Lunes 22 de Enero de 2018 | 08:57 HS.

2013: UN AÑO DE LUCES Y SOMBRAS EN PRODUCCION Y EXPO

La producción nacional automotriz finalizó 2013 con un crecimiento del 3,5% respecto de 2012, al alcanzar un volumen total de 791.007 unidades, mientras que las exportaciones se incrementaron un 4,8% y las entregas a las concesionarias locales crecie
 
La producción nacional automotriz finalizó 2013 con un crecimiento del 3,5% respecto de 2012, al alcanzar un volumen total de 791.007 unidades, mientras que las exportaciones se incrementaron un 4,8% y las entregas a las concesionarias locales crecieron por encima del 16 por ciento.

Así lo informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA ) al presentar las estadísticas de diciembre, que reflejaron una baja interanual del 26,4%, al sumar en sus 18 días hábiles 44.922 unidades frente a las 61.023 del mismo mes de 2012.

En el rubro exportación, las terminales automotrices registraron en diciembre una disminución de los envíos al exterior del 39,9% respecto del mismo mes de 2012, contabilizando 28.872 unidades, frente a los 39.705 que se comercializaron un año atrás.

Para ADEFA , el fuerte impacto en la comparación interanual de los rubros producción y exportación se explica en un diciembre 2012 de alto nivel de actividad, sumado al comportamiento que viene registrando el mercado brasileño, principal destino de los vehículos argentinos, y que cerró el año registrando su primer resultado negativo en una década.


Diciembre, en cambio, fue positivo en cuanto a las ventas a las concesionarias locales, con un crecimiento del 0,7% versus diciembre 2012, al comercializar 88.967 unidades frente a los 88.323 vehículos de un año atrás, lo que acompañó el ritmo del mercado nacional, que registró récord histórico de patentamientos.

ACUMULADO ENERO DICIEMBRE
Con el aporte de las cifras de diciembre, en 2013 la industria cerró con un volumen total de 791.007 unidades producidas, lo que arrojó un crecimiento de 3,5% respecto de las 764.495 que se produjeron en 2012.

La producción se concentró en el segmento de automóviles (506.539 unidades), pero sufrió una retracción de 39,8% en julio y apenas mejoró 1,8 en el acumulado.

El crecimiento interanual más destacado fue para el rubro de vehículos pesados –más de 1500 kilos de carga–, con un alza de 27,6% y 21.032 unidades. El segmento utilitario sumó 257.622 vehículos, una mejora interanual de 4,7 por ciento.

En el mismo orden, entre enero y diciembre se exportó un total de 433.295 unidades, cifra que se ubicó un 4,8% por sobre las 413.472 unidades que se exportaron el año anterior.

Del total, a Brasil, principal destino de las unidades de producción nacional, se dirigió el 85,8% de la fabricación de automotores (371.961 vehículos) el año pasado. El segundo destino en importancia fue Europa, con el 4,3 por ciento del total.

"La exportación acumulada en 2013 representa un 54,8 por ciento de la producción total", señala la entidad y además de Brasil y Europa, el ranking de destinos para las exportaciones del sector lo continúan México (con una participación del 2,7 por ciento), Colombia (2,2 por ciento), Chile (1,6) y Uruguay (1,6) y Paraguay (0,9).

Por otra parte, las ventas mayoristas del sector alcanzaron los 963.917 vehículos, es decir, un 16,1% más respecto de las 830.058 unidades que se entregaron a los concesionarios durante el mismo período de 2012.

En cuanto a las ventas en el mercado local, "la reducción del 20% de las autorizaciones para importar unidades terminadas en el primer trimestre del año sumado al incremento en el impuesto interno, tendrán como resultado una baja en las ventas locales".

Algunas voces del sector se manifiestan críticas y muy preocupados ya que debido a esta baja del mercado que se espera, puede complicarse aun mas la situación laboral en algunas empresas y, especialmente, concesionarias, por lo que no descartan que en los próximos meses se produzcan suspensiones una medida que ya vienen llevando adelante terminales radicadas fundamentalmente en Córdoba.

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TOYOTA LOGRÓ RÉCORDS DE PRODUCCIÓN Y VENTAS EN ARGENTINA

Toyota Argentina anunció que durante 2013 logró récords de producción y ventas en Argentina, donde se ha fijado el objetivo de ser base de producción y exportación de los modelos Hilux y SW4 para Latinoamérica, a través del anunc
Toyota Argentina anunció que durante 2013 logró récords de producción y ventas en Argentina, donde se ha fijado el objetivo de ser base de producción y exportación de los modelos Hilux y SW4 para Latinoamérica, a través del anuncio de una inversión productiva de 800 millones de dólares destinada a la ampliación de su planta de Zárate (Provincia de Buenos Aires).

En 2013, Toyota Argentina obtuvo el liderazgo de ventas con sus modelos Hilux, SW4, RAV4 y Corolla en sus respectivos segmentos. La pick up producida localmente contabilizó un total de 27.566 unidades comercializadas en el país (participación de mercado del 36,2 por ciento), siendo la más elegida por octavo año.

La SW4, su variante SUV, según Toyota se ubicó por encima de la competencia al registrar 2.775 unidades, mientras que el Corolla fue el mejor mediano por segundo año consecutivo, con 15.879 unidades vendidas. Por último, la RAV4 registró 3.308 unidades, consagrándose como la mejor entre las SUV compactas.

Junto con la nueva RAV4, Toyota lanzó en 2013 el Etios, su primer vehículo compacto ofrecido en Argentina. Fue presentado en septiembre (luego de agotarse a través de una preventa), y a finales del mismo año le dio la bienvenida a su variante "aventurera", el Etios Cross.

En cuanto a la producción, durante el año pasado Toyota produjo 94.468 unidades en su planta de Zárate, lo que se traduce en un aumento del 2 por ciento en comparación con las cifras de 2012. El 68 por ciento del total de la producción tuvo como destino la exportación, mientras que el 32% restante fue para el mercado interno. 

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De acuerdo a las previsiones de la compañía, en 2015 (cuando se vea reflejada la inversión) la capacidad de producción anual de su factoría llegaría a las 140.000 unidades, lo que generará además 1.000 puestos de trabajo adicionales. Para lograr ese objetivo, la empresa ya está realizando obras de ampliación por 116.000 m2 cubiertos y 100.000 m2 de playas logísticas; la primera en ser estrenada será la destinadas a los chasis y ejes traseros.


 

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LA PRODUCCIÓN REGISTRA IMPORTANTES CAIDAS Y ENCIENDE LAS ALARMAS

La producción para el año 2014 no comenzó de la mejor forma, con una baja del 17,9% respecto a enero del año anterior y un 19,5 por ciento debajo a diciembre 2013, según informo ADEFA. Con un volumen de actividad bajo, en enero s

La producción para el año 2014 no comenzó de la mejor forma, con una baja del 17,9% respecto a enero del año anterior y un 19,5 por ciento debajo a diciembre 2013, según informo ADEFA. Con un volumen de actividad bajo, en enero se registraron 36.156 unidades producidas en el país, vale aclarar que es un mes particular junto a diciembre donde se realizan las paradas técnicas para poner a puntos los centros industriales.

Luego de la abrupta devaluación sufrida en enero, el contexto cambiario debería favorecer a la producción Argentina que exporta más del cincuenta por ciento de lo que produce, pero como consecuencia aumentara la importación de insumos debido a la baja integración local de autopartes.
 
A continuación, las diez marcas que más unidades produjeron en Argentina


General Motor se ubica en la primera posición de la producción nacional manteniendo estable su volumen de unidades producidas. En segunda posición se ubica FIAT con pérdidas superiores al 23 por cientos. Cerrando el podio se encuentra Toyota con 4.823 unidades producidas y gracias a la abrupta caída del grupo PSA con más del 48% en su producción.

Por otra parte, los diez modelos con mayor volumen de producción son


El Chevrolet Classic comienza el año siendo el vehículo más producido del país con un incremento del 49 por ciento dejando muy atrás al FIAT Palio que ocupa la segunda posición con 5.102 unidades producidas marcando una caída del 18,42% respecto a enero pasado. Cerrando el podio se ubica la pick-up media de Toyota, Hilux, con pérdidas superiores al 4,2 por ciento.

En cuanto a las exportaciones, las noticias tampoco son buenas. En enero se exportaron 19.570 vehículos, un 19,3% por debajo de las ventas externas de igual mes de 2013. Finalmente, las ventas del mercado local tampoco son la excepción y registran 46.766 unidades vendidas a la red de concesionarias, un 19,5% menor a enero de 2013 y una baja del 47,4 por ciento respecto de diciembre.

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LA PRODUCCIÓN SE MANTIENE PERO LAS VENTAS SE DESPLOMAN

La producción en febrero de 2014 cerró en 52.941 unidades que representan un incremento del 0,1% respecto al mismo mes del año pasado donde se registraron 52.911 unidades, según informo ADEFA. ¿Por qué ocurrió este empate


La producción en febrero de 2014 cerró en 52.941
unidades que representan un incremento del 0,1% respecto al mismo mes del año pasado donde se registraron 52.911 unidades, según informo ADEFA. ¿Por qué ocurrió este empate técnico? Debido a que el segundo mes de 2014 tuvo dos días hábiles más de producción, lo que nos indica que la producción diaria fué de 3.114 unidades contra 3.527 unidades producidas en febrero de 2013, lo que a igual período hábil nos indicaría una caída del 13,27%.

En este primer bimestre de 2014 la producción nacional llego a las 89.097 unidades, marcando un retroceso del 8,83 % respecto a 2013 cuando se produjeron 96.972 unidades.

El mes de marzo marcará una caída en la producción respecto al mismo mes de 2013, por un lado porque tendrá menos días hábiles y por otra parte, por las paradas por distintos motivos de algunas terminales, tal es el caso de Volkswagen que recién el martes 11 tendrá su primer día de producción del mes. Además se suman problemas con productores locales de autopartes que no permiten finalizar la producción de vehículos, como el que se plantea con Valeo desde el 22 de febrero pasado.
A continuación, las diez marcas que más unidades produjeron en Argentina



Ford se ubica en la primera posición de la producción nacional avanzando cinco posiciones con un aumento de la producción del 19,5% respecto a febrero 2013 y un aumento del 29,75 por ciento en el acumulado anual. En segunda posición y antes de la suspensión de su personal, se ubica Volkswagen con un crecimiento cercano al 15% respecto al mismo mes del año anterior. Cerrando el podio se encuentra con un crecimiento considerable Toyota con 8.034 unidades producidas.
Por otra parte, los diez modelos con mayor volumen de producción son



El Chevrolet Classic comienza el año siendo el vehículo más producido del país con un incremento del 49 por ciento dejando muy atrás al FIAT Palio que ocupa la segunda posición con 5.102 unidades producidas marcando una caída del 18,42% respecto a enero pasado. Cerrando el podio se ubica la pick-up media de Toyota, Hilux, con pérdidas superiores al 4,2 por ciento. 

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En cuanto a las exportaciones, en febrero se las ventas externas llegaron a 25.991 vehículos, lo que representa un incremento del 5,5% al igual mes de 2013. Finalmente, las ventas a las concesionarias se desplomaron un 19,1% registrando 54.793 unidades vendidas en  la red local.

EN ABRIL, LA PRODUCCIÓN CAE 21 POR CIENTO Y AFECTA FUENTES LABORALES

La producción, las ventas a concesionarios y las exportaciones vuelven a caer en abril. Estas cifras negativas ya impactan directamente en el empleo dentro de toda la cadena de valor de la industria automotriz.Comencemos con la producción en abril qu


La producción, las ventas a concesionarios y las exportaciones vuelven a caer en abril. Estas cifras negativas ya impactan directamente en el empleo dentro de toda la cadena de valor de la industria automotriz.

Comencemos con la producción en abril que cerró en 59.165 unidades representando una caída del 21,6% respecto al mismo mes del año donde se registraron 75.496 unidades, según informo ADEFA. De este modo, el primer cuatrimestre de 2014 la producción nacional llego a las 206.581 unidades, marcando un retroceso del 17,9 por ciento respecto a 2013 cuando se produjeron 251.499 unidades.

En cuanto a las exportaciones, durante abril se enviaron 32.479 vehículos a diversos destinos, un 20,5% por debajo del volumen registrado en el mismo mes de 2013. En el acumulado anual se exportaron, 106.827 unidades, un 18,6 por ciento debajo de las 131.296 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior.

El mayor perjuicio a la producción y a las exportaciones es generada por una menor demanda de Brasil que experimentó una caída en sus ventas del 12,13 por ciento en abril y del 15,18% en marzo, según informo FENABRAVE.



Las ventas a las concesionarias locales se desplomaron un 40 por ciento (caída del 29,7% para unidades nacionales) registrando 51.346 unidades vendidas en la red durante el mes de abril. Al cierre del primer cuatrimestre se registraron ventas por 202.652 vehículos, un 29,8% menos respecto de los 288.484 que se alcanzaron en el mismo período del 2013.

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En conclusión, la disminución en la producción, debido a la baja demanda local y de Brasil, agravada en los últimos dos meses, genera una vitalización en las suspensiones profundizando su escala. En mayo, PSA Peugeot-Citroën anunció suspensiones indeterminadas para el segundo turno con aproximadamente 1.000. Volkswagen a las suspensiones ya consumadas, suma los días 7 y 8 , y todos los viernes de mayo, además de tener en carpeta una disminución de aproximadamente 700 operarios entre jubilaciones anticipadas y despidos que generará el cierre del tercer turno de producción. Iveco, es otra de las marcas afectadas con suspensiones desde el 7 de mayo hasta el 10 del mismo mes, sumándose a las sufridas en abril. Renault también suspendió personal el mes pasado pero por causa de falta de material. 

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EN MAYO LA PRODUCCIÓN SUFRE LA CAÍDA MÁS GRANDE DEL AÑO

La producción en mayo de 2014 cerró en 50.938 unidades representando una caída del 36% respecto al mismo mes del año anterior, según informo ADEFA. El derrumbe de la producción se debe a la paralización de las plantas y a la gra

La producción en mayo de 2014 cerró en 50.938 unidades representando una caída del 36% respecto al mismo mes del año anterior, según informo ADEFA. El derrumbe de la producción se debe a la paralización de las plantas y a la gran cantidad de suspensiones, por lo que mayo resultó hasta ahora peor mes del año. La clave para revertir esta situación será el resultado del acuerdo con Brasil que se espera se defina en los próximos días.

En el acumulado de 2014 la producción nacional llego a las 257.519 unidades, marcando un retroceso del 22,2 por ciento respecto a 2013 cuando se produjeron 331.089 unidades.

Dentro de las terminales los temas de conversación rondan sobre jubilaciones y retiros anticipados, suspensiones y despidos, la palabra temida por el gobierno. No se visualiza una solución a corto plazo de estos problemas, a lo que se sumó el caso Gestamp con 67 personas despedidas y el enfrentamiento de grupos de izquierda con SMATA, repercutiendo en varias terminales que debieron parar la producción por la falta de insumos para el armado de las carrocerías.

Fueron afectadas Volkswagen, Ford, FIAT, Iveco y PSA Peugeot-Citröen, no obstante varias de ellas ya tenían planificadas suspensiones por la baja demanda.

Para junio, PSA Peugeot-Citröen e Iveco seguirán con las suspensiones. Se suma Honda que ya anuncio la suspensión de la producción de automóviles durante un mes, además de trascender que la nueva generación del City se producirá en Brasil, ¿Seguirá en 2015 produciendo automóviles en Argentina?

A continuación, las diez marcas que más unidades produjeron en Argentina 


En mayo todas las automotrices mostraron un retroceso en su producción excepto una, Toyota. La situación de la marca japonesa no es casualidad, es la única que creció en el mes y en el acumulado del año, no solo respecto de la producción sino también en los patentamientos. En segunda posición se encuentra Ford, una de las afectadas por el caso Gestamp, con caídas en el mes cercanas al 17 por ciento aunque mantiene un leve crecimiento en 2014. Cerrando el podio se encuentra también con pérdidas considerables FIAT, que aún así es la terminal que más produjo en el año, volcando gran parte de su producción al mercado interno.

Por otra parte, los diez modelos con mayor volumen de producción son

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La Toyota Hilux es nuevamente el vehículo más producido en la Argentina y el único que presenta un crecimiento en el acumulado y respecto a mayo del año pasado.

En segunda posición se encuentra el vehículo mas patentado de la Argentina durante el mes, el FIAT Palio.

Cerrando el podio se ubica el vehículo más producido durante 2014, el Chevrolet Classic, con un acumulado que supera el 13% al del año anterior.

En cuanto a las exportaciones, en mayo las ventas externas llegaron a 30.130 vehículos, lo que representa un retroceso del 39,2% a igual mes de 2013. En el acumulado anual se exportaron, a los distintos mercados, 136.957 unidades, un 24,3% por debajo de las 180.890 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior.

Finalmente, las ventas a las concesionarias se desplomaron un 40,9% registrando 50.648 unidades vendidas en la red local. Al cierre de los primeros cinco meses del año se registraron ventas por 253.300 vehículos, un 32,3 % menos respecto de los 374.130 que se alcanzaron en el mismo período del 2013, la mayor caída la sufrieron los vehículos importados.

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