Lunes 29 de Mayo de 2017 | 09:54 HS.

MÁS COLOR PARA EL VOLKSWAGEN UP!

El hatchback urbano de la casa alemana sumó la variante Colour Up!, que posee una personalización exclusiva tanto en el exterior, con llantas y espejos de colores, como en el habitáculo.

Volkswagen lanzó en Alemania una opción muy especial del Up!. Se denomina Colour Up! y, como su nombre lo indica, se identifica por la presencia de colores especiales tanto en el exterior como en el habitáculo. 

La marca lo muestra con la carrocería de cinco puertas y con diferentes opciones de personalización, con una tonalidad destinada a la mayor parte del "cuerpo" y otra presente en espejos, llantas y detalles laterales.  

El exterior de este Up! europeo puede estar pintado en diferentes y llamativas combinaciones de colores, como blanco con rojo, azul con amarillo, negro con rojo y gris plata con amarillo. 

En el habitáculo, el "chico" de VW exhibe distintos colores presentes en piezas como la plancha de a bordo y los asientos, lo cual le brinda un estilo más juvenil, manteniendo el diseño conocido.  

Más allá de los nuevos colores, la estética de este Up! está personalizada gracias a las nuevas y vistosas llantas de aleación con un diámetro de 17 pulgadas, que le aportan carácter deportivo al exterior. 

Para esta opción del modelo, la marca incluye equipamientos como el aire acondicionado, los faros antiniebla y el indicador de presión de neumáticos, mientras que el precio básico en Alemania es de 13.375 euros.

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MERCEDES-BENZ GLS, EL REY DE LOS SUV

Además del cambio de denominación, el SUV de mayor porte de la automotriz alemana ahora tiene motores más potentes (hasta 585 caballos) y caja automática de nueve velocidades, junto con la tracción integral 4MATIC.

Mercedes-Benz presentó el GLS, un modelo que es la renovación del conocido GL (que es ofrecido en Argentina), y que presenta cambios en el diseño exterior e interior. En cuanto al primero, tiene nuevas ópticas delanteras y traseras, además de renovados parrilla y paragolpes. 

En su interior, este nuevo GLS posee nuevos argumentos como volante y consola central, además de seguir contando con una gran volumen y con capacidad para hasta siete pasajeros.  

El gran equipamiento de confort y seguridad incluye frenado autónomo, suspensión neumática, pantalla táctil con hasta 8", sistema con diferentes modos de conducción y sistema para contrarrestar la acción del viento lateral

Las versiones son las nafteras 400 4MATIC con motor V6 biturbo y 333 caballos, 500 4MATIC con un V8 biturbo con 455 caballos y la Mercedes-AMG 4MATIC GLS 63 con 585 caballos y 760 Nm de torque máximo.

Por el lado del diésel, la única versión presentada es la GLS 350 d 4MATIC, con un propulsor V6 que cuenta con 258 caballos y 620 Nm de torque. Además, casi todas las versiones utilizan la caja automática 9G-TRONIC de nueve cambios en reemplazo de la de siete, aún presente en el AMG.  

El Mercedes-Benz GL llegó al mercado argentino a mediados del año 2013 a través de la versión 500 4MATIC, con motor naftero V8 biturbo con una potencia de 435 caballos, en sociedad con la caja automática de siete cambios 7G-Tronic Plus y la tracción integral 4Matic.

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ASÍ ES EL RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

Es la nueva variante del crossover, que dejó de lado el techo metálico y le dio la bienvenida a uno de lona que se abre en 18 segundos, y que descubre al habitáculo para cuatro pasajeros.

Luego de varios anticipos, el Land Rover Ranger Evoque Convertible ya es una realidad en el mercado europeo, donde está a la venta con una carrocería nunca antes vista en la gama del modelo. 

Porque al diseño conocido en las versiones del Evoque con techo metálico y con tres y cinco puertas, este Convertible agrega una nueva silueta que le brinda un estilo aún más lujoso y exclusivo.

Es que cuenta con una capota de lona -que pesa menos de 70 kilogramos- y que se puede abrir en un tiempo de 18 segundos y cerrar en 21 segundos, operación que se debe realizar a velocidades de hasta 48 km/h. 

El techo de lona permite destapar un habitáculo con el lujo caraterístico de la marca británica y que además cuenta con cuatro plazas y un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 10,2 pulgadas. 

Cuando no está siendo utilizada, la capota de lona se guarda en un espacio especialmente creado para la pieza. El baúl, en tanto, cuenta siempre con 251 litros, mientras que el Evoque de cinco puertas posee 575 litros. 

Este crossover cuenta con tres opciones de motorización. Hay dos diésel que desarrollan potencias de 150 y 180 caballos, y una naftera Si4 con 240 CV. La transmisión es siempre la automática ZF con 9 cambios y la tracción es integral.

MÁXIMA SEGURIDAD PARA LA HONDA HR-V

El nuevo crossover de la marca japonesa pasó por las instalaciones del programa y se llevó la calificación más alta, las cinco estrellas, en las pruebas de crash test.

Continúan las buenas noticias para el Honda HR-V, el crossover que la marca japonesa comercializa en diversos mercados del mundo, como Sudamérica, Japón y Europa, y que incluso es producido en Argentina. 

En esta oportunidad, el crossover del segmento B se destacó en las pruebas de choque que lleva a cabo el Euro NCAP, el programa europeo que evalúa la seguridad de los autos que se comercializan en ese continente. 

El nuevo modelo logró la calificación de cinco estrellas, la máxima que entrega el programa, lo que demuestra su buena seguridad, al menos en el vehículo destinado al viejo continente. 

La nota máxima fue alcanzada luego de la obtención de un 86 por ciento en el cuidado del pasajero adulto y un 79% en el de niño, además de ofrecer un 72% en el cuidado del peatón y un 71% en asistencias de seguridad. 

Por el momento, la Honda HR-V no fue evaluada por el Latin NCAP, programa que se encargará de poner a prueba al modelo regional, el cual es fabricado en la planta de Campana (Buenos Aires) y en Brasil. 

En el mercado local, la Honda HR-V es comercializada con motor naftero 1.8 16V con 140 caballos de potencia y tracción delantera, mientras que la variante LX posee transmisión manual con seis cambios o automática CVT, exclusiva en la full EXL.

TOYOTA DESARROLLA EL PRÓXIMO TAXI PARA JAPÓN

La marca japonesa lo lanzará en su mercado de origen a principios de 2018. Con curioso diseño, promete buena accesibilidad y amplio espacio interior, junto con una mecánica alimentada con gas (GLP).


Toyota dio a conocer la evolución de su JPN Taxi Concept mostrado en el Salón de Tokio de 2013. Se trata del próximo taxi para Japón, que la marca prevé lanzar en dicho mercado en abril de 2018.  

Entre sus características, el modelo en cuestión se destaca por contar con una carrocería del tipo hatchback con generosa superficie vidriada y una gran altura que se refleja en el interior. Es que para este modelo, la automotriz anticipa una gran facilidad de entrada y salida del habitáculo, donde promete un amplio espacio y con capacidad para transportar a personas en silla de ruedas. 

Este taxi además cuenta con puerta lateral con apertura deslizante y un chasis que le proporciona una "excelente" maniobrabilidad en la ciudad, junto con un buen desempeño ambiental. Esto último responde a su mecánica híbrida, de la que aún no hay datos oficiales, que se encuentra en fase de desarrollo y que estará alimentada con gas licuado de petróleo (GLP), lo que permite anticipar que será "muy económico".

En el Salón de Tokio de 2013, la marca había presentado un prototipo con el que anticipaba este modelo. En esa oportunidad, el vehículo llamó la atención por su espacio interior y por su tecnología interior, donde contaba con varias pantallas.

LOS AUDI RS6 AVANT Y RS7 MÁS POTENTES

Son las versiones Performance, que elevan la potencia del motor V8 biturbo hasta los 605 caballos, mejorando aún más las prestaciones. También cuentan con detalles estéticos propios.

Audi mejoró aún más los modelos deportivos RS6 Avant y RS7 Sportback, las versiones más poderosas de los A6 Avant y A7 Sportback. Las novedades vienen por el lado de la gama Performance, que propone cambios estéticos y mecánicos. 

En primer lugar, la imagen deportiva se luce con un paragolpes delantero exclusivo con grandes entradas de aire y con el logo quattro en el centro, además de sumar paragolpes trasero con difusor, generosas llantas de 21 pulgadas y elementos en color titanio mate. 

El equipamiento de ambos consta de climatizador automático de cuatro zonas, sistema MMI Navegación plus, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go, conexión por Wi-Fi y visión nocturna Audi night vision, entre otros. 

El motor es el mismo V8 biturbo de 4 litros que ganó 45 caballos, con un total de 605 CV entre 6.100 y 6.800 rpm, al mismo tiempo que el torque es de 700 Nm de 1.750 a 6.000 rpm y con la función overboost pasa a ser -temporalmente- de 750 Nm.

Por su parte, la transmisión de serie en ambos modelos es la automática Tiptronic con ocho velocidades con modos de funcionamiento D y S y levas en el volante. La tracción es la integral Quattro, con el 40 por ciento del torque enviado al eje delantero y el 60% en el trasero. En forma opcional hay un diferencial deportivo trasero. 

Ambos aceleran de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, demoran 12,1 segundos en llegar a los 200 km/h y ofrecen una velocidad máxima de hasta 305 km/h. El consumo es ayudado por el Audi cylinder on demand (desconecta cuatro de los cilindros) y muestra cifras de entre 9,5 y 9,6 l/100 km. 

La suspensión es deportiva y dispone de un sistema neumático, lo que permite el control de la amortiguación según las condiciones del camino y el tipo de conducción.

Por otro lado, el Audi drive select permite seleccionar el funcionamiento de la dirección, la gestión de motor, el sonido de escape, la caja y el diferencial deportivo.

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ESTE ES EL MINI CABRIO DE NUEVA GENERACIÓN

Llegó el modelo con carrocería que permite descubrir el habitáculo con cuatro plazas y con capota de lona. Cuenta con varias opciones de personalización y motores nafteros y diésel con 116 a 192 caballos.

Poco a poco, la gama de la nueva generación de MINI va incorporando nuevas opciones. Es el caso de la versión Cabrio, que mantiene el estilo conocido en los modelos anteriores, aunque con una evolución en diferentes rubros. 

El primer cambio se nota en el diseño, el cual se suma al estilo ya visto en las variantes con carrocerías de tres y cinco puertas que recientemente arribaron a Argentina, junto con diversas opciones de personalización. Además, posee una longitud 98 mm mayor con hasta 3.850 mm, 44 más de ancho y una distancia entre ejes que se extendió hasta los 2.495 mm.La novedad de este modelo pasa por la presencia del techo de lona que se acciona en un tiempo de 18 segundos y a velocidades de hasta 30 km/h, y que también tiene un modo de apertura como techo corredizo. Se guarda en el baúl, al que le deja un espacio libre de 160 litros que se incrementa hasta hasta los 215 cuando el techo se cierra. 

En el interior mantiene las cuatro plazas, pero con más espacio y confort, en combinación con el estilo característico de la marca, que incorporó una barra antivuelvo preparada para intervenir en caso de urgencia para proteger a los ocupantes.  
Entre el equipamiento figura: luces con tecnología LED, asistente de estacionamiento, asientos y parabrisas con calefacción, protector contra el viento, luces adaptativas, luces LED para el habitáculo, suspensión DDC, chasis deportivo, MINI Head-UpDisplay, asistente para estacionar, control de velocidad crucero activo, detección de peatones con función de frenado en ciudad e identificación de señales de tránsito

Los motores son de la nueva generación MINI TwinPower Turbo, con inyección directa y turbo. Hay un diésel 1.5 triclíndrico con 116 caballos y los nafteros 1.5 con tres cilindros y 2.0 con cuatro, que entregan 136 y 192 CV (y 300 Nm de torque con overboost) respectivamente. La tracción es delantera y las cajas manual y automática Steptronic con seis velocidades y Steptronic deportiva para el S Cabrio.

ABARTH PUNTO: POTENCIA CON DEPORTIVIDAD Y AVENTURA

FCA lanzó en el mercado del país asiático dos versiones del hatchback firmadas por Abarth, ambas con el motor 1.4 turbo. Una recurre a la deportividad, mientras que la otra ofrece 140 CV y estilo off road.

En India, Fiat Chrysler Automobiles ofrece un Fiat Punto diferente al que conocemos en el mercado argentino. Es que recientemente el modelo pasó por un rediseño frontal, y ahora sumó dos potentes versiones. 

Son los Abarth Punto y Avventura powered by Abarth, ambos equipados con el motor naftero de cuatro cilindros 1.4 T-Jet (con turbocompresor) que no es conocido en el mercado argentino pero sí en el brasileño. 

El primero se destaca por su propuesta deportiva conseguida con llantas específicas en dos tonos y por los detalles en color rojo en los calcos laterales y de capó, en los espejos y en los apliques de los faros antiniebla. 

En este caso, el motor cuenta con una potencia de 145 caballos y un torque de 212 Nm entre 2000 y 4000 rpm. Junto con la caja manual de cinco marchas, acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alanza los 190 km/h. Además, posee frenos con ABS y distribución electrónica (EBD), climatizador automático y doble airbag frontal.  
En el Avventura, el T-Jet desarrolla 140 caballos y un torque de 210 Nm de 2000 a 4000 rpm, mientras que la transmisión es también manual con cinco velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos. 

Esta versión se destaca por su estilo off road, el cual está logrado con la presencia de paragolpes exclusivos, rueda de auxilio ubicada en el portón trasero, barras de techo, etc. 

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TOYOTA MIRAI, TAMBIÉN EN EUROPA

El nuevo modelo ecológico de la casa japonesa utiliza el sistema de celda de combustible Toyota Fuel Cell System (TFCS) que alimenta a un motor eléctrico con 154 caballos.

Toyota ya comercializa en algunos mercados de Europa (Reino Unido, Dinamarca y Alemania) el nuevo Mirai, su nuevo vehículo ecológico equipado con motor eléctrico alimentado con la energía producida por la celda de combustible Toyota Fuel Cell System (TFCS), la cual produce electricidad y se alimenta con hidrógeno y emite sólo agua.  El motor eléctrico encargado de mover el vehículo es del tipo síncrono de imán permanente y entrega una potencia de 154 caballos (113 KW) y un generoso torque máximo de 335 Nm, mientras que l batería encargada de acumular la energía eléctrica es de níquel de hidruro.

Cuenta con un consumo combinado de 0,76 kilos de hidrógeno cada 100 kilómetros, al mismo tiempo que los dos tanques que lo almacenan tienen una capacidad de aproximadamente 5 kilos. Toyota anuncia una autonomía "similar a la de los vehículos nafteros", mientras que el tiempo de recarga de hidrógeno varía entre 3 y 5 minutos. 

En cuanto a las prestaciones, el nuevo Toyota Mirai puede acelerar desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 9,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h. 

El equipamiento consta de sistema de seguridad precolisión, alerta de tránsito cruzado posterior, alerta de cambio involuntario de carril, control inteligente de luces altas y control de velocidad crucero adaptativo, entre otros. 

En cuanto a la estética, se destaca por su diseño con estilo particular y por su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29. Además, posee tres volúmenes, cuatro puertas, una longitud de 4,89 metros y un baúl con un volumen de 361 litros. 

TOYOTA ETIOS, TAMBIÉN BICOLOR

Se trata de la versión Etios Liva Limited Edition, basada en la carrocería con cinco puertas y con una estética exterior que incluye dos colores, parrilla diferente y las llantas bitono del Cross.

El Toyota Etios Liva sumó la Limited Edition, una nueva versión destinada al mercado de India, donde la marca propone un novedoso tratamiento estético tanto exterior como interior para el modelo. 

La nueva variante cuenta con una carrocería que tiene la particularidad de estar pintada con dos colores, una novedad para el modelo, que posee color negro para techo, parantes y espejos, y el sector inferior con tonos rojo o blanco. 

Este Etios además ofrece una parrilla delantera con diseño especial y las llantas de 15" del Cross, que en esta oportunidad se luce con la silueta hatchback que además cuenta con cinco puertas. 

El Limited Edition dispone de un interior con presentación en dos colores, solución que que se extendió hasta a los nuevos tapizados. Asimismo, tanto la consola como los paneles de puertas incluyen piezas en color madera.  

En cuanto a la mecánica, Toyota lo ofrece en versión diésel con el motor 1.4/8V con 68 CV y un torque máximo de 170 Nm junto a la caja manual de cinco cambios, que también está presente en la alternativa naftera 1.4/16V con 80 CV. 

Por otro lado, la ficha de equipamiento comprende sistema de entrada sin llave, ABS con EBD, doble airbag frontal, levantavidrios eléctricos, equipo de audio integrado con Bluetooth, MP3, entrada auxiliar y USB, etc. 

En Argentina, el modelo llega fabricado en Brasil y cuenta con las carrocerías hatchback y sedán, e incluye las versiones Cross y Platinum, esta última incorporada recientemente. 

NUEVO HONDA CIVIC, DESDE TODOS LOS ÁNGULOS

La última generación del modelo ya tiene precios en Estados Unidos, primer mercado en comercializarlo. Se destaca por su carrocería con diseño fastback y sus nuevas tecnologías aplicadas a la mecánica y el equipamiento.

El Honda Civic de décima generación llega al mercado estadounidense marcando una gran evolución respecto al modelo anterior, ya que posee cambios significativos en todos los rubros. 

Uno de ellos es la estética, con una carrocería sedán con estilo fastback debido a la suave caída del techo y la conexión con el tercer volumen. Además, estrena plataforma, mayor espacio interior y medidas exteriores más generosas. El equipamiento es otro de los puntos fuertes, ya que cuenta con alerta y asistencia de de salida de carril, control de velocidad crucero adaptativo, sistema de frenado autónomo, encendido de motor a distancia, climatizador automático bizona, freno de estacionamiento electrónico, ABS con distribución electrónica, control de estabilidad VSA y control de tracción, entre otros. 

Si nos referimos a la mecánica, hay un nuevo motor naftero de cuatro cilindros 2.0 DOHC con 16 válvulas y distribución variable i-VTEC, que eroga una potencia de 158 caballos (HP) y un torque de 187 Nm

Otra de las novedades mecánicas está a cargo del cuatro cilindros 1.5 DOHC, que posee turbo, inyección directa de combustible y distribución variable. Desarrolla un torque de 219 Nm y una potencia de 174 caballos. 

Los nuevos motores están acompañados por una transmisión manual con seis velocidades o una automática CVT, es decir de variador continuo, mientras que la tracción está en las ruedas delanteras.

En Estados Unidos, el nuevo Civic posee precios que arrancan en los 18.640 y culminan en los 26.500 dólares. Más tarde, el nuevo modelo sería comercializado en esta parte del mundo, donde actualmente se ofrece la novena generación fabricada en Brasil. 

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AUDI A5 DTM, CON LOOK DE CARRERAS

La marca de los cuatro anillos creó una edición especial de sólo 50 unidades que se diferencian por la estética deportiva tanto exterior como interior. Motor con 245 CV, caja automática de doble embrague y tracción quattro.

Audi anunció en Alemania el A5 DTM, la tercera edición especial dedicada a la categoría de su país de origen, donde el nuevo modelo es comercializado con una serie limitada de sólo 50 unidades. 

Este A5 Coupé especial está equipado con el motor diésel 3.0 TDI con bloque de seis cilindros en V, inyección directa y turbocompresor, características con las que logra 245 caballos de potencia y 580 Nm de par máximo. 

El propulsor trabaja en conjunto con la caja automática S tronic con dos embragues y siete velocidades, y con la tracción integral permanente Quattro. Acelera desde parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 5,9 segundos, la velocidad final está limitada a 250 km/h y el consumo de combustible es de 6,3 l/100 km. 

Las interesantes prestaciones de la mecánica están combinadas con una estética que al atractivo diseño del A5 Coupé le suma una personalización que le aporta más personalidad y carácter deportivo. 

En el exteiror, este A5 se beneficia con la tonalidad roja de la carrocería con distintos accesorios especiales, como las llantas de 20 pulgadas con cinco rayos dobles y los detalles en color negro en los laterales, entre otros. 

Por su parte, el interior cuenta con el color rojo como denominador común, ya que está presente en butacas, puertas, consola y costuras. La pedalera es metálica y el volante cuenta con la parte inferior plana y un aplique de alcántara.

 

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BMW M2: 370 CV Y ALTAS PRESTACIONES

La versión más poderosa de la Serie 2, el nuevo modelo cupé de la marca alemana, incluye imagen deportiva y motor naftero con seis cilindros y turbo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

La familia del BMW Serie 2 le dio la bienvenida a un integrante nuevo y muy especial. Se trata del M2 Coupé, la variante más potente y deportiva que se destaca por estética y prestaciones. 

Una de las claves del nuevo modelo es su mecánica, ya que al chasis M especifico y a la tracción trasera con diferencial electrónico le suma la presencia de un motor 3.0 M Twin Power Turbo con seis cilindros e inyección directa que desarrolla 370 caballos de potencia

El torque es de 465 Nm pero con la función overboost se puede incrementar -por unos segundos- hasta los 500 Nm, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,3 segundos con la caja automática de doble embrague y siete cambios M DKG, y de 4,5 con la manual de sexta. 

La velocidad máxima es de 250 km/h y se puede ampliar hasta los 270 km/h con el paquete deportivo M Driver’s Package. Por su parte, el consumo se ubica en los 7,9 litros cada 100 km con la caja automática, y en los 8,5 con la manual.

Otra de las diferencias de este M2 respecto al modelo convencional está en la estética, ya que cuenta con llantas de 19", paragolpes y otras piezas exclusivas como las cuatro salidas de escape

Con un desarrollo que incluyó pruebas en el circuito alemán Nürburgring Nordschleife, el M2 es un descendiente del primer BMW M3 de la serie E30, además de seguir los pasos del BMW 2002 turbo, lanzado por la marca hace más de cuatro décadas, y del más reciente Serie 1 M Coupé.

F12TDF, LO NUEVO DE FERRARI

Es una nueva versión derivada de la F12berlintetta, en homenaje al Tour de France y con motor V12 llevado hasta los 780 caballos. También cuenta con dirección en las cuatro ruedas y estética exclusiva. De 0 a 100 en 2,9 segundos.

La última "joya" de Ferrari es la F12tdf (homenaje al Tour de France), una versión aún más radical del modelo biplaza F12berlinetta, y que será comercializada a través de una serie de apenas 799 unidades

En primer lugar, la Ferrari F12tdf se destaca por contar con el motor V12 6.3 de la F12berlinetta pero con una potencia que pasó de los 740 a los 780 caballos con 705 Nm de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de apenas 2,9 segundos y lograr una velocidad máxima de 340 km/h. El propulsor se asocia con la transmisión automática con doble embrague y siete velocidades, que a su vez se conecta con las ruedas traseras, las cuales poseen como novedad la presencia de un sistema de dirección. 

Dicho sistema, que logra una mejor estabilidad cuando transita a altas velocidades (y en curvas), se asocia con el crecimiento de los neumáticos delanteros (acompañados por llantas más generosas), con un diámetro de 275 mm (20 mm mayor).

A eso se suma una carrocería con nuevo estilo frontal, donde se destacan el nuevo paragolpes y las aberturas del capó, renovados laterales con rejillas de ventilación en guardabarros traseros y una zona posterior que incluye un flamante alerón y un difusor trasero activo y con tres canales. 

Esta Ferrari es además más liviana, ya que cuenta con un peso final 110 kilogramos menor (1.415 en seco), algo que fue conseguido gracias a la presencia de diversas piezas construidas con materiales compuestos. 

PARA USA: MITSUBISHI LANCER EVOLUTION FINAL EDITION

La versión más deportiva del modelo se retira de ese mercado norteamericano con una serie limitada de 1.600 unidades. Motor naftero 2.0 turbo con 303 caballos y detalles especiales.

El Mitsubishi Lancer Evolution X (décima generación) comenzó a despedirse del mercado de Estados Unidos, donde la marca japonesa lanzó la serie Final Edition, con sólo 1.600 unidades disponibles

La versión más deportiva del sedán posee una presentación exterior con techo de aluminio pintado de negro y llantas de aleación a tono, junto con la identificación de la serie en la parte trasera y doble salida de escape.

En el habitáculo, este Lancer Evolution dispone de tapizados de asientos deportivos, volante y palanca de caja con costuras rojas, además de pedalera metálica y una placa que anuncia el número de cada unidad.  

Entre el equipamiento ofrece controles de tracción y estabilidad, airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas para conductor (7), Sport Anti-lock Braking (ABS) e indicador de presión de neumáticos. 

Este "Evo" además cuenta con una suspensión específica con amortiguadores Bilstein y resortes Eibach, los frenos son de la reconocida marca Brembo y el sistema de tracción es el integral Super All-Wheel Control (S-AWC), con diferencial electrónico y tres modos de utilización. 

Por su parte, el motor es un naftero 2.0 con cuatro cilindros y 16 válvulas, que gracias a la presencia del turbocompresor con intercooler genera 303 caballos (HP) de potencia a 6.500 rpm y un torque de 413,3 Nm a 4.000 rpm. La transmisión es una manual con cinco velocidades.

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CAMBIOS PARA LA TOYOTA LAND CRUISER PRADO

El SUV de la marca japonesa incorporó el motor diésel 2.8 D-4D con 177 CV estrenado por la nueva Hilux, además de sumar nueva caja automática de seis velocidades y novedades en interior y equipamiento.

En Europa, la Toyota Land Cruiser (aquí también Prado) recibió una serie de cambios tanto en la mecánica como en el interior y el equipamiento, además de mantener el diseño con el que se la conoce en el mercado argentino.

Una de las modificaciones más importantes del modelo está en la mecánica, ya que incorporó el nuevo motor turbodiésel 2.8 D-4D con 177 caballos de potencia que fue estrenado recientemente por la nueva Hilux. 

El nuevo propulsor cumple la normativa de emisiones Euro 6 y se destaca por ser más eficiente, suave y silencioso que el 3.0 D-4D al que reemplaza, además de ofrecer un torque de 450 Nm, con 7 por ciento más de par máximo y 11% más a baja velocidad. El consumo, en tanto, es 9% más bajo.

El motor se puede asociar con una caja manual con seis velocidades o con una nueva automática (6 Super ECT), también con seis cambios y que promete ser más rápida, suave y eficiente que la del modelo anterior. 

Otros de los cambios son los tapizados de cuero marrón y negro y los detalles de aluminio pulido presentes en consola central y puertas. Además, cuenta con sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO Plus

En ese continente, el modelo también está disponible con el motor naftero 4.0 VVT-i con 24 válvulas e inyección directa que desarrolla 282 caballos y 385 Nm de par, y que se asocia con la nueva transmisión automática.

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BMW X4 M40i, EL MÁS POTENTE

La versión más deportiva del SAC estrena el nuevo motor naftero 3.0 con turbo y una potencia de 360 caballos, que junto a la caja de ocho marchas y a la tracción integral le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

El BMW X4, el segundo vehículo Sport Activity Coupé (SAC) de la marca alemana, ya cuenta con su variante más deportiva. Denominada M40i, se diferencia del resto de la gama por su propuesta estética y mecánica. 

En el primero de los rubros cuenta con un kit M compuesto por paragolpes específicos, llantas de 19 pulgadas (las de 20 son opcionales) y otros detalles específicos como el volante con levas y la selectora de caja exclusiva. 

La mecánica estrena el nuevo motor 3.0 con seis cilindros en línea, inyección directa y turbocompresor de doble entrada, que desarrolla 360 caballos de potencia y un torque máximo de 465 Nm entre 1.350 y 5.250 revoluciones. 

La transmisión es la automática Steptronic con ocho velocidades que se asocia con la tracción integral xDrive de la marca, la cual le da prioridad a las ruedas traseras.

Las prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4,9 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que el consumo combinado de combustible es de 8,6 litros cada 100 km

Este X4 también posee dirección electromecánica, recuperación de la energía de frenado, suspensión más rígida con sistema electrónico de control de la amortiguación y frenos más potentes. 

A eso le suma diferencial trasero con función de calentamiento óptimo, función Auto Start Stop (apagado y encendido automático de motor), modo Eco Pro y un sistema de escape electrónico que modifica su sonido.

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TESLA MODEL X, ELÉCTRICO CON HASTA SIETE PLAZAS

El nuevo modelo se destaca por su diseño, la apertura de las puertas traseras y el habitáculo para seis o siete pasajeros. Posee dos potentes motores y prestaciones de superdeportivo.

El nuevo vehículo completamente eléctrico de Tesla se llama Model X y es anunciado por la marca como un SUV, el cual comenzará a ser entregado en la segunda mitad del año que viene. 

Su diseño simple y moderno también es el responsable de un coeficiente aerodinámico muy bajo, de sólo 0,24, a lo que suma un alerón automático que varía en tres posiciones según la velocidad.  

Las puertas traseras son llamadas Falcon Wings (alas de halcón) y se abren hacia arriba, además de contar con sensores para monitorear el entorno y evitar el contacto de las mismas con los obstáculos que están alrededor del auto. Por eso, permiten estacionar en espacios reducidos.   

Este Tesla también cuenta con un generoso parabrisas, asientos con configuración de seis o siete plazas y una gran pantalla en la consola central, además de incluir frenado autónomo y apertura automática de puerta de conductor.

El Model X en su versión P90D cuenta con un motor eléctrico delantero con una potencia de 259 caballos (HP) y otro para el eje trasero que entrega 503 caballos, que además ofrecen tracción integral. 

Las prestaciones son propias de un superdeportivo, con una aceleración de 0 a 100 en poco más de 3,2 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. La automomía entregada por una batería de 90 kWh es de 402 kilómetros.

Por su parte, la versión 90D tiene dos motores de 259 caballos y acelera de 0 a 100 en unos 4,8 segundos, mientras que la autonomía es de 414 km.

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CHEVROLET RENOVÓ SU PICK UP GRANDE

La del moño presentó la actualización de la Silverado 2016. A nivel tecnológico incorpora el sistema MyLink con pantalla táctil de 7" y en cuanto a las motorizaciones equipa la gama de propulsores EcoTec3.

La Chevrolet Silvarado, una de las pick ups full size más famosas del mercado de Estados Unidos, ha sido renovada a través de la incorporación de cambios en estética, mecánica y equipamiento.  

La camioneta del moño, recibió un nuevo sector delantero conformado por ópticas con luces LED y parrilla horizontal cromada o en color de carrocería. Además, cuenta con nuevas ópticas traseras y llantas de diferente diseño. 

En el interior le dio la bienvenida a un renovado sistema MyLink con pantalla táctil de 7" y OnStar y 4G LTE Wi-Fi. Además, es compatible con las plataformas Android Auto y Apple CarPlay. 

A eso se agrega un listado de equipamiento tecnológico que consta de estribos laterales automáticos, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de colisión y luces de ruta automáticas, entre otros. 

La gama de motores es la EcoTec3, que se presenta con unidades nafteras con inyección directa. Hay un V6 4.3 con 285 caballos, un V8 5.3 con 355 caballos y otro V8 6.2 con 420 caballos y un torque de 623 Nm.

Además, cuentan con desactivación de cilindros y distribución variable de válvulas, mientras que la tracción es 4x4 y en algunos casos se combinan con la nueva caja automática con ocho marchas

FORD PRESENTÓ LA RENOVACIÓN DE SU PICK UP FULL SIZE

La marca del óvalo dio a conocer la gama F-Series Super Duty, su pick up más grande y robusta. Se luce con la tracción 4x4 y la caja es la automática TorqShift-G con seis cambios.

La Ford F-Series Super Duty, es una de las pick up full size más famosas del mercado de Estados Unidos, donde compite con la Ram Laramie y la Silverado de chevrolet. El modelo ha sido renovado desde lo estético y mecánico, hasta lo tecnológico a través de la incorporación de equipamiento.La nueva gama Ford F-Series Super Duty, las chatas con mayor capacidad del óvalo, sumaron nuevo diseño además de un chasis cuyo 95% está fabricado con acero de alta resistencia (24 veces más rígido).

También posee carrocería de aluminio, lo que se traduce en un peso total casi 159 kilogramos inferior respecto al modelo anterior, al que también supera en cuanto a capacidad de carga.   

Los motores con los que fue presentada son los nafteros V8 de 6,2 litros y V10 6.8, además del diésel 6.7 V8 Power Stroke. Se luce con la tracción 4x4 y la caja es la automática TorqShift-G con seis cambios

El equipamiento de la gama F-Series, que incluye las versiones F250 XLT, F350 King Ranch y F450 Platinum, puede contar con luces con tecnología LED, aviso de salida involuntaria de carril, SYNC 3, aviso de colisión frontal e indicador de presión de neumáticos, entre otros.

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