con caja CVT.

Nissan dio a conocer en Estados Unidos la renovación del Note (denominado Versa Note), el cual es producido en la planta mexicana de Aguascalientes, la misma que abastece al mercado argentino.

La principal novedad del modelo, que será presentado la semana que viene en el Salón de Los Ángeles, es la renovación estética en el exterior, donde posee un sector frontal alineado a los nuevos productos de la marca japonesa.

En ese sentido, el hatchback del segmento B le dio la bienvenida a un conjunto compuesto por flamantes ópticas, parrilla y paragolpes, lo que le brinda una imagen más moderna y atractiva. Además, todas las versiones recibieron la estética deportiva trasera de la versión SR.

En el interior, los cambios son menores, ya que mantiene el diseño conocido en plancha de a bordo, tablero de instrumentos y consola central, la cual incluye pantalla a color con navegador.

Por su parte, el motor es el conocido naftero 1.6/16v con cuatro cilindros (aquí entrega 110 caballos) que se combina con la nueva generación de la caja automática Xtronic, con sistema de variador continuo.

En Argentina, el Nissan Note está disponible con las versiones Sense, Advance y Exclusive CVT, las cuales tienen el mencionado motor combinado con las cajas manual de cinco marchas o la automática de variador continuo.

NAVARA ENGUARD CONCEPT, UNA NP300 PARA RESCATE

Basada en la nueva generación de la pick up, el prototipo está preparado para ser un vehículo de rescate. Incluye un paquete de baterías portátiles para emergencia, mientras que el motor es el diésel 2.3 biturbo con 190 CV.

Nissan presentó en el Salón de Hannover, en Alemania, el Navara EnGuard Concept, un prototipo de rescate de emergencia desarrollado a partir de la nueva generación de la NP300 Frontier (denominada Navara en Europa).

En primer lugar, el vehículo utiliza la carrocería doble cabina (la misma que está presente en Argentina) y se destaca por contar con una estética personalizada que lo distancia de la pick up de producción.

Entre sus señas particulares, el Navara EnGuard Concept incluye paragolpes exclusivos, fenders oscuros en guardabarros, llantas específicas, generosos neumáticos todoterreno, toma de aire elevada, barra de caja y portaequipajes integrado en el techo.

El vehículo además estrena un paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan, basado en la tecnología utilizada por sus modelos eléctricos. Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga, y puede ser utilizado en situaciones de rescate cumpliendo la función de generador con motor térmico. 

Con carcasas de aluminio y una capacidad de 2 kw cada una, las baterías están siempre disponibles gracias a la presencia de su modo de carga constante, ya que se alimenta de la energía generada por el motor del vehículo.

Dicho propulsor es el conocido diésel 2.3 biturbo con cuatro cilindros, con el que la chata es ofrecida en Argentina (donde llega importada de México), el cual entrega una potencia de 190 caballos.

En la caja de carga, la chata cuenta con dos bandejas extraíbles de fibra de vidrio, las cuales poseen radios bidireccionales, cuerdas, hacha, depósito de oxígeno, kit de reanimación, chalecos salvavidas y elementos de flotabilidad. 

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Y como si fuera poco, incluye un dron para la función de rescate.

Incluye dos enchufes de carga y cinco de descarga

Paquete de baterías portátil desarrollado por Nissan

UN HYUNDAI H350 MOVIDO CON HIDRÓGENO

La marca coreana presentó el H350 Fuel Cell Concept, una variante del furgón con sistema de celdas de combustible y autonomía cero emisiones de 420 kilómetros. El motor eléctrico entrega 136 caballos.

Con el H350 Fuel Cell Concept, Hyundai anticipa sus progresos en el rubro de las tecnologías alternativas aplicadas a los vehículos destinados al trabajo, como es el caso del nuevo H350.

El flamante prototipo se destaca por su mecánica, la cual incluye celdas de combustible alimentadas con hidrógeno, lo que le permite una circulación con cero emisiones, ya que el caño de escape emite sólo agua.

Los tanques de hidrógeno, que están ubicados bajo el suelo del vehículo (entre los dos ejes), cuentan con una capacidad de 175 litros, volumen cuya recarga se completa en menos de cuatro minutos

A la capacidad para cargar el hidrógeno se le suma una batería de polímero de litio que le permite recorrer una distancia de 422 kilómetros, lo que lo vuelve ideal para realizar los repartos urbanos.

El motor eléctrico le brinda la posibilidad de ser silencioso y entrega 136 caballos de potencia y 30,6 kgm de torque máximo, cifras con las que puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

Más allá de la nueva mecánica, el Hyundai H350 ha mantenido la estética general con la que ya fue presentado –la semana pasada en Expo Transporte- en el mercado local, donde será comercializado con motor diésel a partir del año que viene.

VOLKSWAGEN ESTRENARÁ LA AMAROK V6 EN HANNOVER

La gama europea de la renovada pick up mediana, ahora sólo con motores V6, incluye las versiones Comfortline, Highline, Aventura y Canyon. En Argentina se espera el rediseño en el mes de octubre.

Volkswagen comenzó a anticipar las novedades de la Amarok que presentará en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover, en Alemania, donde debutará la renovada pick up con motor V6 turbodiésel que entrega 163, 204 ó 224 CV.   

La gama anunciada en Alemania incluye las versiones Comfortline y Highline, ambas con la versión de motor de 204 CV y 500 Nm de torque, además de las ediciones especiales Canyon, también con el nivel intermedio de potencia, y la Aventura, que junto con una opción de la Highline utiliza el V6 de 224 CV y 550 Nm. Más adelante, en el Viejo Continente también habrá opciones con 163 CV.  

La pick up puede tener cajas manual con seis marchas o automática con ocho velocidades, al mismo tiempo que la tracción puede ser trasera, 4x4 conectable con reductora o 4x4 permanente junto con la ZF.

Como siempre, la variante Canyon –derivada de la Comfortline- apuesta a un look exclusivo que le brinda una imagen muy llamativa gracias a la presencia de ítems como las llantas de 17” bitono y los diferentes apliques de color negro, además del color de la carrocería.

Por el momento, la Amarok producida en Argentina cuenta con los motores diésel 2.0 TDi con cuatro cilindros, con un turbo y 140 CV y con dos turbos y 180 CV, además de las mismas opciones de caja y tracción del modelo europeo. Más tarde debería recibir el V6 para la parte superior de la gama.  

El mes que viene, la Amarok argentina se pondrá en línea con la europea en cuanto a los cambios en el exterior, donde recibió un flamante paragolpes y otros detalles, y en el habitáculo, donde le dio la bienvenida a una nueva plancha de a bordo.

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PROTOTIPO XCODE, LO NUEVO DE LADA

La marca rusa presentó un vehículo crossover que llama la atención por su diseño moderno tanto en el exterior como puertas adentro. Además, posee motor turbo, tracción 4x4 y destacado equipamiento de seguridad.

Lada presentó en el Salón de Moscú varias novedades que permiten conocer algunos de sus planes para el futuro. Una de ellas es el prototipo xCODE, el cual representa a un posible crossover para el segmento chico.

Una de las claves del modelo es el llamativo diseño exterior, el cual posee un sector frontal agresivo y con forma de X, además de atractivos conjuntos para los laterales y la zona posterior de la carrocería.

En el exterior, el modelo también cuenta con una atractiva combinación de colores, con uno predominante para la mayor parte de la carrocería, el negro brillante para el techo y otro haciendo contraste para los parantes longitudinales del mismo, los espejos y el spoiler trasero.

El xCODE además se destaca por su generoso despeje respecto del suelo, las grandes ruedas y los apliques de símil metal que recorren la carrocería, piezas que le brindan imagen off road.

En el habitáculo, el prototipo se caracteriza por su diseño innovador y por la generosa pantalla con un tamaño de 10 pulgadas para el sistema multimedia. Además, el tablero se encontraría en centro de la plancha.  

Por su parte, el equipamiento incluye frenado automático de emergencia, control de velocidad crucero activo, control remoto del vehículo y estacionamiento asistido paralelo y perpendicular.

La ficha técnica está compuesta por un motor con sobrealimentación mediante turbocompresor, mientras que la transmisión es automática y la tracción está presente en las cuatro ruedas.

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DS LANZÓ EL 4S, SU CUARTO MODELO CHINO

La marca de lujo de DS realizó el lanzamiento comercial del modelo, exclusivo para el mercado de China, donde además es fabricado. Se trata de un hatchback premium del segmento C.

DS, la firma de lujo del Grupo PSA, aprovechó el Salón del Automóvil de Pekín (China) para llevar a cabo el lanzamiento comercial del nuevo DS 4S, un modelo exclusivo para ese mercado asiático. 

Se trata de un hatchback del segmento C que fue desarrollado en Francia (origen de la automotriz) y fabricada únicamente en una planta ubicada en la ciudad china de Shenzhen. 

Para la marca, el nuevo modelo, que fue presentado con color rojo Dark Fire, "lleva al máximo nivel el estilo, el dinamismo y el confort que definen a todos los DS". 

Entre sus características, el DS 4S posee un diseño moderno que incluye la parrilla frontal DS Wings, además de las luces con tecnología DS LED Visión, con todas las funciones a cargo de la tecnología LED.

En cuanto a la mecánica, el modelo es ofrecido con tres opciones de motorización naftera (con la presencia del PureTech) y potencias que van desde los 136 hasta los 204 caballos. Además, posee Stop&Start (apagado y encendido automático de motor) de última generación y caja automática EAT6.

El nuevo modelo está siendo exhibido junto a otros productos de la marca: los DS 6, DS 5LS y DS 5. Además, el espacio -de 700 metros cuadrados- incluye la presencia del legendario DS 21.

AUDI CONNECTED MOBILITY: DOS EN UNO

Se trata de un prototipo basado en el Q3 y que combina un novedoso sistema de navegación con un monopatín con propulsión eléctrica. Ideal para grandes ciudades.

Con el objetivo de hacerle frente al tránsito de las grandes ciudades como China, Audi presentó en el Salón de Pekín el prototipo Audi connected mobility, el cual está basado en el Q3, el SUV del segmento C de la marca.  

Desarrollado por Audi Research & Development en Pekín y presentado como una opción de "movilidad deportiva y multifuncional", el prototipo se destaca por combinar un monopatín eléctrico con un novedoso sistema de navegación. 

Integrado al paragolpes trasero del vehículo, el monopatín tipo "longboard" cuenta con una longitud de 1,05 metros y está construido con materiales livianos como la fibra de carbono y el aluminio.

Dicho dispositivo cuenta con una batería cuya recarga se realiza automáticamente cuando está dentro del vehículo, y que le brinda autonomía eléctrica mayor a los 12 kilómetros. Por su parte, la velocidad máxima es de 30 km/h.

El monopatín posee los modos de utilización “scooter mode” (teléfono anclado al manillar desplegable) y “sport mode”, que ofrece el manillar plegado y permite que el usuario regule la velocidad con un control remoto en su mano. 

Además, puede ser utilizado para transportar equipaje o bolsas de compras, ya que puede seguir automáticamente a la persona gracias a la conexión inalámbrica con los relojes o teléfonos inteligentes.

Por otro lado, el prototipo posee un sistema de navegación que calcula la combinación de movilidad más rápida según los datos de tránsito en tiempo real, además de brindar información sobre estacionamientos cercanos para dejar el vehículo. 

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CHERY, A PUNTO DE PRESENTAR LA NUEVA TIGGO 7

La marca de origen chino la revelará a fin de mes en el Salón de Beijing. Se trata de un modelo basado en el prototipo TX. Primer teaser oficial a la espera de todas sus características.

Chery anticipó que el próximo 25 de abril presentará en el Beijing International Automotive Exhibition (Auto China) la nueva generación del Tiggo, el "principal impulsor" de la marca en su país de origen. 

La automotriz anticipa que la nueva generación del SUV será denominada Tiggo 7 y que ha sido desarrollada a partir del prototipo TX. Además, contará con una estética con grandes novedades en cuanto a estilo y diseño general. 

La firma aprovechó el anticipo para divulgar la primera imagen -en forma teaser- del modelo, el cual será lanzado en China durante la segunda mitad de 2016 y formará el "Tiggo Trio" junto a los otros conocidos SUV de la marca. 

En Argentina, Chery actualmente comercializa una renovación derivada de la Tiggo original que llegó junto con la marca en el año 2008, y que posee una gama con diversas opciones de equipamiento y mecánica. 

Las variantes de equipamiento son las Confort y Luxury, mientras que los motores son los nafteros 1.6 con 125 caballos y 2.0 con 138 CV. Las cajas, por su parte, son una manual con cinco velocidades y una automática con el mismo número de relaciones, mientras que la tracción puede ser delantera o 4x4. 

Durante este año, la marca debería incorporar a su gama local la Tiggo 5, un modelo que fue exhibido el año pasado durante el Salón de Buenos Aires, donde se lució con su diseño propio y contaba con motor 2.0 naftero con 138 caballos, caja manual de cinco marchas y tracción delantera.
 

ASÍ ES EL NUEVO Y BESTIAL CAMARO ZL1 2017

La variante de altas prestaciones de la cupé norteamerica se destaca por su presentación impactante, el motor V8 con unos 650 caballos y una inédita caja automática con diez velocidades.

Chevrolet presentará en el Salón de New York (Estados Unidos) la edición 2017 del Camaro ZL1, la cual ha sido desarrollada a partir de la sexta generación del famoso deportivo norteamericano del moño.

En primer lugar, el nuevo Camaro ZL1 sobresale por su estética específica que incluye parte de capó y techo de color negro, spoiler delantero y zócalos laterales con la misma tonalidad, además de alerón posterior, cuatro salidas de escape y llantas de 20 pulgadas.

El conjunto estético brinda una imagen agresiva en sintonía con el diseño del modelo, además de mejorar la aerodinámica (pasó más de 100 horas en el túnel de viento) y la refrigeración en pista.

En el habitáculo, la flamante versión del deportivo se caracteriza por la presencia de piezas propias como el volante con base plana, el selector de caja y las butacas de la firma Recaro.

Este Camaro también cuenta con suspensión adaptativa Magnetic Ride, sistema de gestión de rendimiento de tracción, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y selector, y frenos de la firma Brembo. Además, posee unos 91 kilogramos menos de peso en comparación con su antecesor, lo que mejora la relación peso-potencia.

El motor es un naftero V8 de 6,2 litros y con sobrealimentación con compresor y sistemas de admisión y escape "a medida" para el modelo. Desarrolla una potencia de unos 648 CV y un torque de 868 Nm. Se asocia con una caja manual con seis marchas o con una inédita automática con ¡diez velocidades! con ajustes especiales para el modelo, que además posee tracción en las ruedas traseras.

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CHEVROLET TAMBIÉN ACTUALIZÓ EL SONIC

Conservando las carrocerías hatchback y sedán, el vehículo global recibió un flamante sector frontal alineado a los nuevos productos de la marca del moño, que también retocó la parte posterior, el interior y sumó equipamiento.

Chevrolet USA aprovechará el Salón de New York (arranca la semana próxima) para presenta el restyling del Sonic, el cual sigue contando con las carrocerías bicuerpo y sedán, que mantuvieron las siluetas originales.  

El modelo ahora se destaca por incluir un sector frontal completamente renovado (capó, ópticas, parrilla y paragolpes) que sigue los parámetros de los nuevos Chevrolet, como el Cruze II que será argentino (a partir de este año). 

El rediseño le permite lucir una estética mucho más moderna, mientras que el sector trasero posee nuevas ópticas acompañadas por un paragolpes más agresivo. Además, la variante RS posee estética deportiva. 

Aún no revelado, el interior sumó un velocímetro analógico (actualmente es digital), lo que según Chevrolet le aporte más elegancia. También posee asiento de conductor con regulación eléctrica y butacas y volante con calefacción.

  

Otros ítems destacados del modelo son los diez airbags, el control de estabilidad y el sistema MyLink compartible con Android Auto y Apple CarPlay, y con pantalla táctil de 7 pulgadas

Por último, los motores de la renovada gama son dos nafteros de la familia Ecotec. El más accesible es el 1.8 atmosférico y en la cima se ubica el 1.4 turbo con 140 caballos disponible con cajas manual y automática, ambas con seis velocidades.

 

UN FIAT 500 ELÉCTRICO DE PELÍCULA

En la muestra estadounidense, la marca italiana presentó el 500e stormtrooper, el cual representa la colaboración de FCA US en la nueva película de la Guerra de las Galaxias, "Star Wars: The Force Awakens".

FCA presentó un Fiat 500 muy especial en el Salón de Los Ángeles. Se trata del Fiat 500e stormtrooper, nacido como parte de la colaboración de FCA US LLC en la nueva película de la Guerra de las Galaxias: "Star Wars: The Force Awakens". 

La unidad en cuestión fue inspirada en la armadura de las tropas de asalto del Imperio Galáctico, ya que su carrocería posee los colores blanco y negro, además de parabrisas y ventanas laterales con un gráfico que representa al casco de los Soldados Imperiales (stormtrooper). 

Creado por Garage Italia Customs, el 500e stormtrooper también posee un interior  que cuenta con los mismos colores blanco y negro, junto con el logo de "Star Wars" y asientos tapizados en cuero y Alcántara, entre otros detalles exclusivos. 

Con este modelo, FCA ha contribuido a una "campaña histórica" que tiene como objetivo promocionar la última entrega de la clásica película Star Wars, que tiene como protagonista al actor Harrison Ford y será estrenada el 18 de diciembre.

El Fiat 500e está a la venta en Estados Unidos y cuenta con una mecánica conformada por un motor eléctrico que rinde 111 caballos y una transmisión automática con una selectora que utiliza teclas en lugar de la clásica palanca. 

El modelo cuenta con algunos cambios estéticos y aerodinámicos respecto a las versiones convencionales, mientras que su batería de iones de litio le brinda una autonomía de hasta 160 kilómetros.

EL SUBARU IMPREZA SEDAN CONCEPT DEBUTÓ EN EE.UU.

Con este prototipo, la marca japonesa anticipa cómo será la carrocería sedán de la próxima generación del modelo del segmento C. Diseño atractivo y longitud de 4.555 milímetros.

Subaru presentó en el Salón de Los Angeles (Estados Unidos) el prototipo Impreza Sedan Concept, el cual adelanta una de las ópciones con las que contará la próxima generación del Impreza de producción. 

El prototipo se destaca por contar con una imagen evolucionada respecto del modelo actual gracias a su propuesta de diseño con estilo deportivo, algo clave pensando en las versiones deportivas como la STI

Como el concept con carrocería hatchback de cinco puertas, en el frontal cuenta con una parrilla de forma hexagonal combinada con ópticas Hawk-Eye (Ojo de Halcón), las cuales le brindan una imagen agresiva y moderna.  

En los laterales, el nuevo modelo muestra un acertado conjunto con tres volúmenes equilibrados y llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/40, mientras que la zona posterior de la carrocería cuenta con ópticas con el mismo estilo de las frontales. 

Este anticipo del próximo Impreza sedán posee una longitud de 4.555 milímetros, un ancho de 1.880 y una altura de 1.453, al mismo tiempo que la distancia entre ejes es de 2.670 mm y el interior posee cinco plazas. 

La marca de las estrellas no ha brindado detalles sobre la mecánica, aunque sugiere que incluye su sistema de tracción integral Subaru All-Wheel Drive, el cual debería estar acompañado por un motor con cilindros opuestos (bóxer).

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CAMBIOS PARA EL NISSAN SENTRA

El sedán fue presentado en Estados Unidos con un rediseño exterior con el nuevo lenguaje estético de la marca japonesa, renovado interior y más equipamiento de seguridad.

La nueva generación del Nissan Sentra, el sedán del segmento C que la firma japonesa comercializa en Argentina desde septiembre del año pasado, recibió los primeros cambios importantes de su carrera, los cuales fueron presentados a través de la gama 2016 en el marco del Salón de Los Ángeles, en Estados Unidos. 

El renovado modelo cuenta con el nuevo lenguaje de diseño de Nissan, ya que incorporó un sector frontal vinculado a la estética de los modelos Maxima 2016 y Altima 2017, mientras que las llantas pueden ser de 16 o 17 pulgadas. 

El interior, por su parte, mantuvo sus cualidades en cuanto a espacio y cuenta con un rediseño que incluye nuevo volante, renovada consola central y una flamante pantalla para el tablero de instrumentos.  

En cuanto al equipamiento, el renovado Sentra ofrece el sistema NissanConnect con aplicaciones móviles, Advertencia de Punto Ciego (BSW) y Alerta de Tránsito Transversal Trasero (RCTA) y seis airbags

Cuenta además con una suspensión rediseñada y un sistema de dirección con asistencia eléctrica, mientras que los frenos pueden incluir (según versión) discos en las ruedas delanteras y traseras. 

El motor continúa siendo el conocido naftero 1.8 con cuatro cilindros y 16 válvulas, presentado con 129 caballos y un torque de 173 Nm de torque. Se asocia con la transmisión automática Xtronic (variador continuo) o con la manual con seis velocidades.

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SUBARU ADELANTA EL PRÓXIMO IMPREZA SEDÁN

A través de un prototipo, la marca japonesa comenzó a anticipar cómo será la próxima generación de su famoso modelo con carrocería de tres volúmenes, que se sumará al concept de 5 puertas presentado en Tokio.

Subaru comenzó a anticipar la próxima generación del Impreza con tres volúmenes a través del "Impreza Sedan Concept", el cual será presentado en el inminente Salón de Los Ángeles, en Estados Unidos. 

Por el momento, la marca japonesa sólo se limitó a divulgar una imagen con la que anticipa la nueva silueta del famoso modelo, el cual cuenta con una historia de varias generaciones y pertenece al segmento C. 

La diferencia de este prototipo con el presentado recientemente en Tokio, que contaba con "cuerpo" hatchback y cinco puertas, tiene que ver con la revelación de la carrocería sedán, es decir con tres volúmenes. 

Más allás de la ganancia en cuanto al volumen de carga, este Impreza Sedan Concept debería adoptar el nuevo estilo de diseño ya visto en el bicuerpo, líneas que le brindarán una imagen más moderna y atractiva que el modelo actual. 

Como es costumbre en la marca, la mecánica debería incluir un motor del tipo bóxer (con cilindros opuestos) y tracción integral Subaru All-Wheel Drive, tal como lo sugirió la marca con el Imprenza 5-door Concept. 

En el mercado argentino, la marca comercializa el deportivo WRX derivado de la generación actual del Impreza sedán, la cual será reemplazada (aún no hay fecha) por el modelo resultante del nuevo prototipo.

EL HONDA CLARITY FUEL CELL DEBUTA EN JAPÓN

Es el nuevo modelo de la marca japonesa equipado con motor eléctrico con 177 caballos, celda de combustible alimentada con hidrógeno y autonomía de 700 kilómetros.

En el Salón de Tokio 2015, Honda realizó la presentación mundial del nuevo Clarity Fuel Cell, su última novedad en el segmento de los autos eléctricos con celda de combustible, que en 2016 estará disponible tanto en Japón como en algunos mercados europeos.

Cuenta con un diseño que incluye luces delanteras con tecnología Full LED, llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas y una prioridad a la aerodinámica que se luce, por ejemplo, en los pasarruedas traseros con un sector carenado. 

En el habitáculo promete buen espacio y materiales de "primera calidad", a lo que se suma una presentación en dos tonos y una instrumentación completamente digital, incluyendo una generosa pantalla para la consola central.  

La mecánica incluye una celda de combustible que se encarga de generar energía por medio del hidrógeno y el oxígeno, destinada a un motor eléctrico con una potencia de 177 caballos

El hidrógeno se puede recargar en menos de 3 minutos y le permite contar con una autonomía de más de 700 kilómetros, mientras que la batería posee la tecnología de iones de litio. 

El Honda Clarity Fuel Cell además cuenta con dos modos de conducción, uno "Normal" que combina ahorro de combustible y rendimiento, y otro "Sport" que brinda mayor aceleración.

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