Viernes 20 de Abril de 2018 | 21:32 HS.

NUEVO JEEP COMPASS: ESTRENO MUNDIAL EN BRASIL

FCA lanzó el SUV mediano que produce en Pernambuco. En el país vecino la gama será de cinco versiones, tres con un motor naftero 2.0 con 159 CV y dos con el 2.0 MultiJet con 170 CV combinado con la caja automática con nueve marchas y la tracción 4x4.

Jeep presentó mundialmente en Brasil la nueva generación del Compass, un SUV del segmento C que es producido en la planta de Pernambuco, donde FCA además fabrica el Renegade y la Fiat Toro.

Se trata de un modelo global que toma la identidad estética de la marca estadounidense, algo que se observa en el frontal, con un conjunto de parrilla –con los clásicos siete orificios- y de ópticas que recuerda al Grand Cherokee, su hermano mayor. Además, posee ópticas con luces LED delanteras y traseras y llantas de aleación de 17” de serie.

La carrocería con cinco puertas posee 4.416 milímetros de longitud, 1.819 de ancho, 1.660 de altura y 2.636 de distancia entre ejes, mientras que el baúl cuenta con hasta 410 litros de capacidad (según versión) y el tanque de combustible ofrece 60 litros.

Al menos en Brasil, el nuevo SUV estará disponible con las versiones Sport, Longitude y Limited con motor naftero, además habrá versiones de las Longitude y Trailhawk con motorización diésel.

El motor naftero es el 2.0 Tigershark con cuatro cilindros, 16 válvulas y sistema flex (para ser utilizado con nafta y etanol), el cual desarrolla 159 caballos de potencia a 6.200 rpm y 19,9 kgm de torque a 4.000 rpm. Se asocia únicamente con la caja automática con seis marchas (con levas en el volante desde la versión Longitude) y con la tracción en las ruedas delanteras.

El otro conjunto está compuesto por el conocido motor turbodiésel 2.0/16v Multijet II (también utilizado por la Toro) que entrega 170 caballos a 3.750 rpm y 35,7 kgm a 1.750 rpm. La única caja disponible es la automática con nueve cambios.

Por su parte, la tracción está a cargo del sistema 4x4 Jeep Active Drive Low, que mejora el desempeño off road. Asimismo, cuenta el sistema Selec-Terrain con los modos Auto, Snow (nieve), Sand (arena), Mud (barro) y Rock (piedra), el cual está disponible sólo en la versión Trailhawk, que además posee 2 centímetros más de despeje, neumáticos de uso mixto, protecciones extra de carrocería y adhesivo negro en el capó.

Entre el equipamiento, el nuevo Compass para Brasil ofrece de serie ítems como control de estabilidad, sistema antivuelco, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero, control de arranque en subida, frenos con ABS y discos en las cuatro ruedas, Isofix, faros antiniebla con cornering, dirección eléctrica, tablero con pantalla TFT configurable, sensor de estacionamiento trasero y sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 5” (desde la Longitude es de 8,4”), navegador, cámara trasera, Bluetooth y USB.  

 

 

Algunos de los ítems que se suman según la versión son los airbags laterales, de cortina y para las rodillas del conductor (siete en total), el climatizador automático de dos zonas, el tapizado de cuero, el espejo interior automático y las luces con tecnología de LED y xenón.    

Opcionalmente también puede incluir control de crucero adaptativo, monitoreo de cambio de carril, techo panorámico, luz alta automática, estacionamiento automático y prevención de colisión frontal, el cual incluye el sistema de frenado automático.

El nuevo Compass estará disponible en el país vecino a partir del 5 de noviembre con valores que van desde los 99.990 hasta los 149.990 reales. Por el momento, no ha sido confirmada la configuración del nuevo Jeep Compass para el mercado argentino, donde llegará en mayo del 2017.

VERSIÓN CON ESTILO OFF ROAD PARA EL NUEVO MB CLASE E ESTATE

El nuevo familiar premium de la estrella le dio la bienvenida a la versión All-Terrain, la cual se diferencia por los agregados a la carrocería y el mayor despeje. Además, posee suspensión neumática y tracción integral.

Mercedes-Benz presentó en Europa el Clase E All-Terrain, la variante del familiar Premium que propone salir del asfalto y descubrir nuevos caminos, gracias a una flamante configuración de mecánica.

En primer lugar, el modelo llama la atención por partir de la base estética conocida con el agregado de una serie de piezas que le permiten lucir diferente. Nos referimos a la parilla, los paragolpes con apliques plásticos oscuros y símil metal, los zócalos, los guardabarros y las discretas barras de techo.

Esta variante además cuenta con una suspensión con sistema neumático, lo que le permite modificar el despeje entres los 121 y los 156 milímetros, lo que suma puntos a la hora de salir del asfalto.

Para eso también se encuentra el conocido sistema de tracción integral (en las cuatro ruedas) que Mercedes-Benz denomina 4Matic, y que se  combina acertadamente con el despeje y el look de la carrocería.

Por su parte, el sistema electrónico Dynamic Select posee la función All Terrain, que eleva 20 mm la suspensión (hasta los 35 km/h) y cambia la configuración de los controles de tracción y estabilidad, entre otras modificaciones.

El Clase E All-Terrain fue anunciado sólo a través de la versión E 220 4Matic d, la cual posee un nuevo motor turbodiésel que entrega 194 CV de potencia y 400 Nm de torque, mientras que la caja es la automática 9G-Tronic con nueve cambios. Luego habrá una opción diésel con seis cilindros.

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V90 CROSS COUNTRY: UN VOLVO PARA EL CAMPO Y LA CIUDAD

Con casi 20 años de historia, la gama “aventurera” le dio la bienvenida a un modelo basado en la nueva generación del familiar V90. Estética exclusiva, mayor despeje y tracción 4x4.

Volvo dio a conocer un nuevo modelo perteneciente a la familia Cross Country, la cual posee casi dos décadas de historia dentro de la marca de origen sueco. Se trata del V90 Cross Country.

El modelo en cuestión se destaca por tomar la base de la nueva generación del familiar V90, a la que suma una serie de piezas y soluciones que le permiten contar con más aptitudes para salir del asfalto.

En primer lugar, la carrocería cuenta con mayor despeje respecto del suelo y diferentes piezas plásticas –oscuras y de color símil metal- que le brindan un look cercano a un vehículo todoterreno.

Producido en Suecia, el modelo familiar también cuenta con sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD), así como un chasis especialmente adaptado para hacerle frente a las diversas condiciones de los caminos.  

Si nos referimos a la mecánica, el V90 Cross Country incluye cajas manual y automática y motores con turbo: nafteros T5 con 254 caballos y T6 con 320 CV, y diésel D4 con 190 CV y D5 con 235 caballos.

El primer producto de la familia Cross Country de la marca fue el V70 XC, comercializado entre los años 1997 y 2000. Luego surgieron distintas evoluciones de ese modelo, que pasó a llamarse XC70.

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MÁS CARÁCTER PARA EL NUEVO FORD KA

La serie especial Black & White viste al hatchback chico con una personalidad deportiva que incluye carrocería bitono y llantas exclusivas. El motor es un naftero 1.2 con 85 caballos.

Recientemente lanzada en Europa, la nueva generación del Ford Ka (denominada Ka+ para dichos mercados) recibió la serie especial Black & White, la cual se destaca por su propuesta estética deportiva.  

En el exterior, el hatchback del segmento B cuenta con la conocida carrocería con cinco puertas, la cual puede estar pintada de color negro combinado con el techo y los espejos blancos o viceversa, es decir con el blanco predominante y el resto de las piezas de color negro.

Disponible en Europa desde fines de año, la serie especial mantiene el diseño general del modelo e incluye vistosas llantas de aleación con diseño de cinco rayos, presentación en dos tonos y 15 pulgadas.

En cuanto a la mecánica, el Ford ka+ Black & White utiliza únicamente el motor naftero 1.2 Duratec con doble distribución variable que entrega 85 caballos de potencia, mientras que la caja es manual con cinco velocidades.

Las especificaciones de la nueva serie se combinan con las características propias del Ka+ para Europa, donde cuenta con ajustes específicos para la carrocería y la puesta a punto del chasis con respecto al comercializado en Sudamérica.

En el mercado argentino, el modelo llega importado de Brasil con una gama compuesta por las versiones S, SE y SEL, todas con el motor naftero 1.5 Sigma con 105 caballos y la caja manual con cinco velocidades.

HONDA YA TIENE LISTO EL NUEVO CIVIC HATCHBACK EN EUROPA

El modelo se destaca por mantener la estética general del que es enviado a EE.UU. y por su nueva propuesta mecánica, la cual incluye un nuevo motor naftero 1.0 con tres cilindros y 129 caballos.

Luego de su primera presentación en Estados Unidos, el Honda Civic Hatchback ahora fue descubierto a través de su variante destinada a los mercados de Europa, donde además se venderá la sedán (aquí arribará de Brasil). En ambos casos, el modelo saldrá de la planta de Swindon, en Reino Unido.

El modelo para el Viejo Continente posee una estética tanto exterior como interior similar a la del modelo para Norteamérica, lo que representa un importante cambio en comparación con la generación anterior del hatchback mediano.

En cuanto a las dimensiones, el bicuerpo con cinco puertas, carrocería que será la base de la versión deportiva Type R, posee 4,50 metros de largo total, 1,80 de ancho y 1,41 de altura, al mismo tiempo que el baúl posee 478 litros de capacidad.

Si nos referimos al equipamiento, y en línea con la variante sedán para Estados Unidos, el Civic Hatchback incluye frenado automático, control de crucero adaptativo, aviso de cambio de carril y de colisión frontal, equipo multimedia con Android Auto y Apple CarPlay y advertencia de tránsito cruzado posterior.

Entre los motores para Europa estarán los nuevos nafteros con turbo. El más pequeño es uno con tres cilindros y 1,0 litro que genera 129 CV, mientras que el otro es el 1.5 con cuatro cilindros y 182 CV.

La gama también incluirá opciones diésel y otra más potente para la variante Type R. Se combinarán con una transmisión manual con seis velocidades y con la CVT, una automática con sistema de variador continuo.

VERSIÓN ROADSTER PARA EL MERCEDES-AMG GT

Luego de la versión Coupé, la firma alemana dio a conocer la carrocería descapotable de su nuevo deportivo. Capota de lona y dos versiones con motores V8 con potencias de 476 y 557 caballos combinados con la tracción trasera.

Mercedes-AMG presentó en Europa el nuevo GT Roadster y su variante más potente, el GT C Roadster, modelos que se diferencian del AMG Coupé por la nueva carrocería descapotable, la cual tiene una estética frontal similar a la del GT R Coupé.

Una de las protagonistas es la nueva capota de lona de tres capas, la cual puede ser de color beige, negro o rojo, y se activa eléctricamente en aproximadamente once segundos y mientras que no supere los 50 km/h.

Entre sus “chiches”, el modelo posee el sistema AMG Dynamic Select, el cual permite elegir entre diferentes modos de conducción del vehículo: "C" (Comfort), "S" (Sport), "S+" (Sport Plus) e "I" (Individual).

El AMG GT C Roadster, la variante más radical, además incluye la suspensión deportiva adaptativa AMG Ride Control, la cual se combina con un la dirección activa en el eje posterior, lo que mejora la dinámica.

Si hablamos de motores, hay dos V8 con 4 litros de cilindrada y doble turbo. En el AMG GT Roadster desarrolla 476 caballos y 630 Nm de torque, lo que le permite llegar a los 100 km/h en 4 segundos y alcanzar los 302 km/h.

Por otro lado está el V8 más potente para el GT C Roadster, con 557 caballos y 680 Nm. Logra el 0 a 100 en 3,7 segundos y llega a los 316 km/h. Las dos opciones se asocian con la caja AMG Speedshift DCT con dos embragues y siete marchas, y con la tracción en las ruedas posteriores.

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TOYOTA ETIOS, ACTUALIZADO TAMBIÉN EN INDIA

El modelo del segmento B recibió cambios en el mercado asiático, donde estrena frontal, tablero y más equipamiento. Los motores son los nafteros con 80 y 90 caballos y un diésel con 68 CV.

Luego de su actualización en la región, y de la renovación experimentada por la versión Platinum en Brasil (donde se fabrica para esta parte del mundo), el Toyota Etios le dio la bienvenida a un restyling en India, donde además se encuentra la variante Cross con el diseño original.

Presente con carrocerías hatchback (Liva) y sedán (Platinum), el modelo del segmento B cuenta con ABS con EBD de serie, así como anclajes Isofix y cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos.

En el exterior, el Etios asiático recibió un nuevo sector frontal alineado a la versión Platinum ofrecida en el mercado brasileño. Incluye flamantes parrilla y paragolpes, piezas que le brindan un look más deportivo.

Las novedades se extienden a la zona trasera de la carrocería (que mantuvo las líneas generales), donde hay un nuevo paragolpes que también es similar al ofrecido por el modelo en el país vecino.

En el habitáculo, el producto indio ofrece una presentación en colores negro y marfil, nuevos tapizados y un renovado tablero de instrumentos analógico diferente al que conocemos en Argentina, donde es completamente digital.  

En cuanto a la mecánica, el Liva hatchback utiliza un motor naftero 1.2 con 80 caballos y un diésel 1.4 con 68 CV, el cual también está presente en el Etios Platinum sedán, que además tiene el naftero 1.5 con 90 caballos. La única caja es la manual con cinco marchas.

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FORD MUSTANG, TAMBIÉN CON VOLANTE A LA DERECHA

La nueva generación del clásico de la marca, que fue el deportivo más vendido del mundo en el primer semestre del año pasado, posee configuración con volante a la derecha, con la que está presente en 25 mercados.

Ford Motor Company también produce la nueva generación del deportivo Mustang con volante a la derecha, configuración que le permite llegar a 25 nuevos mercados, reafirmando el carácter global del modelo.

Con presencia en cien mercados de todo el mundo, gracias a la nueva configuración el deportivo del Óvalo puede estar disponible en mercados como Inglaterra, Sudáfrica, Australia, islas del Caribe, Nueva Zelanda, Japón, Chipre y Malta.

El Mustang con volante a la derecha también está presente en otros países como Australia, donde al comienzo de sus ventas se registraron más de 3.000 unidades, y Nueva Zelanda, donde se contabilizó un pedido inicial de 400 vehículos.

En otro orden, la marca estadounidense anunció que el nuevo Mustang fue el modelo deportivo más vendido en todo el mundo en el transcurso del primer semestre del año 2015.

El modelo está a punto de ser lanzado en el mercado argentino, donde ya fue anunciada la versión GT con motor V8 a través de una preventa con un precio de 95.000 dólares.

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“La receptividad inicial del Mustang en los mercados globales ha sido muy fuerte y apenas estamos comenzando”, comentó Stephen Odell, Vicepresidente Ejecutivo de Marketing Global, Ventas y Servicio de Ford Motor Company. “Continuamos acelerando la producción para cumplir con los clientes a la vez que la llegada del modelo con volante a la derecha aumentará el alcance global”.

EL NISSAN SENTRA RECIBIÓ UN MOTOR TURBO

Es un 1.6 con inyección directa y 191 CV destinado a la versión SR, la más deportiva de la gama. Está acompañado por cajas manual y automática, y por cambios en dirección, suspensión y frenos.

El Miami International Auto Show fue el escenario elegido por Nissan para presentar el Sentra con motor turbo, novedad mecánica que fue anunciada en Estados Unidos exclusivamente para la versión SR, la más deportiva de la gama.

El protagonista es el propulsor naftero con cuatro cilindros y 1,6 litro, inyección directa y sobrealimentación mediante turbocompresor, el cual genera 191 caballos de potencia y 240 Nm de torque, es decir 60 CV y 67 Nm más frente al 1.8 aspirado con 131 CV y 173 Nm disponible para toda la gama en Argentina.

Por su parte, las cajas que se combinan con la nueva opción de motor son dos: una flamante manual con seis relaciones y la automática Xtronic CVT (variador continuo), que además posee función manual.

Pero no es lo único que cambió el renovado Sentra SR, que también posee una estructura de carrocería mejorada, discos de frenos delanteros con mayor tamaño y cambios en dirección y suspensión.

Por su parte, el equipamiento de la versión SR para Estados Unidos incluye control de estabilidad, control de tracción, luces de LED y llantas de aleación de 17”, mientras que el Turbo Premium Package suma advertencia de punto ciego, alerta de tránsito cruzado posterior, tapizado de cuero y sistema de audio Bose.

Este Sentra además posee la imagen característica de la versión SR, que se diferencia del resto de la gama por su propuesta deportiva, ahora acompañada por una mecánica más acorde a sus intenciones.

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PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID: “VERDE” CON 462 CV

La nueva versión híbrida asocia un motor V6 turbo de 330 CV con uno eléctrico con 136 CV. Juntos logran un 0 a 100 km/h de 4,6 segundos, mientras que la autonomía con cero emisiones es de 50 km. En Alemania cuesta 107 mil euros.

El Porsche Panamera le dio la bienvenida en Europa a la nueva versión 4 E-Hybrid, la opción híbrida dentro de la familia de la segunda generación de la berlina deportiva, que en Alemania cotiza desde 107.550 euros.  

Reconocido exteriormente por los detalles de color verde, lo que anuncia las intenciones ecológicas de la versión, el Panamera híbrido luce moderno y mantiene el estilo general del modelo al que reemplaza.

El conjunto híbrido de este Porsche genera nada menos que 462 caballos de potencia y 700 Nm de torque, cifras con las que alcanza los 100 km/h desde parado en 4,6 segundos y logra una velocidad máxima de 278 km/h.

Dicho conjunto está compuesto por dos motores. Por un lado, el naftero V6 biturbo de 2,9 litros que desarrolla 330 caballos y 450 Nm. Por otro, el eléctrico con 136 caballos y 400 Nm.

En modo combinado, es decir con los dos motores en funcionamiento, el Panamera posee un consumo de 2,5 l/100 km (emisiones de CO2 de 56 gr/km), mientras que con la exclusividad del eléctrico puede circular 50 kilómetros sin contaminar y alcanzar los 140 km/h. La batería es de iones de litio y se puede recargar con un enchufe doméstico en 5,8 horas o con otro más potente en 3,6 hs.

Al mencionado conjunto se suma la presencia de la transmisión automática Porsche Doppelkupplung (PDK), con dos embragues y ocho relaciones, mientras que la tracción se encuentra en las cuatro ruedas.

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FORD LANZA EDICIÓN ESPECIAL DEL MUSTANG SHELBY GT-H

La marca del Óvalo presentó el nuevo Shelby GT-H, una versión especial de 140 unidades del Mustang GT 2016 disponible sólo para alquiler. Esta edición fue creada junto al preparador de autos Shelby American y la empresa Hertz.

Ford Motor Company presentó el nuevo Shelby GT-H, una versión especial del Mustang GT 2016 creada en conjunto con el preparador de autos Shelby American y la empresa de alquiler de autos Hertz en el marco de la conmemoración de los 50 años del icónico modelo Shelby GT350-H.

La edición limitada de 140 unidades está disponible para alquilar desde el mes de junio pasado en algunos aeropuertos de Estados Unidos. El lanzamiento es un homenaje del programa “Alquile un auto de carreras” (“Rent-a-Racer” como indicaba su nombre original) que fue famoso en la década del 60.

El Ford Shelby GT350-H se transformó en una leyenda desde su lanzamiento”, dijo Joe Conway, Presidente de Shelby American. “Diez años atrás, el Ford Shelby GT-H 2006 tuvo el mismo impacto cuando fue presentado en el salón de Nueva York”.

Hace 50 años, Caroll Shelby y Hertz vieron la oportunidad de brindarle a los clientes una versión especial del Shelby. Para ello, Ford desarrolló un Mustang con motor V8 lo que le proporcionó parte de su estilo y desempeño.

Por su parte, Hertz lo hizo accesible al público a través del programa conocido en la época como “Alquile un auto de carreras”. Ambas empresas repetirían la misma fórmula en el 2006 y nuevamente este año se relanza con toda la tecnología pero con más historia.

El Ford Shelby GT-H 2016 tiene una apariencia clásica y musculosa. Como sus dos generaciones anteriores, la carrocería es negra y dorada con su tradicional estilo Le Mans de Shelby. Cuenta también con una apertura especial del capó, difusor delantero hecho en fibra de carbono, alerón trasero, insignias exclusivas y el número de serie.

En su interior, cuenta con logotipos en las butacas y consolas. Sus ítems especiales, desarrollados por Ford Perfomance incluyen caño de escape “cat-back” con su sonido característico y un paquete de manejo para competición con amortiguadores calibrados especialmente, barras estabilizadoras y llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos Michelin de alta performance.

“Nuestro objetivo fue dar a todos la oportunidad de hacer sus viajes más divertidos con un “pony car” especial, dijo Doug White, Gerente de Autopartes de Ford Performance. “Refinamos la dirección, el desempeño, el sonido del escape y le pusimos un toque de estilo Hertz. Quien lo alquile vivirá una experiencia de manejo especial”. 

ASOMA LA NUEVA GENERACIÓN DEL LAND ROVER DISCOVERY

Antes de su presentación mundial, el SUV de siete plazas ya luce su sector frontal, lo que anticipa el progreso estético en el exterior, en contraste con la evolución respecto de sus antecesores. Llegará a la Argentina en 2017.

Land Rover anunció que el 28 de septiembre, en el marco del Salón de París, llevará a cabo la presentación mundial del nuevo Discovery, el famoso SUV de la marca británica, también con presencia en el mercado argentino de la mano de Ditecar.

La quinta generación del modelo fue anunciada con un habitáculo apto para transportar hasta siete personas (con tres filas de asientos), un sello del SUV, que además es el “hermano mayor” del Discovery Sport.

Con las primeras imágenes, la marca británica dio a conocer parte del diseño exterior del modelo, el cual se suma al último ADN de la firma, ya aplicado a otros de sus SUVs como el mencionado Discovery Sport. 

El nuevo diseño del Discovery también puede ser comparado con las generaciones anteriores del modelo. Se nota la transformación de las líneas rectas a un estilo más moderno, con formas más suaves.

Por ahora, Land Rover no ha mostrado el resto de la carrocería del modelo ni informó sobre las características de los rubros de equipamiento y mecánica, detalles que seguramente se conocerán recién en la muestra francesa.

Denominado Discovery 4, el modelo actual se destaca por su estilo de diseño exterior con líneas rectas, a tono con lo que ha ofrecido el SUV desde el año 1989, cuando surgió su primera generación.

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Ditecar anunció que la quinta generación del Discovery, se comercializará en el país desde el 2017.

PEUGEOT 4008: UN 3008 II MÁS GRANDE PARA CHINA

La marca del León presentó en el país asiático una variante exclusiva del SUV. Mantiene la estética general del 3008 para Europa pero suma centímetros para mejorar el espacio interior. Tendrá motores 1.6 THP y 1.8 THP.

Peugeot presentó en China el nuevo 4008 para el mercado del país asiático. Se trata de un vehículo particular, ya que toma la base de la segunda generación del 3008 europeo pero con novedades que pasan desapercibidas a simple vista.

El nuevo modelo comparte con el 3008 la plataforma modular EMP2 del Grupo PSA, además del diseño exterior (excepto algunas piezas que hacen a la presentación), lo que le asegura una estética moderna y la nueva identidad del “León”.

Una de las diferencias entre ambos modelos se encuentra en las dimensiones exteriores, ya que el 4008 que será fabricado en China cuenta con una longitud de 4,51 metros (el europeo tiene 4,45), además de una distancia entre ejes de 2,73 m (2,67).

Según la firma francesa, las nuevas cotas exteriores le permitirán al modelo “satisfacer la demanda del mercado chino” gracias a su propuesta de habitabilidad en el interior.

Y si nos referimos al habitáculo, el modelo incluye la segunda generación del i-Cockpit, con una pantalla de 12,3 pulgadas para el tablero de instrumentos y otra de 8” para la consola central, además de incluir techo solar panorámico.

Por el lado de la mecánica, la marca lo anunció con dos opciones de motor naftero. El más pequeño es el conocido 1.6 THP con inyección directa y turbocompresor, que en Argentina está presente en modelos como los 208, 2008, 308 y 408. En China está acompañado por el 1.8 THP, que debería elevar la potencia.

Cabe recordar que el 4008 que conocemos en Argentina es un modelo de generación anterior surgido de una alianza entre el Grupo PSA (antes PSA Peugeot Citroën) y Mitsubishi.

DS PERFORMANCE LINE: TOQUE EXCLUSIVO

Se trata de la nueva gama de personalización de la firma del Grupo PSA. Incluye techo negro, colores específicos para la carrocería, llantas de hasta 19 pulgadas y detalles propios en el interior.

DS, la firma premium del Grupo PSA, presentó en el palacio de Chantilly de la ciudad de París la nueva línea deportiva DS Performance Line, la cual combina “el espíritu de vanguardia con el vigor de los Gran Turismo”.

Presentada como una línea refinada y dinámica, la flamante gama de personalización desarrollada por los ingenieros de la marca francesa es aplicada a toda sus modelos DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 y DS 5.

Entre sus características, la nueva gama incluye un techo negro que se combina con una exclusiva familia de colores para la carrocería, un logo DS con fondo de tono carmín y flamante llantas de color negro brillante y diámetros de 17, 18 ó 19 pulgadas (dependiente el modelo).

Además, la presentación exterior se completa con los colores Carmín, Blanco y Dorado presentes en diferentes piezas del vehículo: espejos retrovisores, alerón trasero y deflector posterior.

Puertas adentro, la flamante línea es aplicada mediante los nuevos y exclusivos tapizado de tela y cuero granulado, los cuales incluyen costuras interiores con colores Carmín, Blanco y Gold, también presentes en las puertas, el selector de caja, el volante y el panel de instrumentos en los modelos DS 3 y DS 5.

También hay bordados DS Performance Line en los respaldos de las butacas delanteras y un cuero integral de Nappa presente en el tablero y los paneles de puertas del DS 4., que junto al DS 5 posee pedalera de aluminio.

Los DS 3 Cabrio, DS 4 y DS 5 además cuentan con el sistema de iliminación interior de LED, mientras que todos los modelos poseen los proyectores DS LED Vision.

La nueva línea está disponible con diferentes opciones de motorización y se combina con los distintos equipamiento tecnológicos de los modelos de la marca, incluyendo asistencia al estacionamiento delantero y trasero, Active City Brake, sistema de vigilancia de ángulo ciego, alerta de cambio de carril, entre otros.

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UN HONDA CITY CON CARROCERÍA HATCHBACK

Se trata del Gienia, un bicuerpo basado en la última generación del sedán y que propone una imagen más deportiva, con un look trasero que recuerda al nuevo Civic.

Honda presentó en China el Gienia, un nuevo y llamativo modelo que se caracteriza por estar basado en la nueva generación del conocido City que en esta parte del mundo es producido en Brasil (aún no llegó a la Argentina).

La particularidad del flamante modelo se encuentra principalmente en el sector posterior de la carrocería, donde cuenta con un portón trasero que le brinda una imagen más juvenil y deportiva respecto del sedán.

El Honda Gienia además posee un diseño de la zona posterior con un estilo similar a lo que ofrece la nueva generación del Civic, algo que se observa principalmente en las ópticas. Además, llama la atención el generoso alerón integrado.

Pero no es la única novedad del modelo destinado para China, que además se luce con un sector frontal con diseño propio y estilo deportivo, líneas que se alejan de la última evolución del City.

Entre el equipamiento, el hatchback incluye luces con tecnología LED, cámara trasera, techo corredizo eléctrico, sistema multimedia con pantalla a color táctil, acceso al habitáculo sin llave y tapizado de cuero, entre otros.

Por el lado de la mecánica, cuenta con el motor naftero 1.5 i-VTEC, es decir con distribución variable, que genera unos 130 caballos de potencia y 155 Nm de torque. Se asocia con la caja manual con cinco marchas o la automática CVT.

Fuente/imágenes: Paultan.org.

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UNA RAM 1500 “OSCURA” Y CON ESTILO DEPORTIVO

La marca de FCA dio a conocer la nueva edición especial Night Package, el cual incluye diversas piezas de color negro. Se podrá adquirir con motores nafteros V6 Pentastar o V8 Hemi.

La RAM 1500 le dio la bienvenida en Estados Unidos a la nueva serie especial Night Package, la cual se basa en la versión Sport y le brinda un aspecto deportivo tomando el conocido diseño de la pick up, también ofrecida en Argentina.

La serie se destaca por incluir una serie de piezas específicas como las ópticas delanteras oscurecidas, la parrilla frontal de color negro y los paragolpes del mismo color de la carrocería.

Disponible con las carrocerías Regular Cab, Quad Cab y Crew Cab, la RAM 1500 Night Package también ofrece llantas de aleación con cinco rayos, 20 pulgadas y color negro, neumáticos en medida 275/60 con inscripciones blancas y los diferentes logotipos del modelo de color negro.

La chata además puede contar con una serie de opcionales como estribos laterales, capó específico y piezas de la firma Mopar como un tubo de escape específico y un sistema de suspensión neumática, entre otros.

Por el lado de la mecánica, la marca anuncia que la serie especial se podrá combinar con dos opciones de motor naftero, el 3.6 V6 de la familia Pentastar y el poderoso Hemi V8 de 5,7 litros. Además, la tracción podrá ser trasera o 4x4.

En Argentina, la RAM 1500 cuenta con la estética convencional del modelo e incluye el motor Hemi V8 5.7 con 395 caballos de potencia y 56,2 kgm de torque, junto con la caja automática con seis velocidades y la tracción 4x4.

KODIAQ, EL SUV DE ŠKODA

Se trata de un modelo con 4,70 metros de longitud, capacidad para cinco o siete pasajeros y motores nafteros y diésel con hasta 190 CV, cajas DSG y tracción simple o en las cuatro ruedas.

Škoda, una de las marcas del Grupo Volkswagen, presentó en Europa el nuevo Kodiaq, su primer SUV “grande” que ha sido desarrollado a partir de la plataforma modular MQB de la automotriz alemana.   

El modelo se destaca por su diseño personal, con un estilo agresivo aplicado a la zona frontal de la carrocería, mientras que en el sector trasero sorprenden las líneas del portón y la forma de las ópticas.

Si nos referimos a las dimensiones, el flamante SUV de la firma checa cuenta con 4.697 milímetros de longitud, 1.882 de ancho y 1.676 de altura, mientras que la distancia entre ejes se ubica en los 2.791 mm.

En el interior, el modelo ofrece un diseño sobrio y agradable e incluye climatizador automático de tres zonas, freno de estacionamiento electromecánico y asientos traseros con regulación longitudinal y de respaldo.  

Además, es el primer modelo de la marca con capacidad para siete pasajeros, ya que opcionalmente puede sumar una tercera fila con dos asientos. El baúl, por su parte, varía entre los 720 y los 2.065 litros con los asientos traseros rebatidos.

Entre el equipamiento posee sistema de visión periférica, frenado de emergencia en ciudad, amortiguación adaptativa, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de tránsito posterior, sistema multimedia con pantalla de 8”, detector de fatiga en el conductor, etc.

Por su parte, los motores son los turbodiésel 2.0 TDI con 150 CV y 340 Nm, o con 190 CV y 400 Nm, además de los nafteros 1.4 TSI con 125 o 150 CV y 2.0 TSI con 180 CV. Las cajas que acompañan son una manual con seis velocidades o las automáticas DSG con seis o siete marchas, mientras que la tracción puede ser delantera o en las cuatro ruedas mediante un sistema con embrague multidisco controlado electrónicamente.

EUROPA: HYUNDAI RENOVÓ EL I10

El modelo del segmento A, producido en Turquía y específico para el mercado europeo, cuenta con un sector frontal más atractivo y novedades en equipamiento y mecánica.

El Hyundai i10 de segunda generación producido en Turquía para el mercado europeo ha recibido un rediseño exterior acompañado por otros cambios. Cabe recordar que no es el mismo vehículo presente en Argentina, donde se vende el Grand i10 indio con carrocerías hatchback y sedán.

Una de las novedades se encuentra en la carrocería, la cual introdujo un sector frontal con nueva parrilla con diseño en cascada, pieza que está acompañada por un paragolpes renovado y por las nuevas luces de LED.

Mientras que la silueta no fue alterada, en la zona trasera de la carrocería se encuentra el flamante paragolpes con luces antiniebla con forma redonda y una generosa zona oscura en el centro.  

Por su parte, el habitáculo ahora ofrece un nuevo sistema multimedia que se caracteriza por su pantalla a color táctil de 7”, y por incluir Android Auto, Apple CarPlay y navegador satelital.

En cuanto a la mecánica, el renovado i10 destinado al mercado europeo posee novedades tanto en la dirección como en la suspensión, sistemas que prometen mejoras en la conducción.

Los motores siguen siendo dos nafteros. El 1.0 entrega 66 caballos e incluye variantes BlueDrive que reduce el consumo de combustible y una que puede ser alimentada con gas licuado del petróleo (GLP). El 1.2 genera 87 CV y las transmisiones son dos: manual con cinco velocidades y automática con cuatro cambios.

Por último, en el rubro del equipamiento el i10 introdujo la advertencia de colisión frontal y el aviso de salida de carril involuntario, dos sistemas que mejoran la seguridad activa. 

IMAGINANDO EL PRÓXIMO JEEP WRANGLER

Un medio europeo publicó una recreación que anticipa a la próxima generación del todoterreno, que sería presentada en Estados Unidos en 2017. Se espera una marcada evolución tanto estética como mecánica.

En Italia, el sitio web OmniAuto.it comenzó a imaginar la posible estética exterior de la próxima generación del Jeep Wrangler, un clásico en el mercado norteamericano que se prepara para recibir a su nueva generación.

Fiel representante de la historia de la marca estadounidense, el próximo capítulo del rústico todoterreno deberá mantener las famosas aptitudes 4x4 del mismo, las cuales le permiten lucirse en terrenos complicados.

El nuevo modelo podría utilizar aluminio –para reducir el peso y ser más eficiente- tanto en el chasis como en la carrocería, además de evolucionar en el rubro de las motorizaciones. Se especula con novedades en las variantes nafteras, opciones diésel ¿y hasta una versión híbrida?

En cuanto al diseño, el sitio italiano anticipa un estilo clásico pero evolucionado. Un ejemplo de ello es el sector frontal con la clásica parrilla con siete barras verticales con una inclinación en la parte superior, junto con los tradicionales faros circulares.

Otra de las claves del exterior de la imagen recreada, la cual representa a la versión Unlimited, son las líneas rectas en toda la carrocería, una constante a lo largo de la historia del modelo, que podría ser presentado en Estados Unidos el año que viene.

El futuro Jeep Wrangler además contará con una variante pick up, un modelo que ya ha sido descubierto durante la fase de pruebas dinámicas con la carrocería completamente camuflada.

LA PRIMA DE LA CHEVROLET S10, CON MOTOR V6 Y CAJA DE OCHO MARCHAS

Se trata de la Colorado, la variante norteamericana de la conocida pick up del Moño. Le dio la bienvenida a un propulsor naftero con 313 caballos que se une con una caja automática con ocho cambios.

La gama 2017 de la Chevrolet Colorado, la prima de la S10 destinada al mercado norteamericano, tiene la particularidad de haber evolucionado en el rubro de la mecánica.

En primer lugar, la chata mediana le dio la bienvenida a un flamante motor naftero V6 con 3,6 litros de cilindrada, inyección directa, sincronización variable de válvulas de admisión y de escape y el sistema Active Fuel Management, es decir la desactivación de dos de los seis cilindros para reducir los consumos y las emisiones.

El nuevo propulsor desarrolla 313 CV a 6.800 rpm (SAE), una interesante potencia para el segmento (en Argentina no hay ninguna chata mediana con una entrega similar), junto con un torque de 373 Nm cuando gira a 4.000 rpm.

Otra de las grandes novedades del modelo en Estados Unidos, donde según la marca es exclusiva en su segmento, es la incorporación de la transmisión automática Hydra-Matic 8L45 con ocho velocidades, en reemplazo de una con seis cambios.

La nueva caja automática utilizada por la Colorado se caracteriza por contar con relaciones que permiten mover el vehículo con mayor facilidad cuando está cargado, además de reducir las revoluciones del motor y mejorar la eficiencia a altas velocidades.

En Argentina, la Chevrolet S10 brasileña llega únicamente con el motor 2.8 Duramax, un turbodiésel con cuatro cilindros que desarrolla 200 caballos, mientras que las opciones de caja son una manual y una automática, ambas con seis cambios. En Brasil, el modelo también posee el naftero 2.5L Ecotec con 206 caballos.

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